نقد و بررسی تخصصی

طراحی ظاهری :

طراحی ظاهری S5 ترکیبی از جذابیت و سادگی است . خطوط متعدد روی دماغه خودرو در کنار سپر و ورودی های بزرگ هوا ظاهری خاص را برای S5 به ارمغان آورده اند اما در عین حال طراحی نمای جلو این خودرو آنچنان متمایز نیست که در نگاه نخست بتوان از روبرو آن را شناخت اما نکته بارز این طراحی آن است که کاستی های یک محصول چینی را به خود نمی بیند.در نمای جانبی تلاش برای نزدیک کردن این شاسی بلند به حالتی مشابه کوپه محسوس است به گونه ای که این تلاش در فرم شیشه های عقب و کوچک تر شدن آن ها بی تاثیر نبوده است . در نمای عقب نیز فرم چراغ ها و دو محفظه بزرگ خروجی اگزوز با قاب های کرومی از اصلی ترین المان های تمایز S5 با دیگر شاسی بلند های 4 سیلندر موجود در بازار است .

چه ابعادی دارد ؟

برای لمس ابعاد بدنه و کابین S5 بهتر است بدانید که این خودرو در مقایسه با دو رقیب کره ای یعنی اسپورتیج و توسان ، طول و عرض کاملا مشابهی دارد و در ارتفاع حدود 2 سانتیمتر از آن ها بلند تر است که این موضوع زمانی که این سه خودرو در کنار هم قرار بگیرند کاملا محسوس است . فاصله بین دو محور نیز در هر سه خودرو 2.6 متر را نشان می دهد که از فضای مشابه سرنشینان در S5 و اسپورتیج و توسان خبر می دهد . در حالی که همه اعداد و ارقام برای این سه خودرو یکسان پیش می رود S5 سعی می کند ظاهرش را بیش تر به شاسی بلند ها نزدیک کند و به همین جهت ارتفاع آن از سطح زمین به 210 میلیمتر می رسد که در مقایسه با ارتفاع 174 میلیمتری اسپورتیج ابهت بیش تری به ظاهر این خودرو می بخشد.

شگفتانه ای در دل S5 :

شاید پیش خودتان بگویید S5 نیز مانند دیگر شاسی بلند های چینی موتوری معمولی دارد که تنها ظاهر و نام یک شاسی بلند را یدک می کشد اما در حقیقت اگر بدون آگاهی از موتور ، گیربکس و مشخصات فنی پشت فرمان S5 بنشینید و کوچک ترین اشاره ای به پدال گاز کنید مطمینا شگفت زده خواهید شد چرا که در این شاسی بلند جدید شما با یک پیشرانه 2 لیتری توربو روبرو هستید . قلب تپنده S5 با کد HFC4GA3 توسط کمپانی JAC بر پایه یک پیشرانه 134 اسب بخاری 2 لیتری طراحی شده و با اضافه شدن توربو به این مجموعه حداکثر قدرت این شاسی بلند به 174 اسب بخار رسیده است . قدرتی که در شاسی بلند های کره ای با پیشرانه 2.4 لیتری کسب خواهید کرد و البته با قیمتی حدود دو برابر S5 ! حداکثر گشتاور S5 نیز از دور موتور 2000 تا 4000 روی عدد 235 نیوتون متر ثابت است. انتقال قدرت در S5 به محور جلو صورت می گیرد و این وظیفه بر عهده گیربکسی است که به عنوان دیگر شگفتی فنی S5 شناخته می شود ؛ گیربکس 6 سرعته دستی . در مقایسه با گیربکس های 5 دنده معمول ، دنده ششم در این گیربکس موجب می شود تا در سرعت های بالا امکان کاهش مصرف سوخت با ضریب سبک تر گیربکس فراهم شود و رانندگی در سرعت بالا روی دور موتور پایین تر صورت گیرد به گونه ای که در این شرایط مصرف ترکیبی این کراس اوور توربو حدود 7.7 لیتر اعلام شده است .

تکنولوژی‌ باران !

