جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
علی (مهمان)
اول از مديريت بابت پاسخ دهي سريع تشكر مي كنم.
دوم دوستان آيا شما لينك هايي كه مربوط به جي5 هست و در سايت قرار مي هم را مي بينيد اگر مي بينيد چرا هيچ حرفي در موردش نمي زنيد .در اينجا كه فقط نبايد مشكلات را بيان كرد ما يك خانواده جديد هستيم هدف همه ما هم جك سواري هست پس خواهش مي كنم لينك هارا ملاحظه فرماييد.ممنونم
دوست عزیز از شما تشکر می کنم من تمام لینک های شما را دیدم.
علی (مهمان)
اول از مديريت بابت پاسخ دهي سريع تشكر مي كنم.
دوم دوستان آيا شما لينك هايي كه مربوط به جي5 هست و در سايت قرار مي هم را مي بينيد اگر مي بينيد چرا هيچ حرفي در موردش نمي زنيد .در اينجا كه فقط نبايد مشكلات را بيان كرد ما يك خانواده جديد هستيم هدف همه ما هم جك سواري هست پس خواهش مي كنم لينك هارا ملاحظه فرماييد.ممنونم
دوست عزیز ، من تمام لینک های شما را دیدم واز شما تشکر می کنم . حق با شما است . موفق و پیروز باشید.
علي اكبري (مهمان)
مطالبتون جالب و خيلي مفيد بود به نظر من. منم دقيقا مشكلاتي كه شما عنوان كردين رو داشتم. حالا مواردي رو كه شما نوشتين هم تست ميكنم تا قلقش دست منم بياد. تنها مشكل من با اين گيربكس همون صداي هووووم تو دورهاي 2000 است كه اگه با اين شيوه رفع بشه . بنظر منم گيربكسش مشكلي نداره حتي تو سربالايي ها.
در مورد مصرف ماشين هم 500 كيلومتر اول و حالت تركيبي شهر و جاده كه البته تقريبا 80% شهر بوده مصرفم شد 11 ليتر.
daemi171 (عضو سایت)
آقا ما اینقدر رفتیم تو سایت این jacرو دیدیم دلمون ضعف رفت ،
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا افشین
با سلام
هنوز مهلت قانونی تحویل خودرو شما تمام نشده است.طبق گفته شرکت تمام خودرو ها تا پایان سال تحویل می شود.
از تاریخ انصراف بین 30 تا 40 روز تا عودت وجه زمان می برد.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ممنون از اینکه همیشه پیگیر مشکلات و جواب های خوب به دوستان عزیز هستید اینجانب بیش تر از يك ماه است كه تكميل وجه كردم 11/5 رنگ سفید شهر همدان اما هنوز خبری از ماشین نیست و در سایت در انتظار تخصیص نوشته شده کسی هم جواب درستی به ما نمیدهد لطفا اگر امکانش هست من را راهنمایی کنید و بفرمایید چه زمانی ماشین را تحویل می دهند
با تشکر
دوست عزیز
با سلام
تعهد ها تا قبل از عید تحویل می شود.
به نمایندگی بفرمایید تا پیگیری کنند.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
برای معکوس دادن نیازی به تخته گاز رفتن نیست. پدال به سرعت فشار دادن و میزان فشار همزمان عکس العمل نشان میدهد .
اگر پدال گاز را در هر سرعتی نرم حتی تا انتها فشار دهید معکوس نمی دهد.گاز می خورد بنزین زیاد می سوزاند و راه هم نمی رود ولی این دستوری است که شما به گیربکس دادید.
اگر پدال گاز را سریع و به مقدار کم فشار دهید بمعنی این است که شما تصمیم به کمی افزایش سرعت دارید که بجای معکوس کشیدن از تورک کانورتور برای افزایش گشتاور استفاده می کند که صدای هووو هم همین زمان می آید.
اگر پدال گاز را سریع و تا نیمه فشار دهید یک معکوس می کشد و با شتاب متوسط شتاب میگیرد. (که این مورد نیاز به تمرین دارد من خودم یک بلوار خلوت پیدا کردن و تمرین کردم )
اگر پدال گاز را را تا انتها با سرعت فشار دهید یک یا دو معکوس کشیده و با شتاب زیاد حرکت می کند.
