نمایندگی فروش 1732 کرمان موتور

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اعلام کرد که در صورت ایجاد نشدن مشکل خاص، ترخیص تمامی برندهای خودرویی از گمرک تا 2 ماه آینده تکمیل می‌شود. بحث ترخیص خودروهای انبارشده در گمرک به معضلی بزرگ تبدیل‌ شده است که یاری مراجع قانونی را می‌طلبد. در این زمینه تلاش‌های گوناگونی برای آزادسازی خودروها صورت گرفت و مصوبه‌ای نیز برای خروج خودروها ابلاغ شد. اخیرا کمی بهبود در روند ترخیص خودروها از گمرک صورت گرفته است و امید می‌رود که این وضعیت ادامه یابد. مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص وضعیت ترخیص خودروها از گمرک گفت: روند ترخیص‌های گمرک در حال انجام است؛ هرچند که هم‌اکنون عدد دقیقی از میزان ترخیصی‌ها در دسترس نیست. ابتدا 1600 دستگاه خودرو از گمرک ترخیص شد که این روند در حال افزایش است. یادآور می‌شود که خودروهای خارج شده از گمرک شامل تمامی برندهای خارجی از جمله کیا، هیوندای، تویوتا،ولوو، میتسوبیشی و دی‌اس می‌شود و اگر احیانا توقفی در خروج انجام بگیرد، موردهای خاص است که با پیگیری حل خواهد شد. خودروهای یادشده با ارز سامانه سنا ترخیص شده‌اند و باتوجه‌به این قضیه، احتمال انصراف مشتریان زیاد است. در 2 ماه فرصت داده شده باتوجه‌به تمدید مصوبه هیئت دولت، انتظار می‌رود اگر مشکل خاصی ایجاد نشود تمامی خودروها ترخیص شوند. ارائه طرح آزادسازی واردات دادفر در خصوص آزادسازی واردات خودرو گفت: حق مسلم واردکنندگان این است که در مورد آزادسازی واردات صحبت و از کسب‌وکار خود دفاع کنند. در این زمینه طرح‌هایی را نیز ارائه کردیم و ما به‌صورت قاطعانه خواهان آزادسازی واردات هستیم اما باتوجه‌به شرایط حاکم نمی‌خواهیم به دولت فشار بیاوریم. درواقع طرح یادشده را به وزارتخانه نداده‌ایم چرا که توجه کاملی به آن نمی‌شود و تنها ازطریق رسانه‌ها آن را انتشار دادیم. اولویت ما این است که مردم از شرکت‌های نمایندگی و عرضه‌کننده طلبکار هستند و ابتدا باید تعهدات خود را انجام دهیم. هم‌اکنون باتوجه‌به شرایط موجود، بالغ بر 8 هزار نفر در زمینه واردات خودرو بیکار شده‌اند و نزدیک به 2 هزار نفر دیگر نیز با ادامه روند کنونی بیکار خواهند شد. ورود خودروهای کارکرده دادفر به بحث واردات خودروهای کارکرده چنین اشاره کرد: واردات خودروهای کارکرده یک موضوع کاملا انحرافی در فضای فعلی است. ما در کار اصلی یعنی خودرو صفر کیلومتر مشکل داریم و واردکننده به سختی در حال ترخیص آن‌ها از گمرک است. حال با این شرایط صحبت در خصوص واردات خودروهای کارکرده فقط ازبین‌بردن اصل موضوع است. البته بد نیست بدانید که واردات خودروی کارکرده در تمام کشورها انجام می‌شود. اگر واردات این نوع خودروها انجام شود بسیار به نفع مردم است چرا که با کمترین هزینه می‌توانند خودروهای روز دنیا را داشته باشند؛ اما هم‌اکنون تنها در حد یک طنز به نظر می‌رسد. مشکلات شدید رنگ و لاستیک مهدی دادفر در پایان درباره وضعیت ظاهری و فنی خودروهای موجود در گمرک گفت: خودروهایی که در حال ترخیص هستند به‌شدت از لحاظ رنگ، لاستیک،‌ باتری، سیستم‌های برقی، روغن پیشرانه و جعبه‌دنده دچار مشکل هستند و تمامی این موارد باید توسط شرکت‌ها اصلاح شود. رنگ این خودروها به حالت اولیه برمی‌گردد اما موارد دیگری نظیر لاستیک‌ها باید تعویض شود. لاستیک‌های فعلی حدود 2 سال است که در گمرک خاک خورده و پوسیده شده‌اند و در صورت ترکیدن آن‌ها پس از استفاده باید پاسخگو باشند. بنابراین شرکت‌ها باید لاستیک‌ها را تعویض کنند چرا که با ایمنی مردم سروکار دارد. منبع زومیت

