ثبت آگهی ماشین در 1732
بازار خودرو 1732

  • درج آگهی برای فروشندگان کاملاً رایگان است.
  • ارائه آگهی های فروش ماشین کارکرده و نو و امکان جستجو


با خیال راحت بفروشید، ماشین بخرید و لذت ببرید

جدیدترین آگهی ها خودرو
ثبت آگهی رایگان
تصاویر و ویدئو ها

شرکت کرمان موتور قصد دارد در راستای رفاه حال مشتریان و آموزش بیش از پیش خریداران محصولات این شرکت، در طرحی با عنوان "چهارشنبه های آموزشی" به صورت ویژه به آموزش جز به جز آپشن های محصولات خود بپردازد.


مدیر پروژه: سازمان فروش و بازاریابی گروه کرمان موتور

مجری طرح: پایگاه خبری تحلیلی میهن صنعت، سایت خودرو پلاس

موارد بیشتر ...

نمایندگی فروش 1732 کرمان موتور

اخبار

موسسه ایمنی IIHS در جدیدترین تحقیقات خود به تاثیرگذاری ناچیز ایربگ های تعبیه شده برای زانو پی برده است. به گزارش پرشین خودرو، کیسه های هوا مطمئنا می توانند در جلوگیری از صدمات وارده به سرنشینان هنگام تصادف کمک کنند، ولی این موضوع را هم باید مد نظر داشت که اگر یک وسیله و یا فردی در مجاورت ایربگ های ایمنی باشد و سپس عمل کند، می تواند منجر به صدمات شدیدی به افراد شود، همچون فراخوان عظیم شرکت “تاکاتا” به عنوان بزرگ ترین تولید کننده ایربگ در جهان که تحت شرایط خاصی، ایربگ های آن می توانست کشنده باشد تا کاملا بر روی خوب بودن ایربگ های ایمنی حساب باز نکنیم. این تمام ماجرا نیست، زیرا اخیرا موسسه ایمنی IIHS آمریکا مطالعه دقیق تری بر روی ایربگ های ایمنی انجام داده است و به این نتیجه رسید که ایربگ های زانویی چندان کاربردی نبوده و در برخی شرایط صدمات بیشتری به سرنشینان داخل کابین بویژه راننده وارد می کنند. ر مطالعه جدید این موسسه که بر روی 400 تست تصادف و عملکرد ایربگ های زانویی انجام شده است، گفته می شود که ایربگ های ایمنی زانو هیچ تاثیری در افزایش ایمنی و جلوگیری از صدمه دیدن راننده نداشته است و در برخی موارد حتی می تواند به پای سرنشینان جلو آسیب وارد کند. موسسه ایمنی IIHS همچنین اضافه می کند که اطلاعات جمع آوری شده از 14 ایالت مختلف آمریکا نشان می دهد که ایربگ های زان تاثیرچندانی در افزایش ایمنی سرنشینان نداشته اند و در بین تصادفات شکل گرفته، تنها 05 درصد شاهد تاثیرگذاری آنان بودیم که به هیچ عنوان آمار چشمگیری نیست. با این حال تاثیر ناچیز آن در برابر صدمات احتمالی به پای رانندگان بسیار بهتر از نبود آن خواهد بود و همچنین در هنگام تصادف می تواند بدن راننده را عقب نگه داشته و از فشار آمدن بیشتر به قفسه سینه راننده جلوگیری کند.

