جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
عباس شاهین (عضو سایت)
عباس شاهین (عضو سایت)
این مشکل اکثرا در شهر اتفاق می افتد ، مثلا در اتوبان با حجم ترافیک نسبتا بالا با سرعت40km تا 50km در حرکت هستم و نمیخواهم با شتاب حرکت کنم و معکوس بدم (به دلیل فاصله با ماشین جلویی که بعد از رسیدن به آن باید ترمز کنم و ماشین دوباره به همان دنده قبلی برمیگردد) و فقط می خواهم سرعت را کمی بالا ببرم (یعنی میخواهم رانندگی آرامی داشته باشم) که دچار این صدا میشوم!
میشود من را برای این مورد هم راهنمایی کنید ؟
سلام
این ماشین متاسفانه در مود اقتصادی تعریف شده مشکل این ماشین زود سبک کردن نیست چون همه اتوماتیکهای تقریبا به همین شکل عمل می کنند مشکل این ماشین در دیر سنگین کردن است
همانطور که گفتید وقتی مثلا با 60 و دنده 4 دارید حرکت می کنید و ترمز می کنید و سرعت را به 50 می رسانید باید خود گیربکس دنده را به 3 یا 2 ببرد ولی متاسفانه همچنان در دنده 4 می ماند و مشکل همینجا شروع می شود.
اگر نرم افزار گیربکس اصلاح گردد و در این وضعیت دنده را سنگین کند ماشین به این همه قلق و صدای هوووو روبرو نمی شود که ما همچنان در انتظار اصلاح هستیم
ولی در این حالت اگر با سرعت و کمی پدال را فشار دهید (به اصطلاح تو سر پدال بزنید) در این وضعیت خودش به دنده مناسب می رود و به راحتی بدون صدای هوووو شتاب می گیرد.
نکته دیگر در زمانی که پا را از روی گاز بر می دارید اگر سریع این کار را انجام دهید دنده را سبک می کند اگر پا را از روی گاز به آرامی بردارید بدون سبک کردن دنده فقط پاشش بنزین را کم می کند.
بکارگیری این قلقها ابتدا نیاز به تمرکز داره بعد مدتی کوتاه مهارت لازم بدست می آید و شما بدون فکر کردن بطور عادی رفتار مناسبی با پدال گاز خواهید داشت.
دوست عزیز متاسفانه اکثر افرادی که این ماشین را خریداری می کنند عمدتا فقط ماشین دنده ای داشتند و با ماشین دنده ای مقایسه می کنند یا می خواهند مثل ماشین دنده ای با آن رانندگی کنند
در صورتیکه ماشین اتوماتیک فقط باید با اتوماتیک مقایسه شود.
حتی مصرف سوخت این ماشین باید با اتوماتیک هم قیمت مقایسه شود مطلبی در مورد مصرف سوخت 206 اتوماتیک
احسن به پاسخ فنی شما
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
این مشکل اکثرا در شهر اتفاق می افتد ، مثلا در اتوبان با حجم ترافیک نسبتا بالا با سرعت40km تا 50km در حرکت هستم و نمیخواهم با شتاب حرکت کنم و معکوس بدم (به دلیل فاصله با ماشین جلویی که بعد از رسیدن به آن باید ترمز کنم و ماشین دوباره به همان دنده قبلی برمیگردد) و فقط می خواهم سرعت را کمی بالا ببرم (یعنی میخواهم رانندگی آرامی داشته باشم) که دچار این صدا میشوم!
میشود من را برای این مورد هم راهنمایی کنید ؟
سلام
این ماشین متاسفانه در مود اقتصادی تعریف شده مشکل این ماشین زود سبک کردن نیست چون همه اتوماتیکهای تقریبا به همین شکل عمل می کنند مشکل این ماشین در دیر سنگین کردن است
همانطور که گفتید وقتی مثلا با 60 و دنده 4 دارید حرکت می کنید و ترمز می کنید و سرعت را به 50 می رسانید باید خود گیربکس دنده را به 3 یا 2 ببرد ولی متاسفانه همچنان در دنده 4 می ماند و مشکل همینجا شروع می شود.
اگر نرم افزار گیربکس اصلاح گردد و در این وضعیت دنده را سنگین کند ماشین به این همه قلق و صدای هوووو روبرو نمی شود که ما همچنان در انتظار اصلاح هستیم
ولی در این حالت اگر با سرعت و کمی پدال را فشار دهید (به اصطلاح تو سر پدال بزنید) در این وضعیت خودش به دنده مناسب می رود و به راحتی بدون صدای هوووو شتاب می گیرد.