جک‌ برندی جا افتاده و درخشان در ایران است که به لطف دو محصول پرطرفدار سدان جی 5 و شاسی بلند اس 5 توانست فروش خوبی را به ثبت برساند و در مقابل رقبای خود در بازار ایران همواره پیشتاز باشد. در سال 1391 اولین سری از خودروهای جک وارد بازار ایران گردید. اما از اواخر سال 1392 با ورود جی 5 و سال 1394 با ورود اس 5 به بازار بود که محبوبیت محصولات این نشان تجاری چند برابر گردید. در ابتدا، اس 5 با جعبه دنده شش سرعته دستی و پیشرانه 2 لیتری توربو، به بازار عرضه شد و توانست تا اولین خودرو شش دنده دستی بازار داخلی ها شود. در اوایل سال 1395، اس 5 با جعبه دنده اتوماتیک و با همان پیشرانه قبلی و سطح امکانات بیشتر، به بازار آمد. اس 5، با داشتن پیشرانه مجهز به توربو و با بهره گیری از گیربکس دوکلاچه (DCT ) هماهنگ با موتور خودرو توانست رضایت اکثر مشتریان خود را در بحث شتاب و کشش جلب کند و روز به روز فروش بیشتری را تجربه نماید.پس از گذشت چند سال کرمان موتور محصول دیگری از برند جک را در ایران معرفی نمود. این خودرو جک اس 3 نام داشت که در سال 1396 رونمایی شد. جک اس 3 برای اولین بار در سال 2014 به بازار چین معرفی گردید. بعد از مدتی این خودرو با کمی تغییرات در جلو پنجره جهت هماهنگی با شرایط آب و هوایی ایران، به بازار آمد. اس 3 یک خودروی کراس اوور جمع و جور شهری است که ابعادی کوچک‌تر از اس 5 دارد. پس از ورود اس 3 به بازار ایران، با توجه به امکانات و تجهیزات مناسب، این کراس اوور شهری مورد استقبال بسیاری از مصرف کنندگان قرار گرفت. جک اس 3 از سال 2014 تا 2016 در بازار با پیشرانه های ساده و ظاهر اولیه در حال عرضه بود. شرکت جک موتورز در سال 2016 فیس لیفتی از آن را با تغییراتی در طراحی و آپشن‌ها معرفی نمود؛ اما پیشرانه و مشخصات فنی آن بدون تغییر باقی ماند.در سال 2018 تغییراتی در این خودرو اعمال گردید؛ اما در سال 2019 جک موتورز مجدد این خودرو را فیس لیفت و تغییراتی را روی آن اعمال کرد. اما این بار کمی اصولی‌تر و بهتر این امر صورت گرفت که شامل تغییرات اساسی در ظاهر این خودرو و همچنین معرفی پیشرانه ای جدید در کنار پیشرانه های قبلی برای این خودرو بود. تغییراتی که شرکت جک در طراحی ظاهری این خودرو انجام داده است حکایت از ایجاد تغییر و تحول اساسی در زبان طراحی این شرکت دارد. نسخه جدید اس 3 که کمتر کسی تصور آن را می کرد، شرکت جک تا چند سال دیگر تغییری در نسخه قبلی آن ایجاد کند، در سال 2019 و در نمایشگاه خودروی شانگهای چین معرفی شد.  برای این نسخه از جک اس 3، پیشرانه های 1.6 لیتری و 1.5 لیتری در نظر گرفته شده است. پیشرانه 1.6 لیتری این خودرو توان تولید 118اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور را دارد.