جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
آرش (عضو سایت)
تهران خ ملت
لوازم فروش های میتسوبیشی
مدل ترموستات 76.5 میتسوبیشی گالانت 93
سلام
دوست عزیز
من جهت رفع مشکل به نمایندگی مشهد مراجعه کردم و با سرویس و تنظیم ترموستات ساده مشکل مرتفع شد.
طبق مستندات میتسوبیشی موتورز باید برای
موتورهای سری 4G9 قبل از سال 92 ترموستات 76.5 نصب شود که از 76.5 شروع به باز شدن می کند و باید در 90 بطور کامل باز شود.
موتورهای سری 4G9 بعد از سال 92 ترموستات 82 نصب شود که از 82 شروع به باز شدن می کند و باید در 95 بطور کامل باز شود.
نصب ترموستات 76 روی جی5 خیلی مناسب نیست و در دراز مدت استهلاک را افزایش می دهد. بهتره اگر قصد تعویض با نمونه میتسوبیشی دارید با ترموستات 82 تعویض کنید.
روش تست شما هم خیلی دقیق نیست
چون ترموستات ها دیجیتالی نیستند حدود 2 درجه خطا دارند که خیلی هم اهمیت ندارد دوم اینکه شرایط فشار داخل سیستم خنک کننده با بیرون یکسان نیست و این می تواند مجموعا خطا را افزایش دهد.
پس با تست شما نمی توان قضاوت کرد. در مورد قطعات استفاده شده در موتور و گیربکس، طبق توافق شرکت DAE و میتسوبیشی که در سایت میتسو بیشی موجود است تحت لیسانس تولید می شود و شرکت DAE نمی تواند بدون اجازه میتسو بیشی حتی یک پیچ را تغییر دهد. شرکت jac و کرمان موتور هم چنین اجازه ای ندارند ولی مشکلات مونتاژ و تست خودرو را نمی توان منکر شد
سلام.
با تشکر از توضیحاتتون ولی بنده بعید میدونم که ترموستات تنظیم ویا قابل سرویس باشد‌بنده با مراجعه به تعمیرگاه مرکزی و بیان مشکل فن خودرو جوابی که از بخش مکانیکی گرفتم این بود که متاسفانه این خودرو همینطوریه ولی میتونید خودتون ترموستات رو عوض کنید و ۷۶درجه بندازید ولی ما این کار رو تو نمایندگی نمیتونیم انجام بدیم و این آقا فرمودند که به محض تعویض مشکلتون حل میشه.
با تشکر
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
تهران خ ملت
لوازم فروش های میتسوبیشی
مدل ترموستات 76.5 میتسوبیشی گالانت 93
سلام
دوست عزیز
من جهت رفع مشکل به نمایندگی مشهد مراجعه کردم و با سرویس و تنظیم ترموستات ساده مشکل مرتفع شد.
طبق مستندات میتسوبیشی موتورز باید برای
موتورهای سری 4G9 قبل از سال 92 ترموستات 76.5 نصب شود که از 76.5 شروع به باز شدن می کند و باید در 90 بطور کامل باز شود.
موتورهای سری 4G9 بعد از سال 92 ترموستات 82 نصب شود که از 82 شروع به باز شدن می کند و باید در 95 بطور کامل باز شود.
نصب ترموستات 76 روی جی5 خیلی مناسب نیست و در دراز مدت استهلاک را افزایش می دهد. بهتره اگر قصد تعویض با نمونه میتسوبیشی دارید با ترموستات 82 تعویض کنید.
روش تست شما هم خیلی دقیق نیست
چون ترموستات ها دیجیتالی نیستند حدود 2 درجه خطا دارند که خیلی هم اهمیت ندارد دوم اینکه شرایط فشار داخل سیستم خنک کننده با بیرون یکسان نیست و این می تواند مجموعا خطا را افزایش دهد.
