جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
پارسی (مهمان)
میخواستم اقدام کنم جهت خرید این ماشین اما خواندن کامنت ها دلسردم کرد.
بنظرتون در این رنج قیمت ماشین خوبیه؟
و آیا شما از ماشینتون رضایت دارید؟
و اینکه به دیگران توصیه میکنید بخرند؟
با تشکر
باسلام ضمن تشکر از مدیریت سایت به اطلاع می رسانم. ماشین من3200 کیلو متر کار کرده است .تا بحال سه مرتبه به تعمیرگاه رفته ام. والان هم منتظر قطعه مربوط به کولر هستم. قضاوت بر عهده خودتان باشد.
aliasghar (عضو سایت)
واقعا برای رضایت از یک ماشین به نظر من ده ها فاکتور وجود داره و شما باید بنا به نیازهاتون در گزینه های موجود تحقیق کنید. من برای کمک به خودک و دوستان لیستی از این فاکتور هارو تهیه کردم که به نظرم به شما کمک خواهد کرد:
1- قدرت موتور و شتاب ( اهمیت: استفاده در سربالایی ها - برتری در کورس شتاب خیابانی - امکان شتاب لازم برای سبقت سریع در جاده هایی مانند هراز و چالوس)
2- دوام کلی خودرو ( اینکه برای چه مدت قصد استفاده از خودرو را دارید؟ آیا هر سال اتومبیل عوض می کنید یا سال های سال عادت به استفاده از یک خودرو دارید؟)
3 - فضای لازم برای نشستن سرنشن ها و اسباب در صندوق عقب
4- ابعاد خودرو(برای پارک در شهر های شلوغ یا در نظر گرفتن ارتفاع خودرو از زمین برای کسانی که عادت به عبور از حاده های خاکی و سنگلاخ دارند.)
5- نوع گیریبکس ( اتومات یا دستی ):آیا مدت زمانی زیاد از روز را در ترافیک سپری می کنید و یا در شهر خلوتی زندگی می کنید و بیشتر شتاب خودرو در جاده مد نظرتون هس؟؟
6- لذت رانندگی و به اصطلاح خوش دستی خودرو
7- خدمات پس از فروش (کیفیت و مدت زمان گارانتی - تامین و قیمت لوازم در بازار)
8- ظاهر و استایلینگ خودرو
9- مصرف سوخت
10-بازار خرید و فروش (در صورتی که قصد استفاده کوتاه مدت و سپس فروش آن را دارید.)
10 -
حالا به نظر من این خودرو فقط در موارد 2 - 4 - 7 نمره قبولی نمی گیرد...
آره دادات همون فقط این خودرو بدرد کسی میخوره ه میخواد 2 ماه نگه داره و بفروسه تازه اگه مشتریش باشه
aliasghar (عضو سایت)
میخواستم اقدام کنم جهت خرید این ماشین اما خواندن کامنت ها دلسردم کرد.
بنظرتون در این رنج قیمت ماشین خوبیه؟
و آیا شما از ماشینتون رضایت دارید؟
و اینکه به دیگران توصیه میکنید بخرند؟
با تشکر
خیر دوست عزیز از من که گرفتار خودرو شدم بپرس این خودرو نه خودش خوه نه از همه مهمتر خدمات پس از فروشش خیلی حرفه یه قطعه کوچک از ماشینا تو نمایندگی 2 ماه باشه درخواست بدند ولی دستت نرسه برو دادداش به بقیه هم توصیه کن نخرند و گرفتار بعضی از این نمایندگیهای بی فرهنگ کرمان موتور نشو
aliasghar (عضو سایت)
میخواستم اقدام کنم جهت خرید این ماشین اما خواندن کامنت ها دلسردم کرد.