در زمان معکوس کشیدن اگر شما ناگهان پای خود را از روی گاز بردارید دنده را سبک می کند ولی اگر خیلی ملایم گاز را کم کنید دنده خیلی دیرتر سبک می شود.
برای من که آرام رانندگی می کنم اصلا نیازی به تعویض نرم افزار نمی بینم گیر بکس خیلی خوب عمل می کند گاها حتی متوجه تعویض هم نمی شوم.
تورک کانورتور علاوه بر وظیفه کلاچ، در زمان حرکت وظیفه تغییر گشتاور را هم انجام می دهد. یعنی دنده شما را به 2.5 یا 3.5 می برد. برای اطلاعات بیشتر تاپیک زیر را مطالعه کنید.
تورک کانورتور
(5)من بارها صدای هوووو که در زمان شتاب گیری آهسته در دور 2000 ایجاد می شود را گوش دادم و دور موتور و سرعت را بررسی کردم بنظر من صدای همین تورک کانورتور است که در زمانی که شما نیاز به افزایش کمی سرعت دارید بجای معکوس کشیدن بصورت هیدرولیکی گشتاور را تغییر می دهد.و اصلا ربطی به فیلتر هوا ندارد
و بنظر می رسد ویژگی ذاتی این گیربکس است البته موارد مشابه ولی با صدای کمتر در فروم ماکسیما اتوماتیک و مگان اتو که هم نسل با گیربکس جک هستند هم دیدم. ولی اگر ویژگی ذاتی باشد باید در فرومهای لاتین میتسوبیشی هم بتوان مواردی پیدا کرد که پیگیری کرده و اگر به نتیجه رسیدم حتما در اختیار سایرین قرار می دهم.
(6)من فقط تجربه دوبار سوختگیری را داشتم ولی مصرف سوخت در شهر و دقیقا در شرایط یکسان با 405 (همان مسیرها و همان نوع رانندگی) و با ترافیک تقریبا سنگین مشهد: جک صدی 10.5 و 405 صدی 11.5 می سوزاند.(با توجه به 23 درصد سنگینتر بودن و 4دنده اتومات بودن و دوره آببندی مصرف سوخت جک مناسبه در نظر هم داشته باشید مصرف تندر 90 اتوماتیک در شهر 11 و تندر دنده ای 9 است خودتان قضاوت کنید)
ولی عدم آشنایی دوستان به قلق پدال گاز می تواند یکی از مهمترین عوامل مصرف بیشتر باشد.
(7) فن دور تند زود وارد مدار می شود تا دمای موتور را در وضعیت بهینه نگه دارد ابتدا احساس می کردم قطع نمی شود و مشکل دارد ولی با چند بار تست دیدم در پس از کاهش دما خودش قطع می شود و مشکل فنی ندارد.
امیدوارم مفید واقع شود[/quote]
آقای حیدری
سیار بسیار ممنون از کامنت شما.
ممنون که با ما همراه هستید و ما را در تجربیات خود سهیم می کنید.
شاد باشید
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
اقا محسن، ممنون از توضیحات خوبتان، با تمام حرف های شما موافقم. من هم در کیلومتر 200 با اینکه اتومات زیاد روندم از علاقه این ماشین به دنده 4 شاکی بودم ولی الان بعد 600 تا فهمیدم این ماشین قلق خودشو دا ره و اصلا ضعیف نیست و فقط باید سرعت و عمق فشار دادن پدال گاز دستون بیاد ولی توسربالایی تند بهتره تیپ ترونیک استفاده بشه. فن زیاد رو دور تنده ولی فکر نکنم مشکلی باشه و ذات سیستم خنک کنندشه.
جناب یعقوبیان خسته نباشید، از طرف دینام صدای تق تق مثل صدای پولی میاد به نظرتون مهمه و الان نشون بدم یا بذارم برا سرویس اولیه؟ ممنون از لطف و وقتی که میگذارید. شاد باشید
آقا سردار
با سلام
به نمایندگی مراجعه کنید تا کنترل کنند.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
بنده درتاریخ 21دیماه تکمیل وجه نمودم ولی تا امروز ماشین را تحویل نگرفته ام
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
آقا سیروس
با سلام
چه رنگی انتخاب کرده اید؟
مشکی متالیک
آقا سیروس
با سلام
اگر شهرستان هستید با نمایندگی هماهنگ بفرمایید که تا کی خودرو میرسد.خودروهای تهران نیز تا نیمه اسفند ماه تخصیص خواهذ خورد.