تحلیل و بررسی

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، تولید نسل دوم «مازراتی گرن توریزمو» و «گرن کابریو» به تازگی توسط گروه «فیات-کرایسلر» تایید شده است. این کمپانی نتایج مالی خود را به سرمایه گذاران ارائه داده است. خودروهای گرن توریزمو کوپه و گرن کابرو، هر دو در برنامه 5 ساله گروه FCA که در سال 2014 ارائه شد، حضور داشتند اما با خارج شدن این خودروساز بزرگ از مسیر و اهداف خود، این دو خودرو از فهرست فیات-کرایسلر حذف شدند. با این وجود، می دانیم که شرکت «مازراتی» مشغول توسعه و طراحی خودروی اسپرت و قدرتمند جدیدی است که بر پایه خودروی مفهومی Alfieri ساخته خواهد شد. اما نزدیکان به این شرکت عقیده دارند که عرضه دو خودروی اسپرت هم رده با قیمتی مشابه، موجب سردرگمی خریداران و لطمه به فروش هر دو خودرو خواهد شد. اکنون خبر می رسد که شرکت مازراتی تولید نسل دوم گرن توریزمو را تایید کرده و این خودرو را در فهرست محصولات سال 2020 به بعد قرار داده است. هنوز اطلاعات دقیق تری از نسل جدید منتشر نشده است اما به گفته مازارتی، تمامی خودروهای نسل جدید این شرکت با آپشن پیشرانه هیبریدی و الکتریکی عرضه خواهند شد. مدل کنونی مازارتی گرن توریزمو که 12 سال عمر دارد، در تمام دوران تولید خود از پیشرانه 8 سیلندر بهره برده است و بعید نیست که مازراتی برای خریدارنی که انتخاب مدل الکتریکی را نمی پسندند، پیشرانه 8 سیلندر را عرضه کند. مازراتی پیش تر اعلام کرده بود در آینده سبد محصولات تمام الکتریکی عرضه نخواهد کرد. در برنامه جدید شرکت مازراتی، از سال 2021 به عنوان سال تولید مدل گرن توریزمو یاد شده است اما باید به خاطر داشت که این شرکت را نمی توان خودروسازی خوش قول نامید. بنابراین، اگر فرض را بر تولید نسل جدید گرن توریزمو در سال 2021 بگیریم، این خودرو تا سال 2022 وارد نمایندگی ها نخواهد شد. مدل گرن کابریو هم یک سال بعد معرفی خواهد شد. با این وجود، می توان انتظار داشت که نسل کنونی گرن توریزمو حداقل تا 2 یا 3 سال دیگر در نمایندگی ها به فروش برسد. مازراتی قصد دارد در آینده سبد محصولات خود را تکمیل کند. به همین منظور، خودروهای لوانته، گیبلی و کواتراپورته در سال 2020 فیس لیفت خواهند شد و خودروی اسپرت جدید این شرکت هم تا سال آینده معرفی می شود. در سال 2021، یک شاسی بلند کوچک تر از لوانته و مدل کانورتیبل از خودروی اسپرت جدید این شرکت هم رونمایی خواهد شد. در نهایت، تولید خودروهای لوانته و کواتروپورته، به ترتیب در سال های 2022 و 2023 متوقف خواهد شد و با محصولات جدید جایگزین می شوند. مازراتی خودروی گرن توریزمو را برای رقابت با خودروهایی همچون مرسدس بنز S کلاس کوپه و ب ام و سری 8 معرفی خواهد کرد، در حالی که خودروی اسپرت جدید این شرکت با خودروهایی همچون پورشه 911 جگوار F-Type رقابت می کند.

تحلیل و بررسی

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، برند «ام جی» تغییر و تحولات زیادی را در سال های گذشته تجربه کرده است. هر کسی که بیش تر از 40 سال سن داشته باشد، بی شک اسپرت های دو نفره ام جی را به یاد دارد. خودروهایی که بر اساس اولویت هایی چون لذت رانندگی و ارزش در برابر مبلغ پرداختی، ساخته می شدند. اگر اندکی جوان تر باشید، باید هاچ بک اسپرت قرمز رنگ ام جی روور را به یاد بیاورید که چه گونه آن سال ها از جوانان دلربایی می کرد. اما اگر سن شما به این مدل قد نمی دهد، این روزها به احتمال زیاد با دیدن سبد محصولات ام جی، به طور کامل مات و مبهوت شده اید! در 10 سال اخیر، ام جی از مرز ورشکستگی به جایی رسید که اکنون دست به تولید نخستین پیکاپ تجاری خود زده است! هر چند شاید تنوع طلبی های امروز ام جی چندان به مذاق طرفداران سنتی و متعصب این برند خوش نیاید، اما فراموش نکنیم این چینی ها بودند که ام جی را نجات دادند و امروز شرایط بازار به گونه ای تغییر کرده است که رقابت، اصل اول در تجارت به شمار می رود. با توجه به این که بسیاری از برندهای درجه یک صنعت خودروسازی جهان به حیطه ساخت کلاس های جدید همچون شاسی بلند و پیکاپ وارد شده اند، نمی توان از برندی چون ام جی هم انتظار داشت که بلند پروازی نکند. این شما و این «ام جی اکستندر»! پیکاپی که چند روز پیش در تایلند معرفی شد و عرضه آن تنها به بازار انگلستان محدود نمی شود. اما اگر نمی دانستید، بدانید که این هرگز یک ام جی قدبلند نیست! بلکه نسخه ریبج شده مکسوس T70 است که خود یک پیکاپ چینی معروف و موفق به شمار می رود. بنابراین دور از انتظار نیست که پیشرانه 20 لیتری توربو دیزل مکسوس با 160 اسب بخار قدرت بر روی اکستندر نصب شده باشد. در این پیکاپ به طور استاندارد، توان تولیدی موتور به چرخ های عقب منتقل می شود. اما ام جی اعلام کرده است در صورت سفارش مشتریان، سیستم چهار چرخ محرک هم بر روی اکستندر قابل عرضه است. بله! این تنها ام جی دیفرانسیل عقب در یک دهه اخیر است! شاید هم آخرین آن ها باشد. ام جی می گوید شما می توانید اکستندر خود را با جعبه دنده دستی هم سفارش دهید. در واقع، اکستندر شاید پس از سال ها، ام جی ترین ام جی از میان ساخته های جدید این شرکت باشد! قیمت اکستندر در نسخه های پایه از 15000 یورو آغاز می شود.