اما قرار است یک پیشرانه جدید توسط شرکت جک برای این خودرو ارائه گردد. این پیشرانه، سه سیلندر 1.2 لیتری توربو با تکنولوژی پاشش سوخت مستقیم است. در حال حاضر جزییات بیشتری در ارتباط با این پیشرانه در دسترس نیست. اما با توجه به ویژگی های پیشرانه های سه سیلندر و برخورداری از تکنولوژی های توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم، می توان انتظار داشت که این نسخه از جک اس 3 مصرف سوخت پایینی را به همراه داشته باشد.  در شرایط فعلی امکان تولید نسل‌های جدیدتر این خودرو در ایران وجود ندارد. با این وجود می توان احتمال داد که شرکت کرمان موتور با عرضه نسل‌های جدید اس 3 می‌تواند نظر مشتریان بیشتری را به سمت خود بکشاند.  

شرکت کرمان موتور (سهامی خاص) در اسفند سال 1373 تاسیس و در اسفند ماه همان سال تحت شماره 111476 در اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسیده است.  با توجه به استقبال بی نظیر مشتریان از خودروی J5 ، در اواخر سال 93 خودروی S5 که یک خودروی شاسی بلند از شرکت JAC می باشد به بازار عرضه گردید. این اولین خودروی تولیدی در ایران است که دارای گیربکس 6 دنده دستی با موتور 2000cc توربو می باشد. از دیگر پروژه های شرکت کرمان موتور در سال 94، خودروی Lifan X50 بود که در دو مدل CVT و دنده معمولی به بازار عرضه گردید. این خودرو Cross Over (نیمه شاسی بلند) با هدف توجه به گروه مشتریان جوان، طراحی شده است. در راستای تکمیل سبد محصولات و با توجه به احساس نیاز مشتریان به خودروی اتوماتیک در اواخر سال94 خودروی S5 با گیربکس اتوماتیک و سطح امکاناتی بیشتر نسبت به مدل دستی معرفی گردید. در همین سال خودروی 820 به عنوان لوکس ترین محصول شرکت خودروسازی لیفان با موتور 2400 سی سی و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک با امکانات رفاهی و ایمنی کامل نیز عرضه شد که مورد توجه بازار قرار گرفت. مسیولین و دست اندرکاران شرکت کرمان موتور به پشتوانه تجارب خود در این سال ها، توسعه و گسترش تولیدات خود را همگام با تکنولوژی روز جهان مد نظر قرار داده اند و تا دستیابی به این هدف از پا نخواهند نشست. شرکت کرمان موتور شرایط فروش محصولات کرمان موتور را در اردیبهشت 1398 اعلام کرد. شرایط فروش اردیبهشت 1398 شرایط فروش ویژه جک S3 شرایط فروش ویژه جیلی GC6

شرکت کرمان موتور به عنوان شریک تجاری جک چین در ایران، شرایط پیش فروش جک S3 را اعلام کرد. این طرح فروش در سایت فروش فعال می گردد و مشتریان می توانند با مراجعه به سایت ثبت نام انجام دهند.   جک S3 از موتور 1600 سی سی چهار سیلندر با استاندارد آلایندگی یورو5 بهره می برد. این کراس اور شهری مجهز به گیربکس CVT و سیستم فرمان برقی EPS است. از دیگر تجیهزات این خودرو می توان به ایربگ راننده و سرنشین جلو، کنترل فشار باد چرخ ها TPMS ،ABS+EBD، سیستم کنترل پایداری ESC، ترمز کمکی هیدورلیک HBA، سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC، سنسور پارک عقب، سانروف، Daylight، روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو با توجه به نور محیط، چراغ های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا درب منزل، آینه های جانبی با تنظیم برقی و گرمکن، تنظیم سیستم صوتی از روی فرمان، کامپیوتر سفری، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی چرمی، سیستم پخش MP5، بلوتوث، ورودی AUX و USB، ورودی iPod و 6 بلندگو اشاره کرد.