میهمان (مهمان)
فضای داخلی : جک(8) 405(8)
سلام دوست عزیز
بابت راهنمایی و درج تجربیات ممنون ولی شما امتیاز فضای داخلی رو با فضای داخلی 405 یکی دادید؟ براتون فرقی نداشته داخل همچین ماشین جادار و خشگلی با 405
سیروس (مهمان)
بنده درتاریخ 21دیماه تکمیل وجه نمودم ولی تا امروز ماشین را تحویل نگرفته ام
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
آقا سیروس
با سلام
چه رنگی انتخاب کرده اید؟
مشکی متالیک
hosseinahmadi (عضو سایت)
اول از مديريت بابت پاسخ دهي سريع تشكر مي كنم.
دوم دوستان آيا شما لينك هايي كه مربوط به جي5 هست و در سايت قرار مي هم را مي بينيد اگر مي بينيد چرا هيچ حرفي در موردش نمي زنيد .در اينجا كه فقط نبايد مشكلات را بيان كرد ما يك خانواده جديد هستيم هدف همه ما هم جك سواري هست پس خواهش مي كنم لينك هارا ملاحظه فرماييد.ممنونم
سردار (مهمان)
اقا محسن، ممنون از توضیحات خوبتان، با تمام حرف های شما موافقم. من هم در کیلومتر 200 با اینکه اتومات زیاد روندم از علاقه این ماشین به دنده 4 شاکی بودم ولی الان بعد 600 تا فهمیدم این ماشین قلق خودشو دا ره و اصلا ضعیف نیست و فقط باید سرعت و عمق فشار دادن پدال گاز دستون بیاد ولی توسربالایی تند بهتره تیپ ترونیک استفاده بشه. فن زیاد رو دور تنده ولی فکر نکنم مشکلی باشه و ذات سیستم خنک کنندشه.
جناب یعقوبیان خسته نباشید، از طرف دینام صدای تق تق مثل صدای پولی میاد به نظرتون مهمه و الان نشون بدم یا بذارم برا سرویس اولیه؟ ممنون از لطف و وقتی که میگذارید. شاد باشید
علی (مهمان)
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
سلام
من همیشه قبل از تحویل ماشینم از تجربیات دوستانم استفاده کردم بنابراین وظیفه خودم دیدم تجربه خودمو بنویسم
همه نمرات و تجربیات صرفا نظر شخصی من است و نظر سایر دوستان موافق و مخالف هم برای من محترمه
مقایسه بین جی 5 اتوماتیک و 405 ماشین قبلی من ،
شتاب اولیه : جک(7) 405(5)
شتاب ثانویه : جک(8) 405(6)
نفوذ صدای موتور گیربکس : جک(8) 405(4)
صدای تعلیق : جک(6) 405(5)
نفوذ صدای لاستیک : جک(6) 405(6)
نرمی تعلیق : جک(6) 405(7)
هندلینگ : جک (8) 405(6)
فضای داخلی : جک(8) 405(8)
فضای صندوق عقب : جک (6) 405(8)
راحتی صندلی : جک (7) 405 (5)
صدای غیر عادی و اضافه اتاق : جک (8) 405 در زمان صفر بودن (5)
کیفیت و لذت سواری : جک(8) 405(5)
احساس امنیت : جک (8) 405 (4)
سایر نکات :
در سکوت شب تیک تیک ساعت یک صدای مزاحم برای خواب است ولی ساعت در طول روز هیچ صدای مزاحمی ندارد.
(1)نفوذ کم صدای موتور به کابین و سکوت آن باعث شده حتی کوچکترین صدا از تعلیق، لاستیک یا کابین به چشم بیاد حتی صدای فن موتور یا صدای فن تهویه هم برای برخی آزار دهنده شود.
(2) در مورد کوبش: من احساس کوبش ندارم البته صدای سیستم تعلیق در سرعتگیرها باعث میشه شما احساس کوبش کنید.