پس با تست شما نمی توان قضاوت کرد. در مورد قطعات استفاده شده در موتور و گیربکس، طبق توافق شرکت DAE و میتسوبیشی که در سایت میتسو بیشی موجود است تحت لیسانس تولید می شود و شرکت DAE نمی تواند بدون اجازه میتسو بیشی حتی یک پیچ را تغییر دهد. شرکت jac و کرمان موتور هم چنین اجازه ای ندارند ولی مشکلات مونتاژ و تست خودرو را نمی توان منکر شد
iMehrdad (عضو سایت)
خیلی جالبه لامپ چینی به ماشین چینی نمی خوره
توصیه می کنم به دوستان تو برای نورپایین زنون ببندن مشکل پلیس ندارن اگر درست تنظیم کنن یا حداقل هالوژن سفید (یخی بدرد نمی خورد دید رو کاهش میده) خیلی به ماشین میاد و تعویض هم خودتون راحت می تونید انجام بدید سایز های استاندارد. البته اینم هست که اصل لنز برای زنون هست که خوب خساست تولیدکننده راه نمی ده و گرنه ماشین مثل خیلی های دیگه باید زنون روش می بود .
یونس (مهمان)
در کامنتهای قبلیم به مسئله شمع ها و وایرها اشاره کرده بودم
حالا میریم سره ترموستات و علت اینکه دایم فن ها دور بالا کار میکنن
من از بازار ترموستات اصل میتسوبیشی با درجه حرارت 76.5تهیه کردم که برای گالانت مدل 93 بود و شروع کردم به باز کردن ترموستات ماشین ترموستات رو در آوردم بعد برای اینکه بدونم علت اینکه دما ماشین دایم رو خط وسط چیه شروع کردم به تست کردن هر دو ترموستات که واقعا به مسئله خیلی بدی بر خوردم که نشان از بی کیفیتی ترموستات این ماشین بود درجه حرارت ترموستات ماشین 82 درجه هست یه ترمومتر وداشتم با یه کتری اب شروع کردم به گرم کردن هر دو ترموستات ترموستات میتسو در 76.5 درجه شروع کرد به باز شدن وهر یک درجه یک میلیمتر باز میشد تا 87 درجه کاملا باز شد ولی ترموستات ماشین تازه در 88 درجه شروع به باز کردن کرد و نهایتا تو 95 درجه کامل باز شد که واقعا خیلی تعجب کردم که ترموستات 82 درجه 95 درجه کامل باز میشه که این مسئله نشان فاحش بی کیفیتی بعضی از قطعات بکار رفته تو این ماشین که خیلی به ماشین آسیب میرسونه از تمامی دوستان تقاضا دارم که اگر این مشکل و دارن سریعا نسبت به تعویض ترموستات اقدام کنند تا آسیب جدی به ماشین در فصل تابستان وارد نشه
فقط یه سوال از آقای یعقوبیان دارم آیا مهندسین کرمان موتور این ترموستات رو عملکردش یررسی کردن؟ که در نقطه جوش آب تازه کمل باز میشه بیچار موتور میتسوبیشی که هی نا مصرف کننده ها انگ چینی بودنش رو لغب میدیم نه عزیزان مشکل از مونتاژ کرمان موتوره نه چین...
سلام.
آقای یونس آدرس یا تلفن جایی که ترموستات رو تهیه کردید رو میتونید در اختیارمون بگذارید؟
با تشکر از مطالب مفید و با ارزشتون
سلام
تهران خ ملت
لوازم فروش های میتسوبیشی
مدل ترموستات 76.5 میتسوبیشی گالانت 93
آرش (عضو سایت)
در کامنتهای قبلیم به مسئله شمع ها و وایرها اشاره کرده بودم
حالا میریم سره ترموستات و علت اینکه دایم فن ها دور بالا کار میکنن
من از بازار ترموستات اصل میتسوبیشی با درجه حرارت 76.5تهیه کردم که برای گالانت مدل 93 بود و شروع کردم به باز کردن ترموستات ماشین ترموستات رو در آوردم بعد برای اینکه بدونم علت اینکه دما ماشین دایم رو خط وسط چیه شروع کردم به تست کردن هر دو ترموستات که واقعا به مسئله خیلی بدی بر خوردم که نشان از بی کیفیتی ترموستات این ماشین بود درجه حرارت ترموستات ماشین 82 درجه هست یه ترمومتر وداشتم با یه کتری اب شروع کردم به گرم کردن هر دو ترموستات ترموستات میتسو در 76.5 درجه شروع کرد به باز شدن وهر یک درجه یک میلیمتر باز میشد تا 87 درجه کاملا باز شد ولی ترموستات ماشین تازه در 88 درجه شروع به باز کردن کرد و نهایتا تو 95 درجه کامل باز شد که واقعا خیلی تعجب کردم که ترموستات 82 درجه 95 درجه کامل باز میشه که این مسئله نشان فاحش بی کیفیتی بعضی از قطعات بکار رفته تو این ماشین که خیلی به ماشین آسیب میرسونه از تمامی دوستان تقاضا دارم که اگر این مشکل و دارن سریعا نسبت به تعویض ترموستات اقدام کنند تا آسیب جدی به ماشین در فصل تابستان وارد نشه
فقط یه سوال از آقای یعقوبیان دارم آیا مهندسین کرمان موتور این ترموستات رو عملکردش یررسی کردن؟ که در نقطه جوش آب تازه کمل باز میشه بیچار موتور میتسوبیشی که هی نا مصرف کننده ها انگ چینی بودنش رو لغب میدیم نه عزیزان مشکل از مونتاژ کرمان موتوره نه چین...