اخبار

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران‌ درباره تغییر رینگ شمالی حلقه دوم ترافیکی از بزرگراه همت به حکیم توضیحاتی داد. به گزارش باشگاه خبرنگاران محسن پور سید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران‌ با بیان اینکه در حال مطالعه برای تغییر رینگ شمالی حلقه دوم ترافیکی از بزرگراه همت به حکیم هستیم، گفت: این موضوع در حد یک ایده در حال مطالعه است و اگر مشخص شود که ترافیک را تعدیل می‌کند و تبعات دیگری ندارد، آن را به شورای ترافیک می‌بریم. او با بیان اینکه نیاز به تغییر در رینگ شمالی از مدت‌ها قبل احساس می‌شد، افزود: هر دو بزرگراه همت و حکیم شرقی و غربی هستند و از آنجایی که بزرگراه حکیم داخل محدوده و همت خارج از آن قرار دارد، بار ترافیکی هر دو بزرگراه به داخل همت سرازیر می‌شود. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران‌ با بیان اینکه سال گذشته هم در یک مقطع چراغ مسیر بزرگراه کردستان به حکیم را خاموش و اعلام کردیم که خودروهایی که بعد از ظهر قصد عبور از این مسیر را دارند، آزاد هستند، گفت: اکنون نیز این موضوع در حال مطالعه کارشناسی است تا مشخص شود که چه میزان اثر دارد و اگر نتیجه مطالعات منفی باشد، اجرا نخواهد شد.

اخبار

تصاویر موجود در انبار کرمان موتور حاکی از آن است که این شرکت در کنار برنامه عرضه جک S4، نمونه هایی از پیکاپ T8 را به ایران آورده و گویا می خواهد تا در آینده نزدیک این خودروی دو دیفرانسیل را به بازار عرضه کند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، جک T8 به عنوان یک پیکاپ آفرودی وارد کرمان موتور شده و برخی منابع خبری از وجود امکانات رقابتی در آن صحبت می کنند. قفل دیفرانسیل عقب، تنظیم انتقال قدرت میان چهار چرخ و… از جمله این امکانات در جک T8 هستند. می توان گفت که جک T8 در ماه های آتی با ویژگی های زیر وارد جاده های کشور می شود: پیشرانه دو لیتری توربو 188 اسب بخار 290 نیوتن متر گشتاور جعبه دنده 6 سرعته دنده ای (اتوماتیک سفارشی) استاندارد آلایندگی یورو 5 باک 76 لیتری رینگ 18 اینچی آلومینیومی حالت تک دیفرانسیل عقب- دو دیفرانسیل سبک – دو دیفرانسیل سنگین ترمز دیسکی چهار چرخ قفل دیفرانسیل عقب چراغ روشنایی روز سیستم کنترل پایداری دو کیسه هوا دوربین 360 درجه سنسور باد لاستیک نمایشگر لمسی اندروید کروز کنترل سیستم تهویه الکتریکی دستی ضبط تصاویر دوربین جلو تریم داخلی چرم و پارچه استارت دکمه ای شیشه ها و آینه های برقی سنسور نور چراغ های زنون رادار خطی (سفارشی) حضور جک T8 در کرمان موتور می تواند رقابت پیکاپ های آفرودی چینی را در ایران گسترده تر کند. آمیکو آسنا، دانگ فنگ ریچ، فوتون تونلند، کاپرا2 و JMC تایگر از آن دسته خودروهای پیکاپ چینی هستند که به خاطر داشتن قابلیت دو دیفرانسیل و کمک سنگین، در رده خودروهای آفرودی به حساب می آیند.  