بنظرتون در این رنج قیمت ماشین خوبیه؟
و آیا شما از ماشینتون رضایت دارید؟
و اینکه به دیگران توصیه میکنید بخرند؟
با تشکر
سلام دوست عزیز اگه میخوای اقدام کننی و تا بحال این کار ررا نکردی خیر اصلا ماشین خوبی نیست مثل ما گرفتار نمایندگی و منتظر موندن یه قطعه ای که موقع تحویل مشکل داشته و هنوزم بعد از دو ماه هر روز یه بهونه نمایندگی میاره
حالا خودت تا ته خط برو گول ظاهر این ماشینا نخور نه شتابش خوبه نه قطعات داخلی ماشین واز همه مهمترخدمات پس از فروش و نمایندگی خودرو و ...... پس اینکارا نکن
سید احسان (مهمان)
میخواستم اقدام کنم جهت خرید این ماشین اما خواندن کامنت ها دلسردم کرد.
بنظرتون در این رنج قیمت ماشین خوبیه؟
و آیا شما از ماشینتون رضایت دارید؟
و اینکه به دیگران توصیه میکنید بخرند؟
با تشکر
علی (مهمان)
واقعا برای رضایت از یک ماشین به نظر من ده ها فاکتور وجود داره و شما باید بنا به نیازهاتون در گزینه های موجود تحقیق کنید. من برای کمک به خودک و دوستان لیستی از این فاکتور هارو تهیه کردم که به نظرم به شما کمک خواهد کرد:
1- قدرت موتور و شتاب ( اهمیت: استفاده در سربالایی ها - برتری در کورس شتاب خیابانی - امکان شتاب لازم برای سبقت سریع در جاده هایی مانند هراز و چالوس)
2- دوام کلی خودرو ( اینکه برای چه مدت قصد استفاده از خودرو را دارید؟ آیا هر سال اتومبیل عوض می کنید یا سال های سال عادت به استفاده از یک خودرو دارید؟)
3 - فضای لازم برای نشستن سرنشن ها و اسباب در صندوق عقب
4- ابعاد خودرو(برای پارک در شهر های شلوغ یا در نظر گرفتن ارتفاع خودرو از زمین برای کسانی که عادت به عبور از حاده های خاکی و سنگلاخ دارند.)
5- نوع گیریبکس ( اتومات یا دستی ):آیا مدت زمانی زیاد از روز را در ترافیک سپری می کنید و یا در شهر خلوتی زندگی می کنید و بیشتر شتاب خودرو در جاده مد نظرتون هس؟؟
6- لذت رانندگی و به اصطلاح خوش دستی خودرو
7- خدمات پس از فروش (کیفیت و مدت زمان گارانتی - تامین و قیمت لوازم در بازار)
8- ظاهر و استایلینگ خودرو
9- مصرف سوخت
10-بازار خرید و فروش (در صورتی که قصد استفاده کوتاه مدت و سپس فروش آن را دارید.)
10 -
حالا به نظر من این خودرو فقط در موارد 2 - 4 - 7 نمره قبولی نمی گیرد...
علی (مهمان)
واقعا برای رضایت از یک ماشین به نظر من ده ها فاکتور وجود داره و شما باید بنا به نیازهاتون در گزینه های موجود تحقیق کنید. من برای کمک به خودک و دوستان لیستی از این فاکتور هارو تهیه کردم که به نظرم به شما کمک خواهد کرد:
1- قدرت موتور و شتاب ( اهمیت: استفاده در سربالایی ها - برتری در کورس شتاب خیابانی - امکان شتاب لازم برای سبقت سریع در جاده هایی مانند هراز و چالوس)
2- دوام کلی خودرو ( اینکه برای چه مدت قصد استفاده از خودرو را دارید؟ آیا هر سال اتومبیل عوض می کنید یا سال های سال عادت به استفاده از یک خودرو دارید؟)
3 - فضای لازم برای نشستن سرنشن ها و اسباب در صندوق عقب
4- ابعاد خودرو(برای پارک در شهر های شلوغ یا در نظر گرفتن ارتفاع خودرو از زمین برای کسانی که عادت به عبور از حاده های خاکی و سنگلاخ دارند.)