پس از تقدیم لایحه بودجه 97 به مجلس، گمانه زنی های فراوانی در رابطه با افزایش قیمت سوخت مطرح شده است و حالا نیز پایگاه خبرگزاری دولت از تعیین نرخ 1500 تومانی بنزین و 400 تومانی گازوییل به عنوان قیمت های جدید سوخت خبر داده است. براساس مطلب مندرج در پایگاه اطلاع رسانی دولت، درآمد ماحصل از این تغییر نرخ قرار است صرف اشتغال زایی شود، البته این تنها درآمد دولت برای اشتغالزایی نیست و بررسی بودجه سال آینده نشان می دهد دولت در نظر دارد از طریق تامین مالی با بازار سرمایه، فاینانس و سپرده گذاری صندوق توسعه ملی در بانک ها نیز درآمد داشته باشد که مجموع درآمد دولت برای اشتغالزایی را به 77 هزار میلیارد تومان می رساند. از سوی دیگر کارشناسان اقتصادی معتقدند که فارغ از مباحث اثر گذاری روانی، اثر واقعی افزایش 50 درصدی قیمت بنزین بر تورم کلی کشور در حدود یک درصد خواهد بود و در صورتی که درآمد حاصله از این راه صرف اشتغالزایی شود، چنین تورمی می تواند توجیه پذیر باشد.   اما در سوی مقابل تغییر قیمت بنزین نیازمند تصویب مجلس و تایید شورای نگهبان است و در همین رابطه هدایت الله خادمی، نایب رییس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، به تازگی از مخالفت مجلس با چنین تغییر بزرگی خبر داده است. به گفته ایشان بهتر بود تغییرات قیمت سوخت مطابق قانون ظرف سال های گذشته به شکل تدریجی اعمال می شد و حالا چنین تغییراتی می تواند شوک روانی بزرگی به مردم وارد کند و از این رو مجلس با چنین افزایشی مخالفت خواهد کرد. تمام این نظرات درحالی بیان می شود که غلامحسین حسنتاش، کارشناس ارشد انرژی چند روز قبل طی یادداشتی  اینطور نوشته است. این که چهارسال افزایش تدریجی قیمت حامل‌های انرژی که در قانون پیش‌بینی شده است را اجرا نکنیم تا دوباره رای بیاوریم و بعد که خیالمان راحت شد جمع آن افزایش‌ها را یکباره اجرا کنیم تا شوک بزرگ دیگری به پیکره نحیف اقتصاد و معیشت مردم وارد شود، یک فریب‌کاری مخرب است. ظاهرا دولت خوب وقتی را هم برای این شوک انتخاب کرده است چراکه مجلس هم سال آخرش نیست و انتخابات مجلس بعد نزدیک نیست.. جبران کسری بودجه جایگزین اشتغال زایی شد؛ افزایش قیمت بنزین در سال 98 به توصیه کارشناسان پس از آنکه در زمستان سال 97، مجلس نشینان از افزایش قیمت سوخت ممانعت به عمل آوردند و در بودجه سال 98 نیز قیمت بنزین با نرخ ثابت یک هزار تومان در نظر گرفته شد، حالا به نظر می رسد که در شرایط سخت اقتصادی سال 98، عملا راهکار دیگری برای دولت باقی نمانده است تا کسری بودجه احتمالی خود را جبران نماید. مشکل اساسای در این زمینه، تشدید تحریم های فروش نفت است که می تواند به کسری بودجه عمومی کشور منجر شود. از طرف دیگر افزایش قابل توجه میزان مصرف بنزین و افزایش قاچاق سوخت به کشورهای همسایه باعث شده است که یارانه سوخت عملا به جیب