نکته دیگر در زمانی که پا را از روی گاز بر می دارید اگر سریع این کار را انجام دهید دنده را سبک می کند اگر پا را از روی گاز به آرامی بردارید بدون سبک کردن دنده فقط پاشش بنزین را کم می کند.
بکارگیری این قلقها ابتدا نیاز به تمرکز داره بعد مدتی کوتاه مهارت لازم بدست می آید و شما بدون فکر کردن بطور عادی رفتار مناسبی با پدال گاز خواهید داشت.
دوست عزیز متاسفانه اکثر افرادی که این ماشین را خریداری می کنند عمدتا فقط ماشین دنده ای داشتند و با ماشین دنده ای مقایسه می کنند یا می خواهند مثل ماشین دنده ای با آن رانندگی کنند
در صورتیکه ماشین اتوماتیک فقط باید با اتوماتیک مقایسه شود.
حتی مصرف سوخت این ماشین باید با اتوماتیک هم قیمت مقایسه شود مطلبی در مورد مصرف سوخت 206 اتوماتیک
shahab (عضو سایت)
تا به امروز 1200 کیلومتر با این ماشین راه رفتم و صدی 10.43 بنزین مصرف کرده ام، همه چیز این ماشین راضی کننده است به غیر از صدای بم و بسیار آزاردهنده ای که به صدای هووووووو در صندلی های عقب شنیده میشود، این صدا زمانی می آید که با سرعت پایین در دنده 3یا 4 قرار دارد و میخواهید سرعت را افزایش بدهید و این صدا تا زمانی که ماشین معکوس ندهد ادامه دارد و واقعا صدای ناراحت کننده و دلسردکننده ای است
خواهشمندم راه حلی برای این مشکل پیدا کنید من که هر کاری کردم درست نشد
از دوستان اگر کسی این مشکل را برطرف کرده خواهش میکنم بگوید
با تشکر
سلام دوست عزیز
شتاب گیری در سه وضعیت رخ می دهد:
1- فشاردادن سریع تا انتهای پدال و دادن دو معکوس و افزایش شتاب زیاد
2-فشاردادن سریع تا وسط پدال و دادن یک معکوس و افزایش شتاب متوسط
3- فشردن متوسط پدال تا وسط یا انتها بدون معکوس و افزایش شتاب کم که وظیفه افزایش گشتاور را تورک کانورتور بصورت هیدرولیکی انجام می دهد و این صدا، صدای تورک کانورتور است
راه حل :
1- کرمان موتور می تواند با تغییر نرم افزاری، گیربکس را کمتر در وضعیت 3 قرار دهد
2- خودتان هم با کمی مهارت و تمرین می توانید هیچ گاه در وضعیت 3 قرار نگیرید من بعد از کیلومتر 500 خیلی خیلی بندرت در وضعیت 3 و صدای هوو قرار گرفتم.
خیلی خیلی از پاسختان متشکرم
این مشکل اکثرا در شهر اتفاق می افتد ، مثلا در اتوبان با حجم ترافیک نسبتا بالا با سرعت40km تا 50km در حرکت هستم و نمیخواهم با شتاب حرکت کنم و معکوس بدم (به دلیل فاصله با ماشین جلویی که بعد از رسیدن به آن باید ترمز کنم و ماشین دوباره به همان دنده قبلی برمیگردد) و فقط می خواهم سرعت را کمی بالا ببرم (یعنی میخواهم رانندگی آرامی داشته باشم) که دچار این صدا میشوم!
میشود من را برای این مورد هم راهنمایی کنید ؟
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
تا به امروز 1200 کیلومتر با این ماشین راه رفتم و صدی 10.43 بنزین مصرف کرده ام، همه چیز این ماشین راضی کننده است به غیر از صدای بم و بسیار آزاردهنده ای که به صدای هووووووو در صندلی های عقب شنیده میشود، این صدا زمانی می آید که با سرعت پایین در دنده 3یا 4 قرار دارد و میخواهید سرعت را افزایش بدهید و این صدا تا زمانی که ماشین معکوس ندهد ادامه دارد و واقعا صدای ناراحت کننده و دلسردکننده ای است
خواهشمندم راه حلی برای این مشکل پیدا کنید من که هر کاری کردم درست نشد
از دوستان اگر کسی این مشکل را برطرف کرده خواهش میکنم بگوید
با تشکر
سلام دوست عزیز
شتاب گیری در سه وضعیت رخ می دهد:
1- فشاردادن سریع تا انتهای پدال و دادن دو معکوس و افزایش شتاب زیاد
2-فشاردادن سریع تا وسط پدال و دادن یک معکوس و افزایش شتاب متوسط
3- فشردن متوسط پدال تا وسط یا انتها بدون معکوس و افزایش شتاب کم که وظیفه افزایش گشتاور را تورک کانورتور بصورت هیدرولیکی انجام می دهد و این صدا، صدای تورک کانورتور است
راه حل :
1- کرمان موتور می تواند با تغییر نرم افزاری، گیربکس را کمتر در وضعیت 3 قرار دهد
2- خودتان هم با کمی مهارت و تمرین می توانید هیچ گاه در وضعیت 3 قرار نگیرید من بعد از کیلومتر 500 خیلی خیلی بندرت در وضعیت 3 و صدای هوو قرار گرفتم.