5- نوع گیریبکس ( اتومات یا دستی ):آیا مدت زمانی زیاد از روز را در ترافیک سپری می کنید و یا در شهر خلوتی زندگی می کنید و بیشتر شتاب خودرو در جاده مد نظرتون هس؟؟
6- لذت رانندگی و به اصطلاح خوش دستی خودرو
7- خدمات پس از فروش (کیفیت و مدت زمان گارانتی - تامین و قیمت لوازم در بازار)
8- ظاهر و استایلینگ خودرو
9- مصرف سوخت
10-بازار خرید و فروش (در صورتی که قصد استفاده کوتاه مدت و سپس فروش آن را دارید.)
10 -
جواد (مهمان)
کورش (مهمان)
نتایج هر دو مسافرت
در مسافرت اول ( اصفهان - تهران )
در زمستان و در کیلومتر ۱۲۰۰ نتایج زیر بدست آمد:
مصرف در خارج از شهر با سرعت متوسط های متغیری مثل ۸۰ و ۱۲۰ و ۱۴۰
۹.۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر
و مصرف داخل شهر با ترافیک متوسط تا سنگین
۱۰ الی ۱۱ لیتر بازای هر صد کیلومتر
--------
و در مسافرت دوم ( اصفهان - تهران )در ایام عید و
در کیلومتر ۳۵۰۰ و پس از نصب کروز کنترل نتایج زیر بدست آمد:
۷.۸ لیتر بازای هر صد کیلومتر در خارج از شهر
۹.۵ لیتر در هر صد کیلومتر داخل شهر تهران با ترافیک متوسط تا کم
مصطفي (مهمان)
شفیعی (مهمان)
من گرفتم ولی پلاک پنجم فروردین گرفتم.
rahman (عضو سایت)
برای سرویس اولیه باید ماشین رو ببرم همون نمایندگی که ماشین رو خریدم یا میتونم تو هر نمایندگی تو شهر های دیگه ببرم؟؟
ممنون
mohamad1234 (عضو سایت)
علی (مهمان)
mohamad1234 (عضو سایت)
جناب اکبری چقدر هزینه گرفتن بابت تعویض روغن؟
فیلتر روغن رو هم تعویض کردن؟
روغن گیربکس چطور؟
ماشین چند هزار بود کارکردش؟
mohammad AH (مهمان)
این مشکل اکثرا در شهر اتفاق می افتد ، مثلا در اتوبان با حجم ترافیک نسبتا بالا با سرعت40km تا 50km در حرکت هستم و نمیخواهم با شتاب حرکت کنم و معکوس بدم (به دلیل فاصله با ماشین جلویی که بعد از رسیدن به آن باید ترمز کنم و ماشین دوباره به همان دنده قبلی برمیگردد) و فقط می خواهم سرعت را کمی بالا ببرم (یعنی میخواهم رانندگی آرامی داشته باشم) که دچار این صدا میشوم!
میشود من را برای این مورد هم راهنمایی کنید ؟
سلام
این ماشین متاسفانه در مود اقتصادی تعریف شده مشکل این ماشین زود سبک کردن نیست چون همه اتوماتیکهای تقریبا به همین شکل عمل می کنند مشکل این ماشین در دیر سنگین کردن است
همانطور که گفتید وقتی مثلا با 60 و دنده 4 دارید حرکت می کنید و ترمز می کنید و سرعت را به 50 می رسانید باید خود گیربکس دنده را به 3 یا 2 ببرد ولی متاسفانه همچنان در دنده 4 می ماند و مشکل همینجا شروع می شود.
اگر نرم افزار گیربکس اصلاح گردد و در این وضعیت دنده را سنگین کند ماشین به این همه قلق و صدای هوووو روبرو نمی شود که ما همچنان در انتظار اصلاح هستیم
ولی در این حالت اگر با سرعت و کمی پدال را فشار دهید (به اصطلاح تو سر پدال بزنید) در این وضعیت خودش به دنده مناسب می رود و به راحتی بدون صدای هوووو شتاب می گیرد.