قاچاقچیان و قشر مرفه جامعه برود که از خودروهای خود به منظور تفریحی استفاده می نمایند. در چنین شرایطی به نظر می رسد که فعال شدن مجدد کارت سوخت بتواند اولین قدم در راستای کنترل مصرف و سهمیه بندی و افزایش قیمت بنزین باشد. این درحالیست که برخی از کارشناسان اقتصادی، تبعات تورمی عدم افزایش قیمت بنزین را حتی بیش از تورم ناشی از افزایش قیمت سوخت می دانند. در همین رابطه دکتر حامد پاک طینت بر این عقیده است که" در اقتصاد ایران آنقدر اهرم‌های تورمی وجود دارد که اقدامی مانند سهمیه‌بندی بنزین در برابر آنها فشار تورمی کمتری را ایجاد می‌کند. نقدینگی خود به اندازه زیادی باعث ایجاد تورم شده است که هر روز هم فشار آن بیشتر می‌شود.   او با اشاره به نرخ تورم نقطه به نقطه 50 درصدی اعلام شده توسط مرکز آمار ادامه داد: این مساله نشان می‌دهد اقتصاد ایران در شرایط فعلی هم به تورم بالایی دچار شده است و اتفاقا سهمیه‌بندی بنزین می‌تواند راهکاری برای کنترل تورم در این شرایط باشد و چه بسا انجام ندادن آن تورم بیشتری را در پی داشته باشد." سابقه اجرای سهمیه‌بندی سوخت در ایران به دولت نهم می رسد. در آن زمان از تیر ماه 1386 هر لیتر بنزین سهمیه‌ای با نرخ 100 تومان و هر لیتر بنزین آزاد نیز با قیمت 400 تومان عرضه شد. مرحله بعدی افزایش قیمت بنزین در 28 آذر 1389 با اجرای هدفمندسازی یارانه‌ها در ایران کلید خورد و هر لیتر بنزین سهمیه‌ای به 400 تومان و بنزین آزاد هم به 700 تومان رسید. افزایش بعدی قیمت بنزین در سال 1393 در دولت تدبیر و امید بود که با اجرای مرحله دوم هدفمندسازی یارانه‌ها هر لیتر بنزین سهمیه‌ای به 700 تومان و هر لیتر بنزین آزاد به 1,000 تومان رسید که با تک نرخی شدن بنزین در سال 1394 به قیمت 1,000 تومان پرونده بنزین سهمیه‌ای بسته شد. منبع: دیجیاتو

سهمیه‌بندی بنزین جدی به نظر می‌رسد و استفاده از کارت سوخت، به‌زودی اجباری می‌شود. در این مطلب به راهنمای گام به گام استفاده از سایت خدمات دولت و ثبت‌نام کارت سوخت بانکی پرداختیم. براساس اخبار دریافتی از نهادهای رسمی و مسئولان دولتی، استفاده از کارت سوخت برای خرید بنزین و گازوئیل، در آینده‌ی نزدیک، اجباری خواهد شد. این موضوع، دغدغه‌ی جدیدی برای مالکان خودروهای سواری است و آن‌ها را مجاب به دریافت کارت سوخت می‌کند. از سویی دیگر، بنا به اظهارات محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، امکان استفاده از کارت عابر بانک به‌عنوان جایگزین کارت سوخت فراهم شده است. در ادامه‌ی مطلب، به چگونگی کار با سایت خدمات دولت و استفاده از امکانات آن می‌پردازیم. مراجعه به بانک هم‌زمان با داغ شدن فضای جامعه برای ثبت‌نام کارت‌های سوخت، شعب بانکی نیز دست به کار شده و با صدور اطلاعیه ای به مشتریان خود خبر دادند که می‌توانند کارت سوخت را به کارت بانکی خود وصل کنند. مردم