SHAKER (عضو سایت)
بازا تهران (ملت،امیرکبیر) 82 ندارن همه جا رو گشتم لطفا جواب بدید
عبدالله حکیمی (مهمان)
دوست عزیز...سلام سال نو مبارک...جای نگرانی نیست این مشکل
ناشی از عدم دقت در نصب شیشه جلو هست که مشکل کمبود چسب داره و در مونتاژ این ماشین شایع هست....به نمایندگی بفرمایید تا اصلاح کنند ضمنا احتمال اینکه ایراد از سانروف باشه خیلی خیلی کمه ولی بفرمایید تا چک کنند مواظب باشید ...از اینکه خبر دادند که کل شیشه سانروف رو عوض کردیم خوشحال نشید چون بعدا تو رگلاژش میمونن سانروف موقع باز شدن میکوبه و یا لاستیکش میچسبه و ترک میخوره.....تا خود سانروف ایراد نداشت تاکید بفرمایید دست نزنن....
با احترام
از راهنمائی شما دوست عزیز، بسیار تشکر می شود. خوش باشید.
ساسان (مهمان)
دوست عزیز...سلام سال نو مبارک...جای نگرانی نیست این مشکل
ناشی از عدم دقت در نصب شیشه جلو هست که مشکل کمبود چسب داره و در مونتاژ این ماشین شایع هست....به نمایندگی بفرمایید تا اصلاح کنند ضمنا احتمال اینکه ایراد از سانروف باشه خیلی خیلی کمه ولی بفرمایید تا چک کنند مواظب باشید ...از اینکه خبر دادند که کل شیشه سانروف رو عوض کردیم خوشحال نشید چون بعدا تو رگلاژش میمونن سانروف موقع باز شدن میکوبه و یا لاستیکش میچسبه و ترک میخوره.....تا خود سانروف ایراد نداشت تاکید بفرمایید دست نزنن....
با احترام
shahab (عضو سایت)
تا به امروز 1200 کیلومتر با این ماشین راه رفتم و صدی 10.43 بنزین مصرف کرده ام، همه چیز این ماشین راضی کننده است به غیر از صدای بم و بسیار آزاردهنده ای که به صدای هووووووو در صندلی های عقب شنیده میشود، این صدا زمانی می آید که با سرعت پایین در دنده 3یا 4 قرار دارد و میخواهید سرعت را افزایش بدهید و این صدا تا زمانی که ماشین معکوس ندهد ادامه دارد و واقعا صدای ناراحت کننده و دلسردکننده ای است
خواهشمندم راه حلی برای این مشکل پیدا کنید من که هر کاری کردم درست نشد
از دوستان اگر کسی این مشکل را برطرف کرده خواهش میکنم بگوید
با تشکر
aliasghar (عضو سایت)
هر چند که جنا یعقوبیان در سال جدید حضور کمرنگی دارند ولی باز هم جای تشکر فراوان دارد
این عیبهایی که پیش می آید جای تعجب نداره ولی متاسفانه همانطور که دوستان در مورد کمبود قطعات نظرات گوناگونی دارند ولی صحت داره خدا نکنه که یه قطعه مشکل پیدا کنه دیگه باید دو برابر پول ماسین خرج کنی تا قطعه را بتونی تهیه کنی خدا بگم چکار کنه اونی که این ماشینا به ما معرفی کرد با این خدمات پس از فروش و این نمایندگیهای کرمان موتور را که واقعا ما را شرمنده میکنند
فقط سفاارش من اینه که خواستید این ماشینا بخرید دو تا بخرید که هر وقت خواستید قطعهه را از رو اون باز کنید ببندید رواون یکی
واقعا خدمات س از فروش مسخره مسخره مسخره است پولتون را توی جوی آب نریزید
یه کم موقع خرید بیشتر تحقیق کنید اعصاب من که از زمان تحویل خودرو خورده ....