هر تصوری که از آپشن های یک شاسی بلند زیر 100 میلیون تومان دارید را کنار بگذارید چرا که S5 در نگاه نخست تمام آن ها را تغییر می دهد . این خودرو برای اولین بار در بین خودرو های چینی با سامانه کنترل الکترونیکی پایداری ESC به بازار کشورمان عرضه خواهد شد . علاوه بر آن سیستم ترمز ABS،EBDو EBAبه صورت استاندارد روی 4 ترمز دیسکی S5 انجام وظیفه می کنند و برای بالا رفتن و پایین آمدن از شیب های تند سیستم های HAS(کمک شروع حرکت در سربالایی) و HDC ( کنترل حرکت در سراشیبی ) به کمکتان می آیند .  کنترل لحظه به لحظه فشار باد تایرها نیز بر عهده سامانه TPMS است تا به صورت الکترونیکی در صورت نیاز مشکل فشار باد تایر را به شما اطلاع دهد . تمام این تکنولوژی های ایمنی مواردی هستند که به سختی در خودروهای بالای 150 میلیون تومان یافت می شوند چه برسد به بازار زیر 100 میلیونی ها !

مجموعه آپشن های کاربردی :

همانند تکنولوژی های متعدد وقتی در کابین S5 قدم بگذارید با مجموعه ای کامل و کاربردی از آپشن ها مواجه خواهید شد به گونه ای که چه برای سفر های درون شهری و چه سفر های طولانی کمبودی را احساس نخواهید کرد . طراحی کابین با ه رنگ مشکی ، نقره ای و قهوه ای به هیجان انگیز و دلنواز است و ریسک JAC در این طراحی کاملا به چشم می خورد . روی داشبورد خطوط منظم و اصلی قرار گرفته اند و فرم ها چشک نواز هستند . برای یک رانندگی بلند مدت و جلوگیری از خستگی نمایشگر اطلاعات پشت فرمان از نوع سوپر ویژن با روشنایی شب و روز است و در کامپیوتر سفری این نمایشگر اطلاعات کاملی مربوط به مصرف سوخت متوسط ، زمان حدود خروج از پمپ بنزین و ... نشان داده می شود . نمایشگر های درجه آمپر و میزان سوخت موجود در باک 55 لیتری آن نیز به صورت دیجیتالی به نمایش در می آیند . در بخش میانی نمایشگری با ابعاد بزرگ قرار گرفته است که به صورت لمسی کنترل می شود و پایین تر از آن و در مقابل دسته دنده امکان استفاده از پورت های USB و AUX فراهم می آید . تنظیم برقی آینه های مجهز به گرم کن از طریق کلیدهای سمت چپ فرمان امکان پذیر است و علاوه بر آن راننده می تواند سیستم بلوتوث را برای مکالمه تلفنی از روی فرمان کنترل کند. صندلی راننده تنظیمات کاملی برای تسلط روی خودرو و جاده را به صورت دستی فرهم می کند که از مه مترنی ان ها می توان به تنظیم کاربردی ارتفاع اشاره کرد .  سیستم تهویه مطبوع با مکانیزمی دیجیتال به صورت دستی تنظیم می شود و دریچه های بزرگ آن به خوبی سطح کابین را تحت پوشش قرار می دهند . روکش صندلی ها ، دسته دنده و فرمان از جنس چرم است و علاوه بر بهره گیری از مه شکنهای جلو و عقب ، سامانه روشن و خاموش شدن اتوماتیک شب چراغ ها بر اساس نور محیط نیز در زمره آپشن های S5 به چشم می خورد . تایر های 225/60 R17زیر این خودرو با رینگ های 17 اینچی آلومینیومی نیز ظاهری جذاب به کراس اوور جدید JAC در ایران داده اند .

پشت فرمان S5 :