برای فعال کردن کارت سوخت خود از روش‌های مختلف که از سوی دولت اعلام شده می‌توانند اقدامات لازم را انجام دهند ولی بااین‌حال شعب بانک ها این امکان را فراهم کرده‌اند که مشتریان شعبه، با ارائه کارت خودرو و کارت بانکی، فرایند ثبت نامه در شعبه انجام شود و کارت سوخت مالکان خودرو به کارت بانکی که ثبت‌نام را انجام داده، وصل شود. گفتنی است، براساس این طرح که طبیعتا منافعی برای بانک ها دارد باعث شده تا رقابت در این زمینه نیز بین بانک‌های مختلف شدت بگیرد و جوایز مختلفی هم برای ترغیب مشتریان در نظر گرفته شده است. بانک‌ها علاوه‌بر درنظرگرفتن جوایز ویژه برای تبدیل کارت بانکی به کارت سوخت به منظور سهولت ثبت‌نام و تبدیل کارت بانکی مشتریان به کارت سوخت در برخی شعب منتخب تمعیداتی را به منظور ثبت‌نام کارت سوخت در نظر گرفته‌اند که بر این اساس افرادی که قادر به ثبت‌نام نیستند و اطلاعاتی ندارند می‌توانند برای ثبت‌نام به شعبه بانک عامل خود با همراه داشتن کارت خودرو یا موتورسیکلت مراجعه کنند. طرح کارت سوخت بانکی ( استفاده از کارت بانکی به‌عنوان کارت سوخت) یکی از طرح‌های مهم ملی به شمار می‌رود که با استفاده از ظرفیت‌های زیرساخت دولت الکترونیک و تعامل دستگاه‌ها از جمله بانک مرکزی و وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات به منظور جلوگیری از هزینه بسیار زیاد چاپ کارت و کاهش اتلاف وقت شهروندان در راستای ثبت‌نام عملیاتی شده و بنابر اعلام وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات این طرح مهم ملی توانسته تا به امروز از صرف هزینه 13 هزار میلیارد تومانی برای چاپ و صدور کارت سوخت جلوگیری کند و ضمن صرفه‌جویی باعث ایجاد شفافیت شود. این طرح با همکاری متخصصان بانک مرکزی، شرکت خدمات انفورماتیک و بانک‌های کشور طراحی و عملیاتی شد تا کارت‌های بانکی به نظام مدیریت مصرف سوخت کشور با استفاده از زیرساخت‌های داده و ابزارهای تسویه و پرداخت نظام بانکی متصل شود. به گزارش تسنیم، اخبار غیررسمی حکایت از عزم جدی دولت برای سهمیه بندی بنزین و اجرای آن از خردادماه دارد و برهمین اساس تکاپوی مردم برای ثبت‌نام کارت سوخت از چند ماه قبل شدت گرفته است. دفاتر پلیس 10+ برهمین اساس، دیروز شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که مالکان خودرو یا موتورسیکلت‌هایی که فاقد کارت سوخت هستند می‌توانند در فرصت محدودی که ایجاد شده ازطریق دفاتر پلیس 10+ برای ثبت‌نام کارت سوخت با هزینه 33 هزار تومان یا ازطریق سایت دولت همراه و تبدیل کارت بانکی به کارت سوخت به‌صورت رایگان اقدام کنند. شرکت ملی پخش همچنین اعلام کرده که مالکان خودرو و موتورسیکلت که به هر دلیلی کارت سوخت ندارند، می‌توانند با مراجعه به سایت www.mob.gov.ir، اپلیکیشن دولت همراه یا کد دستوری #4* به منظور دریافت کارت سوخت تقاضای خود را ثبت