iman-ab (عضو سایت)
سلام آقا حامد عزیز
لطفا اگر در مورد این صدای زیر فرمون به نتیجه ای رسیدید ما را در جریان بگذارید باتشکر
در سرویس اولیه صدای زیر فرمون را ذکر کردم... بعد از تحویل خودرو نوشته بودند تلسکوبی فرمان بازدید و رفع عیب شد اما متاسفانه بعد از یکی دو روز مجددا به صدا افتاد....
عبدالله حکیمی (مهمان)
پارسی (مهمان)
محمد (مهمان)
من امروز دقت كيلومتر ماشين رو با جي پي اس ماشين بررسي كردم كه نتايج زير بدست آمد(البته با فرض صحت سرعت سنج جي پي اس ماشين)
كيلومتر شمار ماشين --------------- سرعت سنج جي پي اس
10 ------------------------------------- 10
20 ------------------------------------- 18
30 ------------------------------------- 27
40 ------------------------------------- 35
50 ------------------------------------- 45
60 ------------------------------------- 54
از سرعت 70 الي 130 كيلومتر ماشين 7 كيلومتر بيشتر از سرعت سنج جي پي اس نمايش مي داد كه اين مقدار 7 ثابت ماند. فقط يادم رفت مسافت طي شده رو با جي پي اس مقايسه كنم
در ضمن من در مسير جاده اي كه امروز با جي 5 با 5 سرنشين رفتم 8.5 ليتر در هر صد كيلومتر مصرف شد - البته بنزين سوپر - كه تقريبا راضي كننده است چون در تمام مسير در حالت درايو رانندگي كردم و به نظرم از كيلومتر 3000 مصرف ماشين يك مقدار اومده پايين
سلام
لطفا تست مسافت طی شده هم انجام بدید. من که تست کردم یک مسیر 150 کیلومتری رو 11 کیلومتر زیادتر کیلومتر شمار انداخته بود.
دوستان عزیز
طبق استاندارد بین المللی تمام خودروساز ها موظف هستند تا از سرعت واقعی خودرو کمی بیشتر به راننده نمایش بدند یه جدول داره که طبق اون سرعت سنج تنظیم میشه. در ضمن میزان باد لاستیک ها باعث میشه سرعت واقعی نمایش داده نشه. ولی مسافت طی شده معمولا درست هست مگر اینکه باد لاستیک تنظیم نباشه.
حامد (مهمان)
می خواستم بدانم خودرو های ثبت نام شده که تکمیل وجه هم قبل از سال انجام داده اند و موعد تحویل فرودین ماه 94 است - با توجه به تعطیلی های زیاد در این ماه ؛ تحویل خودرو احتمالا در چ تاریخی انجام می گیرید ؟
ممنون از پاسخ شما
m.bahremand (عضو سایت)
1- توی پیچ وقتی ماشین توی دست انداز کوچک هم میافته یه صدای تق تق از زیر فرمون میاد که مثل اینکه اکثر جی 5 های اتوماتیک این مشکل رو داره و به گفته نمایندگی از شل بودن یک تسمه هست.
2- مصرف سوخت واقعا بالاست من تا الان مصرف زیر 10 لیتر در هر 100 کیلومتر نداشتم و حتی باک دوم که یک مقدار بیشتر به ماشین گاز دادم مصرف تا 14 بالا رفت یعنی با یک بام پر فقط 390 کیلوتر رفتم.
3- کف ماشین از اونی که فکر میکردم پایین تره ماشین قبلی من ریو بوده با مقایسه به نظر میاد که کف ماشین از ریو کمی پایین تره
4- تعویض دنده در سرعت های بین 40 تا 90 خیلی خوب نیست و نیاز به فشار زیاد به پدال داره که بتونی کمی با شتاب حرکت کنی که همین موضوع باعث افزایش چشمگیر مصرف سوخت میشه
5- شتاب اولیه ماشین برای من که ریو داشتم رضایت بخش نیست و حدس میزنم کمتر از 14 ثانیه نباشه. ولی توی شتاب ثانویه فوق و العادست با یه فشار روی پدال گاز سرعتم به راحتی از 110 به 170 رسید که اصلا قابل مقایسه با ریو نبود.