همانطور که در بخش فنی ذکر شد اگر با توانایی های فنی S5 آشنا نباشید در نخستین لمس پدال گاز S5 شگفت زده می شوید و این موضوع در طول آزمایش و در تجربه افراد مختلف در رانندگی کوتاه مدت با این محصول کاملا محسوس بود . حرکت را با فشردن پدال کلاچ و چرخاندن سوییچ آغاز کردیم تا قلب 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر S5 از خواب بیدار شود . نمایشگر اطلاعات پشت فرمان کم کم روشن شد و به رنگ آبی در آمد به سبک سوپر اسپرت های روز جهان عقربه های دور و موتور سرعت یک بار تا انتها رفتند و به نقطه شروع بازگشتند . با قرار دادن USB در ورودی مخصوص زیر بخش میانی کنسول از طریق کنترل لمسی نمایشگر به بررسی 4 بلندگو سراسر اتاق S5 پرداختیم و با قرار دادن گیربکس در دنده 1 حرکت را آغاز کردیم ؛ شروع اولیه با فشردن پدال گاز تا انتها ، طوفانی و دور از انتظار بود . هرزگردی به حدی طولانی بود که برتری موتور به وزن 1.5 تنی S5 کامل به چشم می آمد . با آغاز حرکت تصمیم گرفتیم هر دنده را تا بالاترین حد دور موتور بررسی کنیم اما زمانی که در دنده 1 دور موتور به 5500 رسید با کات آف ناگهانی مواجه شدیم که معمولا برای جلوگیری از فشار بیشتر روی موتور و افزایش مصرف سوخت در نظر گرفته می شود . توربو معمولا از دور 3000 تا 3500 وارد مدار می شد و ضربه ناگهانی ورودش به مدار کاملا محسوس بود . با توجه به فشار پایین و کوچک بودن بازه عملکرد توربو صدای خاصی از این سیستم به گوش نمی رسید اما صدای نفس آرامی در طول رانندگی با دور بالا به گوش می رسید . پایداری S5 با توجه به سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و چند اتصالی مستقل Eشکل در عقب با همراهی سیستم فرمان نرم و دقیق فراتر از حد انتظار ظاهر شد و در مانورهای خیابانی و شتاب جانبی G فرارتر از 0.5 به راحتی قابل کنترل بود . این سیستم تعلیق در گذر از موانع متعدد خیابان نیز آرامش اتاق و سرنشینان را حفظ می کرد . در بررسی که روی شتاب خودرو انجام شد در نهایت به عدد 10.5 ثانیه دست پیدا کردیم که در مقایسه با شاسی بلندهای چینی موجود در بازار حدود 3 الی 4 ثانیه عدد بهتری را نشان می دهد .

 

S5 علم ایمنی و صرفه حویی

- دارای پنج اصل زیر:

شکیل بودن در طراحی ، فضای مطلوب داخل خودرو، طراحی بر حسب علوم طراحی، ایمن و ضرفه جو

موفقیت در آزمایشات زیر:

US-NCAP (برنامه ارزیابی اتومبیل جدید ایالات متحده)

IIHS (بیمه موسسه ایمنی بزرگراه)

FMVSS (ایمنی وسایل نقلیه فدرال استانداردهادر آمریکا)

TRC (مرکز تحقیقات حمل و نقل)

- استفاده از تکنولوژی آلمانی Intercooler برای ایجاد لذات بیشتر از رانندگی

-مجهز به سیستمهای هوشمند زیر:

HAC (کنترل تسریع شروع به کار)

TPMS (سیستم نظارت فشار روی تایر)

EPB (سیستم پارکینگ الکترونیکی)

سیستم کنترل کروز

- ایمن و مطمین دارای گواهینامه های ذیل:

گواهی US-NCAP (برنامه ارزیابی اتومبیل جدید ایالات متحده)

IIHS (موسسه بیمه ایمنی بزرگراه)

FMVSS (استانداردهای ایمنی خودرو فدرال امریکا)

TRC (مرکز تحقیقات حمل و نقل)

- HAS (سیستم تسخیر شروع به کار در مسیرهای شیب دار)

- ESC (کنترل ثبات الکترونیکی)

- HDC (کنترل فرود هیل) برای حفظ کنترل و حفظ سرعت ثابت در تپه، سقوط سراشیبی.

- TPMS (سیستم مانیتورینگ فشار روی تایر)

مشخصات فنی

مشخصات کلی

حجم موتور 1997
موتور بنزین سوز و مجهز به سیستم پرخوران از نوع توربو شارژر
نوع موتور
استاندارد آلایندگی Euro V (یورو 5) و مجهز به سیستم EOBD
تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ 4 سیلندر، 16 سوپاپ DOHC
حداکثر قدرت (HP/RPM) 174 اسب بخار در دور موتور 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور (NM/RPM) 235 نیوتن متر در طیف دور موتوری 2000 الی 4000 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 سرعته دستی
سیستم فرمان چرخ دنده شانه ای با کمک برقی
سیستم ترمز چهارچرخ دیسک و مجهز به سیستم ضدقفل برای هر چهارچرخ (ABS چهار کاناله)
سیستم تعلیق جلو: فنر حلقوی با ستون مک فرسون عقب:سیستم تعلیق مستقل (چند بازو)
حجم مخزن سوخت (لیتر) 55
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 180
سایز چرخها 225/60R17 - مجهز به رینگ 17 اینچ آلومینیومی
طول خودرو (میلی متر) 4430
عرض خودرو (میلی متر) 1840
ارتفاع خودرو (میلی متر) 1660
وزن خالص (کیلوگرم) 1505
گنجایش و تعداد سرنشین