سلام.
آقای یونس آدرس یا تلفن جایی که ترموستات رو تهیه کردید رو میتونید در اختیارمون بگذارید؟
با تشکر از مطالب مفید و با ارزشتون
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
مقایسه نفوذ صدای کابین نشان می دهد جی5 یکی از بی صدا ترینها در کلاس خودش است.
مقایسه بین جی5، جیلی، اکسنت2012، النترا 2009،مزدا3 2012 کرولا 2014 لوگان 2009، سراتو 2010 می باشد.
مقایسه در زمان درجا سرعت80 ، 100 و 120 کیلو متر انجام شده و صدا با دسی بل اندازه گیری شده است.
جهت یادآوری دسیبل لوگاریتمی می باشد و تقریبا 5 دسیبل اختلاف صدا به معنی دو برابر بودن میزان صدا می باشد.
مقایسه میزان نفوذ صدا
در این مقایسه نشان می دهد در سرعت 120 کیلومتر فقط کیا سراتو کم صدا تر از جی5 است. البته امیدوار مشکلات مونتاژ این ویژگی مثبت را کم رنگ نکند.
منابع
auto-decibel-db.com
tuningtalk
یونس (مهمان)
ماشین من 3000 کیلومتر راه رفته فک میکردم با کرکرد بیشتر موتور مصرفش بهتر میشه ولی نه هیچ فرقی نکرد 50 لیتر بنزین سوپر 300 کیلومتر تو شهر وبین شهر مصرف میکنه بقیه چیزاش خوبه
در مورده گیربکسشم با همه اتوماتا متفاوته چون اگه دقت کنید زمانی که موتور سرد عملکرد معکوس بهتر انجام میشه ولی زمانی که گرم میشه و روغنش داغ میشه مرده تر میشه
این ماشین قابل قیاس با تولید داخلی نیست ولی با جیلی ام مقایسش نکنید. ببخشید واقعیتارو باید گفت
سلام
آقا کسری من هم این مشکل رو داشتم که تاحدودی رفع شده چون هنوز باکم تموم نشده نمیتونم بگم چقد تاثیر داشته
بنده وایرها و کویل و شمع ها رو بررسی کردم شما هم توجه کن اگر خواستی بررسی کنی حتما به نحوه جا افتادن فنری که در زیر کویل ها به سر شمع هست یه نگاهی بندازی برای ینده فنر کج شده بود و یا کویل اتصال نداشت که باعث از کار افتادن یکی از سیلندرها شده بود که اصلا نشون نمیداد در عملکرد ماشین و یه مورد دیگه شمع ها رو بررسی کن حتما من دوتا از شمع هام پلاتینش کج شده بود انگار از جایی افتاده بی توجه بهش بستنش که من تعویض شون کردم
یونس (مهمان)
در کامنتهای قبلیم به مسئله شمع ها و وایرها اشاره کرده بودم
حالا میریم سره ترموستات و علت اینکه دایم فن ها دور بالا کار میکنن
من از بازار ترموستات اصل میتسوبیشی با درجه حرارت 76.5تهیه کردم که برای گالانت مدل 93 بود و شروع کردم به باز کردن ترموستات ماشین ترموستات رو در آوردم بعد برای اینکه بدونم علت اینکه دما ماشین دایم رو خط وسط چیه شروع کردم به تست کردن هر دو ترموستات که واقعا به مسئله خیلی بدی بر خوردم که نشان از بی کیفیتی ترموستات این ماشین بود درجه حرارت ترموستات ماشین 82 درجه هست یه ترمومتر وداشتم با یه کتری اب شروع کردم به گرم کردن هر دو ترموستات ترموستات میتسو در 76.5 درجه شروع کرد به باز شدن وهر یک درجه یک میلیمتر باز میشد تا 87 درجه کاملا باز شد ولی ترموستات ماشین تازه در 88 درجه شروع به باز کردن کرد و نهایتا تو 95 درجه کامل باز شد که واقعا خیلی تعجب کردم که ترموستات 82 درجه 95 درجه کامل باز میشه که این مسئله نشان فاحش بی کیفیتی بعضی از قطعات بکار رفته تو این ماشین که خیلی به ماشین آسیب میرسونه از تمامی دوستان تقاضا دارم که اگر این مشکل و دارن سریعا نسبت به تعویض ترموستات اقدام کنند تا آسیب جدی به ماشین در فصل تابستان وارد نشه