اخبار

پلیس راهور تهران اعلام کرد: تصادف خودرو در حالت حرکت با دنده عقب در بزرگراه، 50 درصد شدت خسارت یا جراحت را افزایش می‌دهد. به گزارش خبر خودرو رئیس مرکز کنترل هوشمند ترافیک پلیس راهور تهران اظهار داشت: برای رانندگان عبوری در محور‌های بزرگراهی توقف و حرکت با دنده عقب خودرو‌های جلویی بسیار دور از ذهن است و کنترل وسیله نقلیه برای رانندگان عبوری در این وضعیت بسیار سخت و پیچیده می‌شود، به همین دلیل احتمال بروز تصادف در این شرایط بسیار بالا می‌رود. سرهنگ محمد رازقی ادامه داد: متاسفانه در برخی تقاطع‌های غیر همسطح بزرگراهی یا بعد از خروجی بزرگراه‌ها، رانندگان با هدف اصلاح مسیر خود مسافتی را با دنده عقب حرکت می‌کنند. وی افزود: حرکت با دنده عقب در بزرگراه‌ها یکی از خطرناک‌ترین تخلف‌های است که بعضی از رانندگان مرتکب می‌شوندو شهروندان و رانندگان محترم در نظر داشته باشند در این وضع که یک خودروی عبوری با یک خودرو که در حال حرکت با دنده عقب است، تصادف کند، 50 درصد شدت خسارت یا جراحت، افزایش می‌یابد. سرهنگ محمد رازقی افزود: به رانندگان عزیز توصیه می‌شود در صورت قرار گرفتن در مسیر اشتباه برای بازگشت به مسیر صحیح خود فقط از محور‌های جانبی و دورگرد‌ها استفاده کنند و به هیچ وجه در معابر بزرگراهی، اصلی و به طور کل در معابری که سرعت وسایل نقلیه در آن بالاست، با دنده عقب حرکت نکنند. وی گفت: این تخلف مشمول یک میلیون ریال اعمال قانون است و برای راننده متخلف پنج نمره منفی نیز در نظر گرفته می‌شود.

از 1732 بیشتر بدانید
از ما بیشتر بدانید

نمایندگی 1732 کرمان موتور

مجموعه نمایندگی فروش ۱۷۳۲ کرمان موتور با مدیریت نیما یعقوبیان در راستای اهداف بلند مدت در زمینه ارائه خدمات مطلوب فروش خودرو در سال ۱۳۸۴ با نام شرکت آدونیس خودرو و به شماره ثبت ۲۵۲۳۰۰ فعالیت خود را آغاز نموده و در سال ۱۳۸۷ و با توجه به پیشینه خوب فعالیت خود موفق به دریافت نمایندگی ۱۱۲ خودروسازان بم  گردیده و فعالیت رسمی خود را در زمینه فروش خودروهای مجموعه کرمان موتور آغاز نمود.

در اسفند ماه سال ۱۳۸۸ و با کسب مجوز نمایندگی ۱۷۳۲ کرمان موتور  فعالیت خود را گسترش داده و با داشتن کادری مجرب و متعهد در امر فروش، موفق گردید در سال ۱۳۹۰ عنوان نماینده برتر فروش کرمان موتور را از آن خود نماید.

بیشتر بدانید
عضویت باشگاه مشتریان کرمان موتور
باشگاه مشتریان کرمان موتور

همین حالا عضو شوید

باشگاه مشتریان کرمان موتور در راستای ایجاد ارتباط تعاملی بین شرکت و مشتریان و تسهیل در ارتباط بین مشتریان، با هدف افزایش وفاداری و رضایت مشتریان،دریافت نظرات و پیشنهادات و انتقادات بمنظور بهبود و گسترش خدمات به مشتریان ایجاد شده است. مشتریان کرمان موتور با عضویت در باشگاه فرصت مناسبی برای بهره گیری بهتر از سرویسهای شرکت و نیز آشنایی با بخشهای مختلف و محصولات و خدمات را خواهند یافت. امیدواریم ضمن ایجاد محیطی گرم و با تعامل بیشتر ارتباط نزدیکتری با شما مشتریان عزیز برقرار نمائیم.

عضویت در باشگاه مشتریان
ثبت رایگان آگهی