اگر تعلیق خشک را به ماشینهای کاملا اسپرت کوپه مثل جنسیس کوپه اطلاق کنیم سیستم تعلیق جی5 و همه سدانهای اقتصادی نرم محسوب میشن ولی در نسل جدید بدلیل افزایش ایمنی، هندلینگ و کاهش حرکت گهواره ای و بهبود وضعیت جاده ها در دنیا کمی از درجه نرمی این کلاس کاسته شده
البته در این کلاس تویوتا کرولا بدلیل گستردگی بازار هدف که از امریکا تا روستاهای آفریقا و افغانستان است از سیستم نرم تری بهره می گیرد. ماشینهای لوکس هم که شرایط متفاوتی دارند و قابل قیاس نیستند.
اگر در یک ماشین با تعلیق خیلی نرم سفری حتی کوتاه داشته باشید بدلیل وجود حرکت گهواره ای (دلیل دریا زدگی در کشتی هم همین حرکت گهواره ای است) احساس بد حتی کمی سردرد یا سرگیجه خواهید داشت. یکی از دلایلی که همه ما احساس خوبی از سفر با اتوبوس نداریم همین حس و حرکت است.
پس کمی کاهش درجه نرمی برای جک مزیت است نه عیب.
(3) با تغییری که کرمان موتور در تفییر بست اگزوز داده تا الان مشکل گیر کردن کف نداشتم.
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
(4)در مورد تعویض دنده ها : گیربکس در مود اقتصادی تعریف شده ولی خیلی خوب به پدال واکنش نشان داده و معکوس می کشد ولی کمی قلق دارد.
برای معکوس دادن نیازی به تخته گاز رفتن نیست. پدال به سرعت فشار دادن و میزان فشار همزمان عکس العمل نشان میدهد .
اگر پدال گاز را در هر سرعتی نرم حتی تا انتها فشار دهید معکوس نمی دهد.گاز می خورد بنزین زیاد می سوزاند و راه هم نمی رود ولی این دستوری است که شما به گیربکس دادید.
اگر پدال گاز را سریع و به مقدار کم فشار دهید بمعنی این است که شما تصمیم به کمی افزایش سرعت دارید که بجای معکوس کشیدن از تورک کانورتور برای افزایش گشتاور استفاده می کند که صدای هووو هم همین زمان می آید.
اگر پدال گاز را سریع و تا نیمه فشار دهید یک معکوس می کشد و با شتاب متوسط شتاب میگیرد. (که این مورد نیاز به تمرین دارد من خودم یک بلوار خلوت پیدا کردن و تمرین کردم )
اگر پدال گاز را را تا انتها با سرعت فشار دهید یک یا دو معکوس کشیده و با شتاب زیاد حرکت می کند.
در زمان معکوس کشیدن اگر شما ناگهان پای خود را از روی گاز بردارید دنده را سبک می کند ولی اگر خیلی ملایم گاز را کم کنید دنده خیلی دیرتر سبک می شود.
برای من که آرام رانندگی می کنم اصلا نیازی به تعویض نرم افزار نمی بینم گیر بکس خیلی خوب عمل می کند گاها حتی متوجه تعویض هم نمی شوم.
در مورد تورک کانورتور علاوه بر وظیفه کلاچ، در زمان حرکت وظیفه تغییر گشتاور را هم انجام می دهد. یعنی دنده شما را به 2.5 یا 3.5 می برد. برای اطلاعات بیشتر تاپیک زیر را مطالعه کنید.
تورک کانورتور
(5)من بارها صدای هوووو که در زمان شتاب گیری آهسته در دور 2000 ایجاد می شود را گوش دادم و دور موتور و سرعت را بررسی کردم بنظر من صدای همین تورک کانورتور است که در زمانی که شما نیاز به افزایش کمی سرعت دارید بجای معکوس کشیدن بصورت هیدرولیکی گشتاور را تغییر می دهد.و اصلا ربطی به فیلتر هوا ندارد
و بنظر می رسد ویژگی ذاتی این گیربکس است البته موارد مشابه ولی با صدای کمتر در فروم ماکسیما اتوماتیک و مگان اتو که هم نسل با گیربکس جک هستند هم دیدم. ولی اگر ویژگی ذاتی باشد باید در فرومهای لاتین میتسوبیشی هم بتوان مواردی پیدا کرد که پیگیری کرده و اگر به نتیجه رسیدم حتما در اختیار سایرین قرار می دهم.