امکانات

تریم داخلی مشکی رنگ
تجهیزات و امکانات مجهز به سیستم ISOFIX، قفل ایمنی کودک، کنسول جلو و عقب، آنتن شیشه ای، خروجی پاور 12 ولت، کلیدهای مولتی مدیا روی فرمان، دارای 6 بلندگو، بلوتوث، سیستم پخش MP5 با خروجی USB ،IPod ،AUX، سنسور دنده عقب، تهویه مطبوع، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در 2 جهت، فرمان الکترونیکی + Servomotor، اخطار دهنده فشار باد چرخ ها، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC، سیستم کنترل سرعت خودرو در سر پایینی HDC، سیستم پایداری الکترونیکی ESP، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ضد سرقت، تنظیم صندلی راننده در 6 جهت و کمک راننده در 4 جهت، کاور موتور، پوشش چرمی فرمان، صندلی چرمی، کامپیوتر سفری، دارای دیمر (تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر)، چراغ راهنما روی آینه، تنظیم ارتفاع نور، چراغ های عقب LED، چراغ ترمز سوم، چراغ های مه شکن جلو و عقب، روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو، آینه های جانبی برقی تاشونده همراه با گرمکن، سان روف

نظرات و دیدگاه های شما

کاربران گرامی با عضویت در سایت می توانند براحتی به ثبت نظرات، پیشنهادات و انتقادات اقدام نمایند.

4425دیدگاه
در بحث‌‌ پیرامون این مطلب شرکت کنید!
    • برومند

      برومند (مهمان)

      1394-04-07
      با سلام
      لطفا من را در گروه تلگرام جک s5 عضو کنید 09123859513
    • نيما

      نيما (مهمان)

      1394-04-07
      نقل قول کردن : مدیریت
      نقل قول کردن : نيما
      سلام آقاي يعقوبيان يه سوال داشتم

      توي تاپيك تيونينگ تاك كه خيلي از اعضاش ماشين رو تحويل گرفتن يه مشكل ظاهرا به صورت اپيدمي داره بينشون كم كم ظاهر ميشه و انون اينه كه وقتي از روي دست اندازهاي جاده مثل كنده شدن اسفالت ميرن و سرعتشون هم مثلا 100 يا بيشتر هست چرخهاي عقب به صورت بدي حركت عرضي داره و كنترل ماشين يكم سخت ميشه مخصوصا اوائل كه بهش عادت نكردن. يكي هم مي گفت كه جديدا به چرخهاي جلو هم سرايت كرده اين مشكل. ميشه پيگيري بفرمائيد و توضيح بدين راه حل اين مشكل چيه؟ چون واقعا اعصاب اونها رو به هم ريخته و از نظر من هم مشكل بزرگيه و بحث امنيت سرنشينها مطرحه و نه يه مشكل تزئيني كه راحت ازش رد بشيم
      ممنون


      آقا نیما
      با سلام
      مشکل اپیدمی را ابتدا باید نمایندگی های کرمان موتور متوجه شوند.که بجز چند مورد که آنهم با تنظیم زوایای چهار چرخ حل شده است، مورد دیگری گزارش نشده است.
      به نظر شما اگر مشکلی مربوط به عقب خودرو باشد، ممکن است به جلو سرایت کند؟ قطعات خودرو ، قطات پیوسته (مثلا تلویزیون) نیست که با خراب شدن پیکسلی از آن به تمام صفحه سرایت کند.
      آقا نیما شما خودرویان را دریافت کرده اید؟ و در خودروی خودتان همچجنین مشکلاتی دارید؟ یا صرفا از روی گفته های دوستان تصمیم گیری و نتیجه گیری می کنید؟