در پایان باید بگم که در کل ماشین رو خیلی برتر از ایرانی ها میدونم و خیلی لذت میبرم از رانندگیش و واقعا فضای سرنشینانش عالیه.
شفیعی (مهمان)
من امروز دقت كيلومتر ماشين رو با جي پي اس ماشين بررسي كردم كه نتايج زير بدست آمد(البته با فرض صحت سرعت سنج جي پي اس ماشين)
كيلومتر شمار ماشين --------------- سرعت سنج جي پي اس
10 ------------------------------------- 10
20 ------------------------------------- 18
30 ------------------------------------- 27
40 ------------------------------------- 35
50 ------------------------------------- 45
60 ------------------------------------- 54
از سرعت 70 الي 130 كيلومتر ماشين 7 كيلومتر بيشتر از سرعت سنج جي پي اس نمايش مي داد كه اين مقدار 7 ثابت ماند. فقط يادم رفت مسافت طي شده رو با جي پي اس مقايسه كنم
در ضمن من در مسير جاده اي كه امروز با جي 5 با 5 سرنشين رفتم 8.5 ليتر در هر صد كيلومتر مصرف شد - البته بنزين سوپر - كه تقريبا راضي كننده است چون در تمام مسير در حالت درايو رانندگي كردم و به نظرم از كيلومتر 3000 مصرف ماشين يك مقدار اومده پايين
سلام
لطفا تست مسافت طی شده هم انجام بدید. من که تست کردم یک مسیر 150 کیلومتری رو 11 کیلومتر زیادتر کیلومتر شمار انداخته بود.
hamed5 (عضو سایت)
من امروز دقت كيلومتر ماشين رو با جي پي اس ماشين بررسي كردم كه نتايج زير بدست آمد(البته با فرض صحت سرعت سنج جي پي اس ماشين)
كيلومتر شمار ماشين --------------- سرعت سنج جي پي اس
10 ------------------------------------- 10
20 ------------------------------------- 18
30 ------------------------------------- 27
40 ------------------------------------- 35
50 ------------------------------------- 45
60 ------------------------------------- 54
از سرعت 70 الي 130 كيلومتر ماشين 7 كيلومتر بيشتر از سرعت سنج جي پي اس نمايش مي داد كه اين مقدار 7 ثابت ماند. فقط يادم رفت مسافت طي شده رو با جي پي اس مقايسه كنم
در ضمن من در مسير جاده اي كه امروز با جي 5 با 5 سرنشين رفتم 8.5 ليتر در هر صد كيلومتر مصرف شد - البته بنزين سوپر - كه تقريبا راضي كننده است چون در تمام مسير در حالت درايو رانندگي كردم و به نظرم از كيلومتر 3000 مصرف ماشين يك مقدار اومده پايين
hamed5 (عضو سایت)
دوستانی که صدای تق تق زیر فرمون دارن هنگام دور زدن آیا این صدا برطرف شده؟
نه صدای ماشین من هم رطرف نشده . بعضی دوستان سایت پیگیرش بودن که هنوز نتیجه ای اعام نشده.
سلام و سال نو به همراهان و مديريت محترم سايت مبارك
طي بررسي هاي انجام شده بر روي ماشين من در يكي از نمايندگي هاي مشهد - كه اي كاش انجام نمي شد . ماشين رو در يك مسير خاك و سنگي وحشتناك بردن و تست كردن كه از اون روز داشبورد ماشينم به صدا افتاده - به اين نتيجه رسيدند كه صدا از تلسكوپي فرمون هست و درخواست قطعه زدند
پس از رسيدن قطعه و تعويض حتما نتيجه رو اعلام مي كنم
ولي به هر حال من كه پشيمون شدم چون حتي اگه صداي فرمون هم از بين بره باز هم من يك صداي موقت فرمون رو با صداي دايمي دشبورد تعويض كردم
حامد جان خودت رفتی قرار بود باهم بریم.
اگه مجدد خواستی بری با هم هماهنگ کنیم.
سلام محمد جان شرمنده دير جواب دادم شهرستان بودم تازه الان رسيدم
شماره تماس هام رو برات ايميل كرده بودم ولي ازت شماره نداشتم كه خبرت كنم به هر حال مجددا شماره تماسم رو برات ايميل كردم
فردا صبح ميرم نمايندگي 2006 خواستي تماس بگير با هم هماهنگ كنيم
علی منتظر (عضو سایت)
درود بر شما تجزیه و تحلیل بسیار جامع و فنی و تخصصی است و اززحمت جنابعالی بسیار سپاس گذارم .