فقط یه سوال از آقای یعقوبیان دارم آیا مهندسین کرمان موتور این ترموستات رو عملکردش یررسی کردن؟ که در نقطه جوش آب تازه کمل باز میشه بیچار موتور میتسوبیشی که هی نا مصرف کننده ها انگ چینی بودنش رو لغب میدیم نه عزیزان مشکل از مونتاژ کرمان موتوره نه چین...
حسین (مهمان)
آرش (عضو سایت)
saffir (عضو سایت)
میخواستم بدونم کسی این ماشین توربو کرده ؟
توربو فابریک این ماشین رو از کچا میشه پیدا کرد ؟
هزینش چقدره ؟
اسیبی که نمیرسونه ؟؟؟؟
چون واقعا خیلی حیفه که ماشین به این خوبی اینجوری کم قدرت باشه .
آرش (عضو سایت)
با سلام
پیرو توصیه جنابعالی برای تعویض ترموستات و تنظیم فیلر شمع اقدام کردم. ابتدا به نمایندگی نخل مراجعه نمودم که متاسفانه راضی به این کار نشدند و متاسفانه (با عرض معذرت) جنابعالی را فاقد تخصص لازم در این زمینه دانستند. در ادامه ترموستات را در یک مکانیکی معمولی تعویض کردم که به نظرم نتیجه فعلا" (فقط یک روز رانندگی کرده ام) رضایت بخش است. نکته مهم بی مسوولیتی کارکنان کرمان موتور است. این نکته وقتی بیشتر به چشم می آید که وقتی یک نفر هم در این مجموعه دلسوز است به نظر می آید از ایشان استقبال مناسب نمی شود و بهره مناسب حاصل نمی شود.
مجددا" از شخص جنابعالی بسیار سپاسگزارم
احتمالا" برای تنظیم فیلر هم به به مکانیکی های سطح شهر مراجعه خواهم نمود.
آقا پیام
با سلام
اطلاعاتی که ما می دهیم با مشاوره و کسب اطلاعات روز و همچنین نظر مهندسین کرمان موتور است.و تلاشمان در بهبود هر چه بیشتر محصولات است.
کارکنان نمایندگی بعد از بررسی و ابلاغ موضوعات اینچنینی و دوره های آموزشی اطلاعات را کسب می کنند.
به هر حال ما همیشه اعلام کرده ایم که اینجا شاگردی می کنیم و در مقابل تمام دوستان و همراهان درس پس می دهیم.
خوشحالیم که در کارکرد خودرو بهبودی حاصل شده است.
برای فیلر هم می توانید از مکانیکهای بیرون از مجموعه استفاده کنید.
شاد باشید
باسلام.
دوست عز یز لطف میکنید بفرنایید ترموستات رو از کجا تهیه کردید؟وبا چه اسمی؟
با تشکر
شفیعی (مهمان)
لطفا نمایندگیهای محترم با مردم رو راست باشید. از چهارشنبه هفته قبل به من میگن ماشینت فردا میرسه امروز دیگه میگن نمیتونیم تا قبل از عید بهتون بدیم حتی یک درصد هم اگر بهتون داده بشه پلاک میوفته برای بعد از عید. حتی رنگ ماشین منو از قرمز به مشکی تغییر دادند با این تعهد که بتونن قبل عید تحویلم بدن چون قرمز نداشتن. خب اینقدر دروغ نگید تا ما فکر ماشین باشیم برای ایام عید. اگر هم زیاد پافشاری کنیم که سریع قرارداد میارن بیرون میگن طبق فلان ماده نوشتیم ممکنه تاخیر داشته باشه ولی موقع دریافت پول که به صورت زبانی مسئولین فروش تاکید میکنن قبل عید بهتون با پلاک تحویل میشه، که مردم پول رو پرداخت کنن.