      درود بر شما

      مشكل اپيدمي از نظر من يعني اينكه بالاي 50 % اوناييكه تو اون تاپيك تحويل گرفتن بعاز طي مسافت 100 يا 1500 تا ميان ميگن براي اونها هم پيش اومده، توصيه ميكنم توي اون تاپيك عضو بشي بصورت ناشناس( شايد هم شده باشيد كه در اينصورت بهتون تبريك ميگم) تا با مشكلات بيشتر آشنا بشيد
      منظور من يا اون دوستمون از سرايت ،سرايت ويروسي نيست فقط يك اصطلاحه كه منظور دچار شدن چرخهاي جلو به همون مشكل عقب هست، لطفا ملا لغتي نباشيد
      من تحويل آبان ماه هستم و يه شدت پيگير اوضاع فني ماشين جهت تصميم گيري در خصوص نگهداشتن ماشين.
      ميش بگيد كجاي متن من نتيجه گيري بوده؟ من فقط مشكل رو مطرح كردم وخواستم نظر شمارو بدونم كه شما هم گفتيد اين قضيه ديده شده، حالا سر تعدادش و اپيدمي بودن يا نبودنش بايد آمار گرفته بشه كه بحث فرعي هست و اصل قضيه وجود داره
      با تشكر
    • مدیریت

      مدیریت (مدیریت نمایندگی)

      1394-04-07
      نقل قول کردن : hadi
      در ضمن شما بهتر توضیح بدین کجای دنیا چنین قراردادهای واقعا شرم اور و یکطرفه رو با مشتریان میبندند.لطفا نمونه بیارید.تو عراق سوریه هم اینکارها رو نمیکنند.خودروسازان میبرن ماشین دو دستی تقدیم اونا میکنن ولی برای ما بند ب پ میزارن


      آقا هادی
      بهتر است نمونه قراردادهای اتوموبیل را در کشورهای دیگر مطالعه کنید.
      کدام کشور را دیده اید که بدون هیچگونه قرارداد و تضامین لازم ماشین را دو دستی تقدیم خریدار کند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
      واقعا اگر فکر می کنید که قرارداد شرم آورز بوده است ، چرا قرارداد را امضاء کردید؟
      الان هم اگر واقعا فکر می کنید که حقی از شما ضایع شده و یا می شود، می توانید از خرید خود انصراف دهید.
      با تشکر از همراهی شما نمایندگی 1732 کرمان موتور نماینده رسمی فروش کلیه محصولات شرکت کرمان موتور و خودروسازان بم جک اس5-جک اس3-جک جی4-هیوندای-لیفان820-لیفان ایکس60-جیلی
    • مدیریت

      مدیریت (مدیریت نمایندگی)

      1394-04-07
      نقل قول کردن : hadi
      در ضمن شما شاید از نرم افزارهای ترجمه استفاده نمیکنید ولی خیلی از مردم ایرا میدونن و استفاده میکنن.چون دنبال تجربه هستن نه شما که دنبال بستن قرارداد های هستید که لحظه ای هم به رقابت و این چیزها اصلا فکر نمیکنید چون دست و پا بسته در خدمدتونن


      آقا هادی
      متاسفانه بحث را به حاشیه می برید.
      من دوره های زبان تخصصی را گذرانده ام. و عرض کردم نیازی به استفاده از این نرم افزارها ندارم.
      استفاده از نرم افزار و یا عدم استفاده از آن باعث کسب تجربه نمی شود.
      بحث عقد قرارداد و چگونگی آن مطلبی است که عینا مرتبط با شغل ماست. رقابت هم جزئی از کار ما و روندی است که تقریبا هر روز برای پیشی گرفتن از رقباء با آن درگبر هستیم.
      با تشکر از همراهی شما نمایندگی 1732 کرمان موتور نماینده رسمی فروش کلیه محصولات شرکت کرمان موتور و خودروسازان بم جک اس5-جک اس3-جک جی4-هیوندای-لیفان820-لیفان ایکس60-جیلی
    • مدیریت

      مدیریت (مدیریت نمایندگی)