کنند؛ در این فرایند یکی از کارت‌های بانکی شخص صاحب خودرو به‌عنوان کارت سوخت انتخاب می‌شود و از این کارت برای سوخت‌ گیری استفاده می‌شود. راهنمای دریافت کارت سوخت جدید یا المثنی ازطریق سایت دولت سایت خدمات دولت الکترنیک با نام کامل درگاه ملی خدمات دولت همراه به آدرس https://mob.gov.ir فعالیت می‌کند. خدمات مختلفی ازطریق این سایت ارائه می‌شود که البته یکی از آن‌ها مربوط‌به کارت سوخت است. در صفحه‌ی اول، کاربر به‌آسانی می‌تواند باتوجه‌به نوع سیستم‌عامل گوشی هوشمند (اندروید یا iOS)، اپلیکشین دولت همراه را دریافت کند. طریق لینک موجود در همین صفحه و متصل شدن به کافه‌بازار، موفق شدیم نسخه‌ی اندروید از اپلیکیشن دولت همراه را در زمانی نسبتا کوتاه نصب کنیم. البته، برای درخواست کارت سوخت جدید یا تبدیل کارت بانکی به آن، می‌توان بی‌نیاز از نصب اپلیکیشن و با تکیه بر امکانات داخل سایت دولت همراه، اقدام کرد.   طبق تصویر بالا، کافی است بعد از ورود به سایت، روی ثبت‌نام کارت سوخت کلیک کنید. در صفحه‌ی دوم، برای شما توضیح داده می‌شود که اعداد مربوط‌به کد VIN و شماره سریال را که روی کارت مالکیت خودرو (کارت ماشین) وجود دارد، مد نظر داشته باشید. افرادی که مالک بیش از یک خودرو هستند، با یک شماره همراه می‌توانند برای تمامی خودروها یا موتورسیکلت‌های خود، درخواست کارت سوخت یا اتصال به کارت بانکی دهند. در مرحله‌ی دوم، کافی است روی عبارت «قوانین و مقررات را خوانده و تایید می کنم» در پاین صفحه کلیک کنید تا تیک (✔) مربوط‌به آن، زده شود. سپس روی تایید کلیک کنید تا وارد صفحه‌ی بعد شوید. حالا،؛ می‌توانید اقدام به ثبت شماره و کد امنیتی داخل تصویر کنید. در محله‌ی بعد، کد فعال‌سازی برای شما پیامکخواهد شد که طبیعتا، باید در قسمت مربوطه وارد شود. در مرحله‌ی پنجم، کد ملی و تاریخ تولد وارد می‌شود که حتما باید مربوط‌به مالک قانونی سیم‌کارت باشد. در غیر این‌صورت، به صفحه‌ی بعدی دسترسی نخواهید داشت. در مرحله‌ی ششم، نوع وسیله‌ی نقلیه (خودرو یا موتورسیکلت) باید انتخاب شود؛ سپس شماره سریال و کدشناسایی (VIN) مطابق اطلاعات موجود در کارت ماشین، لازم خواهد بود. مرحله‌ی هفتم و پایانی، کنترل ظاهری و ثبت نهایی اطلاعات موجود در سایت است. بعد از این مرحله، نیاز به اقدام دیگری از سوی کاربر نیست و صرفا می‌توان با مراجعه به قسمت پیگیری دریافت کارت سوخت در صفحه‌ی اصلی سایت، متوجه پاسخ مثبت یا منفی سامانه به درخواست شد. این مرحله، معمولا بیش از 24 ساعت، طول می‌کشد. استفاده از کارت عابر بانک به‌جای کارت سوخت روند فعال‌سازی کارت بانکی به‌عنوان جایگزین کارت سوخت هم، مشابه عملیاتی است که در بالا توضیح داده شد. در این حالت، کاربر باید ازطریق صفحه‌ی اصلی سایت، به قسمت ثبت‌نام کارت سوخت بانکی مراجعه و از مرحله‌ی اول تا ششم، مطابق آنچه پیش‌تر