این اولین و آخرین خرید بنده از کرمان موتور بود. انشالله ماشین که گرفتم سریع می‌فروشم که دیگه توی مشکلات خدمات پس از فروش گیر نیوفتم با وجود این مشکلاتی که ماشین داره و در این تالار گفتمان مطالعه کردم. همون ایران خودرو با تمام مشکلاتی که ماشینش داره ولی حداقل خدمات پس از فروش خوبی داره.
شماره مشتری من 98806
با تشکر از جناب آقای یعقوبیان و سایر مدیران سایت. لطفا صحبت های بنده را منعکس فرمائید.
باغشاهي (مهمان)
ضمن تشكر از جناب يعقوبيان
پس از كش و قوسهاي فراوان سرانجام ماشين موجود در نمايندگي 21 /12 /93 به نامم شد ولي تا كنون خبري از پلاك و سند نيست مي خواستم بدانم با توجه به تجربه جنابعالي تا كي بايد منتظر بمانم و آيا قبل سالي به دستم مي رسه؟ آيا خودم مي توانم از جايي پيگير باشم ؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
پیرو توصیه جنابعالی برای تعویض ترموستات و تنظیم فیلر شمع اقدام کردم. ابتدا به نمایندگی نخل مراجعه نمودم که متاسفانه راضی به این کار نشدند و متاسفانه (با عرض معذرت) جنابعالی را فاقد تخصص لازم در این زمینه دانستند. در ادامه ترموستات را در یک مکانیکی معمولی تعویض کردم که به نظرم نتیجه فعلا" (فقط یک روز رانندگی کرده ام) رضایت بخش است. نکته مهم بی مسوولیتی کارکنان کرمان موتور است. این نکته وقتی بیشتر به چشم می آید که وقتی یک نفر هم در این مجموعه دلسوز است به نظر می آید از ایشان استقبال مناسب نمی شود و بهره مناسب حاصل نمی شود.
مجددا" از شخص جنابعالی بسیار سپاسگزارم
احتمالا" برای تنظیم فیلر هم به به مکانیکی های سطح شهر مراجعه خواهم نمود.
آقا پیام
با سلام
اطلاعاتی که ما می دهیم با مشاوره و کسب اطلاعات روز و همچنین نظر مهندسین کرمان موتور است.و تلاشمان در بهبود هر چه بیشتر محصولات است.
کارکنان نمایندگی بعد از بررسی و ابلاغ موضوعات اینچنینی و دوره های آموزشی اطلاعات را کسب می کنند.
به هر حال ما همیشه اعلام کرده ایم که اینجا شاگردی می کنیم و در مقابل تمام دوستان و همراهان درس پس می دهیم.
خوشحالیم که در کارکرد خودرو بهبودی حاصل شده است.
برای فیلر هم می توانید از مکانیکهای بیرون از مجموعه استفاده کنید.
شاد باشید
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ماشین من 3000 کیلومتر راه رفته فک میکردم با کرکرد بیشتر موتور مصرفش بهتر میشه ولی نه هیچ فرقی نکرد 50 لیتر بنزین سوپر 300 کیلومتر تو شهر وبین شهر مصرف میکنه بقیه چیزاش خوبه
در مورده گیربکسشم با همه اتوماتا متفاوته چون اگه دقت کنید زمانی که موتور سرد عملکرد معکوس بهتر انجام میشه ولی زمانی که گرم میشه و روغنش داغ میشه مرده تر میشه
این ماشین قابل قیاس با تولید داخلی نیست ولی با جیلی ام مقایسش نکنید. ببخشید واقعیتارو باید گفت
آقا کسری
با سلام
اتفاقا باید با جیلی مقایسه کنید.
از لحاظ برند کارخانه سازنده-متریال بکار رفته-میزان صدای موتور-استانداردهای کسب شده و..... حتما سرچی بکنید و نتایج را بررسی نمایید.