نکته دیگر در زمانی که پا را از روی گاز بر می دارید اگر سریع این کار را انجام دهید دنده را سبک می کند اگر پا را از روی گاز به آرامی بردارید بدون سبک کردن دنده فقط پاشش بنزین را کم می کند.
بکارگیری این قلقها ابتدا نیاز به تمرکز داره بعد مدتی کوتاه مهارت لازم بدست می آید و شما بدون فکر کردن بطور عادی رفتار مناسبی با پدال گاز خواهید داشت.
دوست عزیز متاسفانه اکثر افرادی که این ماشین را خریداری می کنند عمدتا فقط ماشین دنده ای داشتند و با ماشین دنده ای مقایسه می کنند یا می خواهند مثل ماشین دنده ای با آن رانندگی کنند
در صورتیکه ماشین اتوماتیک فقط باید با اتوماتیک مقایسه شود.
حتی مصرف سوخت این ماشین باید با اتوماتیک هم قیمت مقایسه شود مطلبی در مورد مصرف سوخت 206 اتوماتیک
با تشکر از پاسخ
به امید اصلاح هر چه سریعتر با کمک های آقای یعقوبیان
آفرين دوست عزيز
بسيار عالي توضيح داديد
ممنون
علي اكبري (مهمان)
shahab (عضو سایت)
این مشکل اکثرا در شهر اتفاق می افتد ، مثلا در اتوبان با حجم ترافیک نسبتا بالا با سرعت40km تا 50km در حرکت هستم و نمیخواهم با شتاب حرکت کنم و معکوس بدم (به دلیل فاصله با ماشین جلویی که بعد از رسیدن به آن باید ترمز کنم و ماشین دوباره به همان دنده قبلی برمیگردد) و فقط می خواهم سرعت را کمی بالا ببرم (یعنی میخواهم رانندگی آرامی داشته باشم) که دچار این صدا میشوم!
میشود من را برای این مورد هم راهنمایی کنید ؟
سلام
این ماشین متاسفانه در مود اقتصادی تعریف شده مشکل این ماشین زود سبک کردن نیست چون همه اتوماتیکهای تقریبا به همین شکل عمل می کنند مشکل این ماشین در دیر سنگین کردن است
همانطور که گفتید وقتی مثلا با 60 و دنده 4 دارید حرکت می کنید و ترمز می کنید و سرعت را به 50 می رسانید باید خود گیربکس دنده را به 3 یا 2 ببرد ولی متاسفانه همچنان در دنده 4 می ماند و مشکل همینجا شروع می شود.
اگر نرم افزار گیربکس اصلاح گردد و در این وضعیت دنده را سنگین کند ماشین به این همه قلق و صدای هوووو روبرو نمی شود که ما همچنان در انتظار اصلاح هستیم
ولی در این حالت اگر با سرعت و کمی پدال را فشار دهید (به اصطلاح تو سر پدال بزنید) در این وضعیت خودش به دنده مناسب می رود و به راحتی بدون صدای هوووو شتاب می گیرد.
نکته دیگر در زمانی که پا را از روی گاز بر می دارید اگر سریع این کار را انجام دهید دنده را سبک می کند اگر پا را از روی گاز به آرامی بردارید بدون سبک کردن دنده فقط پاشش بنزین را کم می کند.
بکارگیری این قلقها ابتدا نیاز به تمرکز داره بعد مدتی کوتاه مهارت لازم بدست می آید و شما بدون فکر کردن بطور عادی رفتار مناسبی با پدال گاز خواهید داشت.
دوست عزیز متاسفانه اکثر افرادی که این ماشین را خریداری می کنند عمدتا فقط ماشین دنده ای داشتند و با ماشین دنده ای مقایسه می کنند یا می خواهند مثل ماشین دنده ای با آن رانندگی کنند
در صورتیکه ماشین اتوماتیک فقط باید با اتوماتیک مقایسه شود.