      1394-04-07
      نقل قول کردن : نيما
      سلام آقاي يعقوبيان يه سوال داشتم

      توي تاپيك تيونينگ تاك كه خيلي از اعضاش ماشين رو تحويل گرفتن يه مشكل ظاهرا به صورت اپيدمي داره بينشون كم كم ظاهر ميشه و انون اينه كه وقتي از روي دست اندازهاي جاده مثل كنده شدن اسفالت ميرن و سرعتشون هم مثلا 100 يا بيشتر هست چرخهاي عقب به صورت بدي حركت عرضي داره و كنترل ماشين يكم سخت ميشه مخصوصا اوائل كه بهش عادت نكردن. يكي هم مي گفت كه جديدا به چرخهاي جلو هم سرايت كرده اين مشكل. ميشه پيگيري بفرمائيد و توضيح بدين راه حل اين مشكل چيه؟ چون واقعا اعصاب اونها رو به هم ريخته و از نظر من هم مشكل بزرگيه و بحث امنيت سرنشينها مطرحه و نه يه مشكل تزئيني كه راحت ازش رد بشيم
      ممنون


      آقا نیما
      با سلام
      مشکل اپیدمی را ابتدا باید نمایندگی های کرمان موتور متوجه شوند.که بجز چند مورد که آنهم با تنظیم زوایای چهار چرخ حل شده است، مورد دیگری گزارش نشده است.
      به نظر شما اگر مشکلی مربوط به عقب خودرو باشد، ممکن است به جلو سرایت کند؟ قطعات خودرو ، قطات پیوسته (مثلا تلویزیون) نیست که با خراب شدن پیکسلی از آن به تمام صفحه سرایت کند.
      آقا نیما شما خودرویان را دریافت کرده اید؟ و در خودروی خودتان همچجنین مشکلاتی دارید؟ یا صرفا از روی گفته های دوستان تصمیم گیری و نتیجه گیری می کنید؟

      درود بر شما
      با تشکر از همراهی شما نمایندگی 1732 کرمان موتور نماینده رسمی فروش کلیه محصولات شرکت کرمان موتور و خودروسازان بم جک اس5-جک اس3-جک جی4-هیوندای-لیفان820-لیفان ایکس60-جیلی
    • نيما

      نيما (مهمان)

      1394-04-07
      سلام آقاي يعقوبيان يه سوال داشتم

      توي تاپيك تيونينگ تاك كه خيلي از اعضاش ماشين رو تحويل گرفتن يه مشكل ظاهرا به صورت اپيدمي داره بينشون كم كم ظاهر ميشه و انون اينه كه وقتي از روي دست اندازهاي جاده مثل كنده شدن اسفالت ميرن و سرعتشون هم مثلا 100 يا بيشتر هست چرخهاي عقب به صورت بدي حركت عرضي داره و كنترل ماشين يكم سخت ميشه مخصوصا اوائل كه بهش عادت نكردن. يكي هم مي گفت كه جديدا به چرخهاي جلو هم سرايت كرده اين مشكل. ميشه پيگيري بفرمائيد و توضيح بدين راه حل اين مشكل چيه؟ چون واقعا اعصاب اونها رو به هم ريخته و از نظر من هم مشكل بزرگيه و بحث امنيت سرنشينها مطرحه و نه يه مشكل تزئيني كه راحت ازش رد بشيم
      ممنون
    • hadi

      hadi (عضو سایت)

      1394-04-06
      در ضمن شما شاید از نرم افزارهای ترجمه استفاده نمیکنید ولی خیلی از مردم ایرا میدونن و استفاده میکنن.چون دنبال تجربه هستن نه شما که دنبال بستن قرارداد های هستید که لحظه ای هم به رقابت و این چیزها اصلا فکر نمیکنید چون دست و پا بسته در خدمدتونن
    • hadi

      hadi (عضو سایت)

      1394-04-06
      در ضمن شما بهتر توضیح بدین کجای دنیا چنین قراردادهای واقعا شرم اور و یکطرفه رو با مشتریان میبندند.لطفا نمونه بیارید.تو عراق سوریه هم اینکارها رو نمیکنند.خودروسازان میبرن ماشین دو دستی تقدیم اونا میکنن ولی برای ما بند ب پ میزارن
    • hadi

      hadi (عضو سایت)