شاد باشید
kasra (عضو سایت)
ماشین من 3000 کیلومتر راه رفته فک میکردم با کرکرد بیشتر موتور مصرفش بهتر میشه ولی نه هیچ فرقی نکرد 50 لیتر بنزین سوپر 300 کیلومتر تو شهر وبین شهر مصرف میکنه بقیه چیزاش خوبه
در مورده گیربکسشم با همه اتوماتا متفاوته چون اگه دقت کنید زمانی که موتور سرد عملکرد معکوس بهتر انجام میشه ولی زمانی که گرم میشه و روغنش داغ میشه مرده تر میشه
این ماشین قابل قیاس با تولید داخلی نیست ولی با جیلی ام مقایسش نکنید. ببخشید واقعیتارو باید گفت
پیام (عضو سایت)
با سلام
پیرو توصیه جنابعالی برای تعویض ترموستات و تنظیم فیلر شمع اقدام کردم. ابتدا به نمایندگی نخل مراجعه نمودم که متاسفانه راضی به این کار نشدند و متاسفانه (با عرض معذرت) جنابعالی را فاقد تخصص لازم در این زمینه دانستند. در ادامه ترموستات را در یک مکانیکی معمولی تعویض کردم که به نظرم نتیجه فعلا" (فقط یک روز رانندگی کرده ام) رضایت بخش است. نکته مهم بی مسوولیتی کارکنان کرمان موتور است. این نکته وقتی بیشتر به چشم می آید که وقتی یک نفر هم در این مجموعه دلسوز است به نظر می آید از ایشان استقبال مناسب نمی شود و بهره مناسب حاصل نمی شود.
مجددا" از شخص جنابعالی بسیار سپاسگزارم
احتمالا" برای تنظیم فیلر هم به به مکانیکی های سطح شهر مراجعه خواهم نمود.
شهرام ١ (مهمان)
جناب يعقوبيان زحمت كشيديد پاسخ داديد در ابتدأ تشكر خورم رو أعلام ميكنم. در وحله دوم خدمتان عرض ميكنم مسله فن نيست مسله مشكلي است كه اگه وجود نداشت شما هم مثل ما بعد نبال راه حل نبوديد ضمنا اين پاسخ كه پنجاه مورد برأي خريد وجود بارد پاك كردن صورت مسله است نه راه حل آن اينگونه پاسخ گويي از يك مدير بعيد است با عرض شرمندگي اين گونه پاسخ ها رو از مغازه داران تويي خيابان ميشه شنيد نه از يك مدير سايت يا فروش
shahab shemrooni (عضو سایت)
امروز با جکی 150 کیلومتر خیلی با ملایمت رانندگی کردم واقعا لذت بخش بود. صدای موتور واقعا قشنگه و تعویض دنده ها با اینکه زود سبک میشه اما سریع هست و زود به پدال گاز واکنش نشون میده.از دنده دستی در سربالایی تند شهرک نفت استفاده کردم که به نظرم شتاب نه چندان بالای ماشینو جبران میکنه و به نظر من صدای دور تند فن اونقدر ها هم که دوستان میفرمایند تو اتاق نمیاد ,حدود 20 بار سانروف رو امروز بازو بسته کردم اما با توجه به بارندگی امروز و شب گذشته مشکل نفوذ آب از سانروف رو که قبلا از تعداد کمی از دوستان در این سایت شنیده بودم مشاهده نکردم. اما این نکته رو هم باید عرض کنم که وقتی خودرو سرده تا 30 ثانیه اول ترمز اصلا خوب نیست که به لطف این سایت این اطلاع رو دارم که اصلاحش میکنند.
من قبل از این ماشین پژو پارس و مزذا 3 صفر کیلومتر نیز داشتم اما به نظرم این ماشین با هزینه ای که کردم واقعا ارزش داره و قابل قیاس با تولیدات داخلی ایران خودرو نیست.(این جمله رو در مورد تمامی دوستانی که در خرید جک شک دارند عرض کردم)
امروز با نمایندگی ثبت نامی خودم در مورد جریمه ی این 3 هقته تاخیر در تحویل صحبت کردم و ایشان فرمودند که چون تاخیر زیر یک ماه بوده شماره شبا رو نمیگیریم و جریمه ای پرداخت نمیشه!!میخواستم بدونم این مطلب در خصوص تمامی افراد صحت داره؟یا نمایندگی من احیانا در جریان نیستند؟
شماره مشتری 88801