(6)من فقط تجربه دوبار سوختگیری را داشتم ولی مصرف سوخت در شهر و دقیقا در شرایط یکسان با 405 (همان مسیرها و همان نوع رانندگی) و با ترافیک تقریبا سنگین مشهد: جک صدی 10.5 و 405 صدی 11.5 می سوزاند.(با توجه به 23 درصد سنگینتر بودن و 4دنده اتومات بودن و دوره آببندی مصرف سوخت جک مناسبه در نظر هم داشته باشید مصرف تندر 90 اتوماتیک در شهر 11 و تندر دنده ای 9 است خودتان قضاوت کنید)
ولی عدم آشنایی دوستان به قلق پدال گاز می تواند یکی از مهمترین عوامل مصرف بیشتر باشد.
(7) فن دور تند زود وارد مدار می شود تا دمای موتور را در وضعیت بهینه نگه دارد ابتدا احساس می کردم قطع نمی شود و مشکل دارد ولی با چند بار تست دیدم در پس از کاهش دما خودش قطع می شود و مشکل فنی ندارد.
امیدوارم مفید واقع شود
افشین-م (مهمان)
rahmati (مهمان)
ممنون از اینکه همیشه پیگیر مشکلات و جواب های خوب به دوستان عزیز هستید اینجانب بیش تر از يك ماه است كه تكميل وجه كردم 11/5 رنگ سفید شهر همدان اما هنوز خبری از ماشین نیست و در سایت در انتظار تخصیص نوشته شده کسی هم جواب درستی به ما نمیدهد لطفا اگر امکانش هست من را راهنمایی کنید و بفرمایید چه زمانی ماشین را تحویل می دهند
با تشکر
hamid (عضو سایت)
سلام محمد جان
یک ایمیل به آدرس hamed_bash5524@yahoo.com بفرست تا با هم هماهنگ کنیم
بزرگواران، منم این صدا تق تق زیر فرمون را در دست اندازها مخصوصا هنگامی که فرمون را چرخوندم دارم . لطفا اگر به نتیجه یا نکته ای رسیدید ما رو در جریان بگذارید....
هرچند مشهدی نیستم اما خیلی بهشون ارادت دارم.... چون بهترین دوستانم مشهدی هستن...
(جهت اطلاع ماشینو یکماهه دارم و تا حالا 1200 راه رفته ....همه چی مرتبه و مشکلی نداره جز همین تق تق فرمون.....دیروز یکی از همکارام پشتش نشست و حسابی شیفته اش شد امروز فت از بازار ازاد 58.5م یکی خرید با 150 تا کارکرد)
--------------------------------
سلام دوستان منم این مشکل رو دارم . بنظرتون تو سرویس اولیه رفع میشه یا خودم باید کاری انجام بدم؟
با سلام خدمت دوستان
حتما پس از رفع مشكل صداي فرمان، بلافاصله دوستان سايت را در جريان چگونگي رفع مشكل قرار خواهيم داد
شاد باشيد
+++
سلام دوستان من ميدانم مشكل تز كجاستتتتتتتتتتتت
مربوط به كفي زير پا ميباشد كه وقتي به سمت بالا ميرود(به مرور زمان در هنگام رانندگي به سمت بالا شيفت ميشود) به اتصالات ميل فرمان گير ميكند
جالب بود نه؟براي من هم اين اتفال افتاد كه فكر ميكردم يه مشكلي از فرمان يا جعبه فرمان است ولي مشكلي وجد ندارد
لطفا چك كنيد و اگر بر طرف شد مارو دعا كنيد
hamid1550 (عضو سایت)
آقای احمدی
با سلام
اگر در حالت auto باشد،با خاموش کردن خودرو ،چراغها نیز خاموش می شود.
باسلام و احترام
ضمن تشكر از جناب يعقوبيان؛ اگر در حالت چراغهاي روشن ، ماشين را خاموش و سوئيچ را ببنديد چراغهاي نور پايين ماشين خاموش ميشود ولي چراغهاي كوچك و پشت آمپر ها روشن است حال اگر سوئيچ را برداريد تا موقع بازنشدن درب راننده ، چراغهاي كوچك روشن است و به محض بازكردن در همه چراغها خاموش ميشوند ونيازي به استفاده از كليد روشن / خاموش چراغها نداريد.
عكس اين موضوع هم صادق است يعني در حالت on بودن چراغها ، به محض وارد كردن سوئيچ ، چراغهاي كوچك و بعد از استارت زدن چراغها نور پايين فعال هستند.