      1394-04-06
      1.خودرو ساز بازار فروش محصولش رو میسنجه و مبادرت به تولید میکند.و این اصل هست و این جواب شما که مثلا 500 ماشین تعویض میشود صحیح نیست.و اگر چنین باشد بهتر است شرکت مدیر فروش و طراحی و بازاریابی تغییر بده.2.بنده اول هم گفتم مردم با یک نرم افزار ساده هلو خیلی کارها میتوانند بکنند چون جنابعالی گفتید امارمون بهم میخوره و بنده گفتم دنیای اینترنت این حرفها منقضی شده.3.کشورها از لحاظ سیاسی خیلی شبیه به کشور ماست مخصوصا عربستان که پول نفت خرج میکنه.البته نظر شما صحیحه که عده ای پول مردم طبق ضوابطی که خودشان وضع کردن میخورن والبته خودروسازها هم سایه اونها هستند و دستی در پشت و رو دارند.4.چرا شرکت دوست داره بازار کاذب ایجاد کنه و این مساله رو تو ذهن متبادر کنه که این جنس سرمایه ای هست در صورتی که ماشین وسیله نقلیه است نه کالای سود اندوزی.و البته در نظر شما با قیمت ازاد خودرو اصلا موافق نیستم چون هیچ خرید فروشی در بازار خودرو در این دقیقه سود اور نیست.و بهتر شرکت به اقتصاد تورم پیشنهاد نده چون هیچ اتفاقی تو بازار رخ نداده.و اون دولت رفت.و این نرخ قیمت مصرف کننده است چرا باید در حق کسی اجحاف بشه یا شما برای ما کلاس سود اوری بکنی.طبق قانون کم فروشی جرم و نوعی احتکار هم میشه گفت.و البته من با مدرک شما کاری ندارم موفق باشد.گفتم بر سر قبری گریه میکنیم که مرده نداره
    • hadi

      hadi (عضو سایت)

      1394-04-06
      نقل قول کردن : مدیریت
      در مورد تعویض خودرو شرکتهای خودرو ساز با توجه به میزان تولید و شرایط حاکم بر مجوزها و.... قانون گذاری می کنند و شرایط داخلی و بیرونی باید در نظر گرفته شود تا قانونی تنظیم و ابلاغ شود.حال در نظر بگیرید که مثلا 500 نفر از مشتریان بخواهند تعویض خودرو داشته باشند.اتفاقی که رخ می دهد این است که طبق پک های دریافتی توسط شرکت خودرو ها ثبت نام شده است و در صورت انتقال ثبت نام 500 دستگاه اس 5 کم میاید و 500 دستگاه جی 5 مازاد بر تعهدات خواهد بود.اینها هزینه نگهداری، دپو و غیره خواهد داشت و از طرفی توان تولید در ماههای مختلف مشخص است.
      در مورد ثبت نام همانطور که به سرعت ثبت نام انجام می شود به همان منوال، از همان تاریخ محاسبه سود مشارکت پرداختی نیز لحاظ خواهد شد. و این ارتباطی به سوار کاری با پول مشتریان ندارد.طبق توافق و قرارداد اعمال می شود.
      نرم افزار هلو یکی از ابتدایی ترین و تجاری ترین برنامه های حسابداری است که ار شرکتهای خودرو ساز را به هیچ عنوان انجام نمی دهد و برنامه های خودرو ساز ها بسیار پیشرفته تر از این برنامه است.
      مشکل هم محاسبه نیست. مساله در اجرای بندهای قرارداد است.اگر موردی در قرارداد باشد و عین آن اجرا شود چه تصرفی در پول مردم ایجاد شده است؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
      در مقایسه کشورهایی را مثال زدید که هیچ تطابق سیاسی و اقتصادی با کشور ما ندارند. شرایط پیش فروش و تحویل فوری خوردو ها در کشورهایی همانند ما سرمایه گذاری خرید برای مشتریان حساب می شود. و کالایی سرمایه ای محسوب میشود. نرخ تفاوت را هم می توانید در خودروی اس 5 به وضوح ببینید که قیمت ثبت نام حدود 71 میلیون و قیمت بازار آن 83 میلیونن است.
      و این تفاوت دریافت شش ماهه را در بر دارد. و هنگام خرید و تولید خودرو خودرو ساز ها 6 ماه سوار بر پول نمی شوند.خودرو سازها تولید کننده محسوب می شوند و نقش دلالی و سرمایه گذاری ندارند که با پول مردم کار کنند و کسب درآمد و سود زایی کنند.
      در انتها مدرک تحصیلی بنده مهندسی نیست و مدرک مهندسی مربوط به دوستانی است که لایق این عنوان هستند و ما هنوز به آن مرتبه نرسیده ایم.
      برای ترجمه متون هم کمتر پیش میاید که از برنامه های مترجم استفاده کنیم.

      شاد باشید