گفته شد؛ اقدام کند. پس از اتمام مرحله‌ی ششم، کارت‌های بانکی متعلق به مالک شماره‌ تلفن همراه، در دسترس کاربر خواهد بود و لازم است یکی از آن‌ها انتخاب شود. در این مرحله، باتوجه‌به اهمیت کارت بانکی مذکور برای استفاده در پمپ بنزین یا دیگر جایگاه‌های سوخت‌گیری، توصیه می‌شود از حساب بانکی فعال و کارتی که در دسترس شما قرار دارد، برای ثبت در سایت استفاده کنید. تمام مراحلی که در این مطلب توضیح داده شد، به‌راحتی ازطریق اپلیکیشن نصب‌شده روی گوشی هوشمند، قابل انجام هستند؛ البته به‌نظر می‌رسد که استفاده از اپلیکیشن در مقایسه با سایت، راحت‌تر است؛ خصوصا در مرحله‌ی پیگیری کارت سوخت، بی‌نیاز از ثبت مجدد شماره تلفن همراه و کد امنیتی، می‌توان از اپلیکیشن مربوطه استفاده کرد. تماس با شماره‌ #4*    روش جدیدتر، استفاده از کد دستوری #4* (ستاره 4 مربع) است که امکان ثبت درخواست ازطریق تمامی گوشی‌های تلفن همراه اعم از هوشمند و معمولی را از 7 آذر ماه ایجاد می‌کند. مالکان خودرو و موتور سیکلت با شماره گیری این کد دستوری می‌توانند برای ثبت درخواست کارت سوخت المثنی اقدام نمایند. صاحبان بیش از یک دستگاه خودرو یا موتورسیکلت فاقد کارت سوخت برای ثبت‌نام باید به ازای هر دستگاه، با یک کارت بانکی عملیات ثبت‌نام را انجام دهند. مشترکین برای دریافت اطلاعات بیشتر می‌توانند با شماره 09627 تماس بگیرند. منبع: زومیت

از 1732 بیشتر بدانید

نمایندگی 1732 کرمان موتور

مجموعه نمایندگی فروش ۱۷۳۲ کرمان موتور با مدیریت نیما یعقوبیان در راستای اهداف بلند مدت در زمینه ارائه خدمات مطلوب فروش خودرو در سال ۱۳۸۴ با نام شرکت آدونیس خودرو و به شماره ثبت ۲۵۲۳۰۰ فعالیت خود را آغاز نموده و در سال ۱۳۸۷ و با توجه به پیشینه خوب فعالیت خود موفق به دریافت نمایندگی ۱۱۲ خودروسازان بم  گردیده و فعالیت رسمی خود را در زمینه فروش خودروهای مجموعه کرمان موتور آغاز نمود.

در اسفند ماه سال ۱۳۸۸ و با کسب مجوز نمایندگی ۱۷۳۲ کرمان موتور  فعالیت خود را گسترش داده و با داشتن کادری مجرب و متعهد در امر فروش، موفق گردید در سال ۱۳۹۰ عنوان نماینده برتر فروش کرمان موتور را از آن خود نماید.

بیشتر بدانید
عضویت باشگاه مشتریان کرمان موتور

همین حالا عضو شوید

باشگاه مشتریان کرمان موتور در راستای ایجاد ارتباط تعاملی بین شرکت و مشتریان و تسهیل در ارتباط بین مشتریان، با هدف افزایش وفاداری و رضایت مشتریان،دریافت نظرات و پیشنهادات و انتقادات بمنظور بهبود و گسترش خدمات به مشتریان ایجاد شده است. مشتریان کرمان موتور با عضویت در باشگاه فرصت مناسبی برای بهره گیری بهتر از سرویسهای شرکت و نیز آشنایی با بخشهای مختلف و محصولات و خدمات را خواهند یافت. امیدواریم ضمن ایجاد محیطی گرم و با تعامل بیشتر ارتباط نزدیکتری با شما مشتریان عزیز برقرار نمائیم.

عضویت در باشگاه مشتریان