حتی مصرف سوخت این ماشین باید با اتوماتیک هم قیمت مقایسه شود مطلبی در مورد مصرف سوخت 206 اتوماتیک
با تشکر از پاسخ
به امید اصلاح هر چه سریعتر با کمک های آقای یعقوبیان
aliasghar (عضو سایت)
هدف از خرید خودرو راحتی و آرامش میباشد نه اینکه مانند خودروهای ریس و فورمول ۱دنبال قلق و خلق و خوی خاص خودرو باشیم.مگه جنگه؟
دوستان جک سوار باید دنبال راهی باشیم که به صورت منطقی و محترمانه از کرمان موتور طلب رفع نقایص خودرو به ویژه عملکرد ضعیف گیربکس باشیم.
این خودرو به لحاظ چهره و کلاس از موقعیت خوبی برخوردداره ولی به لحاظ فنی مشکلاتی داره که هرچقدر هم دوستان مطلع از رانندگی انرژی صرف راندمان خوب آن کنندبازبه در بسته میخورند.درجه انرژی این خودرو fمیباشد در صورتی که پژو ۲۰۶اتومات Bمیباشد.پس باور کنیم مصرف بالا و عدم کارایی برنامه گیربکس را.
به جای توجیه خود بابت خرید راضی کنندمون بیاید با کمک جناب یعقوبیان و فشار به کرمان موتور مشکل رو حل کنیم.
من ترموستات رو عوض کردم نتیجه ایده ال بود .شمع رو عوض کردم فی الواقع هیچ تغییری حاصل نشد.من اگه دنبال کسب قلق و استرس به حداکثر رساندن گشتاور قبل هر سر بالایی بودم میرفتم دنبال خودرو های دهه ۷۰میلادی مثل آلفارمیو و لانچیا اسپایدر و فیات و...
بنده قبلا هم اتومات سوار بودم ولی مشکلات گیربکس جک رو نداشتم.
با توجه به علاقه شخصیم به این خودرو امیدوارم مشکلات مرتفع بشود
با تشکر از دوستان
ای بابا چه راه حل و چه راه کاری تمام قطعات وارداتی و فقط کرمان موتور مونتاژ مبکنه حتی مونتاژ صحیح هم نمیتونند انجام بدند اون موقع توقع داری مشکل فنی حل کنند برید بابا الکی دل خودتونا خوش نکنید اگه درست مونتاژ میکردند از درز درب ماشین و جلو ی ماشین موقع شستوشو آب نمیومد داخل خیلی الکی خوشیم
آرش (عضو سایت)
هدف از خرید خودرو راحتی و آرامش میباشد نه اینکه مانند خودروهای ریس و فورمول ۱دنبال قلق و خلق و خوی خاص خودرو باشیم.مگه جنگه؟
دوستان جک سوار باید دنبال راهی باشیم که به صورت منطقی و محترمانه از کرمان موتور طلب رفع نقایص خودرو به ویژه عملکرد ضعیف گیربکس باشیم.
این خودرو به لحاظ چهره و کلاس از موقعیت خوبی برخوردداره ولی به لحاظ فنی مشکلاتی داره که هرچقدر هم دوستان مطلع از رانندگی انرژی صرف راندمان خوب آن کنندبازبه در بسته میخورند.درجه انرژی این خودرو fمیباشد در صورتی که پژو ۲۰۶اتومات Bمیباشد.پس باور کنیم مصرف بالا و عدم کارایی برنامه گیربکس را.
به جای توجیه خود بابت خرید راضی کنندمون بیاید با کمک جناب یعقوبیان و فشار به کرمان موتور مشکل رو حل کنیم.
من ترموستات رو عوض کردم نتیجه ایده ال بود .شمع رو عوض کردم فی الواقع هیچ تغییری حاصل نشد.من اگه دنبال کسب قلق و استرس به حداکثر رساندن گشتاور قبل هر سر بالایی بودم میرفتم دنبال خودرو های دهه ۷۰میلادی مثل آلفارمیو و لانچیا اسپایدر و فیات و...
بنده قبلا هم اتومات سوار بودم ولی مشکلات گیربکس جک رو نداشتم.
با توجه به علاقه شخصیم به این خودرو امیدوارم مشکلات مرتفع بشود
با تشکر از دوستان