جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
آرش (عضو سایت)
5)اینقدر نگید گیربکس مشکل داره ، زود دنده سبک میکنه ،ماشین شتاب نداره، وغیره...... حالا که خریدین دیگه خریدین پس فقط وفقط وفقط ارامش داشته باشید و بعد بازی با پدال گاز رو تمرین کنید من خانمم همین مشکل رو باماشین داشت فقط 2 بار کنارش نشستم گفتم کجا چیکار کنه و چه جاهایی چقدر باید پدال رو فشار بده و چه جاهایی یهو پاشو رو پدال فشار بده دیگه از خانمها که تو رانندگی کمتر نیستیم بعد که قلقش مخصوصا تو سربالایی دستتون اومد حالشو میبرید.
6)من تمام اون چیزهایی که خودم درگیرش شدم والان دارم از ماشین لذت میبرم رو خدمت شما عزیزان گفتم امیدوارم تو این سال نو گل خنده همیشه رو لبهای شما عزیزان شکوفه داشته باشه
حق نگهدارتان دوستدار شما عزیزان امیر
دوست عزیز؛ ای کاش شرکت کرمان موتور توصیه شما در باره راه حل رفع عیب صدای کمربند راننده را بخواند و آنرا اجرا کند تا مشکل جک داران را حل کند. به خدا عیب است که خریداران عیوب و راهکارهای حل آن عیوب را پیدا کنند، و لی خود شرکت بی خبر است و بدنبال رفع عیب نرود.
با سلام
دوست عزیز مدل شمع autoliteرو که انداخته اید لطف میکنید؟چون اکثرا برای ۸سوپاپ طراحی شده اند.
با تشکر
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
گیربکس اتوماتیک:
- کم گاز از حالت سکون: هنوز سرعت به 60 نرسیده و دور موتور 2000 تا 2100 شده، میره دنده 4 و آرام آرام سرعت می‌گیرد.
- کم گاز در حال حرکت: بعد از کم شدن سرعت میلی به کم کردن دنده ندارد و در صورت فشار آهسته پدال گاز صدای معروف تورک کانورتور به گوش می‌رسد.
- پر گاز از حالت سکون: با کمی مکث (در حد نیم ثانیه)، متوجه میشود که شما درخواست حرکت اسپرت دارید. چیزی که یادم هست بعد از رسیدن به سرعت 130 و دور موتور 5500، دنده به 4 تغییر پیدا کرد. (در ابتدای اتوبان همت از کرج به تهران این تست را انجام دادم.)
- پر گاز در حال حرکت: یکبار که مسیر اجازه میداد، وقتی تو دنده 4 صدای تورک کانورتور شروع شد، پدال گاز را تا کف اتاق ماشین فشار دادم و در کمال تعجب دنده به 2 برگشت و خیلی سریع به 3 و این بار در دور موتور حدود 6100، دنده به 4 تغییر پیدا کرد. (بعد از خروجی همت به سمت کرج و شیب روی تونل مترو این تست را انجام دادم.)
- همانطور که می‌دانید با فشار دادن پدال گاز با فشار و البته تا وسط محدوده‌ی حرکت پدال گاز، کیربکس یک معکوس می‌کشد. در این حالت اگر وضعیت گاز را تغییر ندهید، کیربگس به نظر نیمه اسپورت میشود. ولی اگر بلافاصله فشار به پدال را کم کنید باز دنده سبک شده و فقط کمی سوخت هدر رفته است!
عمومی:
- بعد از 120 فرمان کمی می‌زند، که می‌تواند از بالانس چرخ‌های عقب باشد. (ظاهراً در سرعت بین 80 و 90 تکان فرمان مربوط با بالانس چرخ‌های جلو میشود.)
- لاستیکها به نظر من با نیتروژن بهتر شده‌اند، ولی اصولاً مقدار زیاد سرب‌هایی که از روز اول داخل رینگ چسبیده بود، با توجه به رینگ‌های آلومینیومی، می‌تواند نشان از گیج بودن لاستیک باشد. (منظورم این است که شاید اصلاً بالانس کامل نشود.)
- مصرف سوخت در شهر و اتوبان (تهران و کرج)، حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر.
- قسمت عقب نشیمن‌گاه صندلی راننده وقتی تا انتها پایین رفت دیگر بر نگشت. البته وقتی با دست از قسمت عقب زیر صندلی را به طرف بالا کشیده و اهرم را چرخاندم، برگشت. (در سرویس اولیه کاملاً رفع شد.)
- مهره‌ای که زیر موتور و روی رام جهت اتصال میله بکسل تعبیه شده بود، با توجه به پایین بودن و جلوتر بودن از محور چرخها چندین بار با زمین برخورد کرد، که در اولین فرصت آنرا باز کردم.
- فن دور تند روشن شده و خاموش نمی‌شود تا خودرو را خاموش کنم. (به نظر من مهم نیست.)
- اگزوز موقع سرد شدن کمی صدای تق تق می‌کند. (به نظر من مهم نیست.)
- خوشبختانه هیچ اشکال دیگری مانند: ورود آب از شیشه یا سانروف، صدای باد از لای درها، خنک نکردن کولر، صدای زیر فرمان، فاصله چند سانتی‌متری کاپوت و بدنه و ... هم نداشته‌ام.
با تشکر از دوستان و بخصوص جناب یعقوبیان
آقای خدایی
ممنون از مطالب شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
مشکل کجاست؟
شماره شاسی ۱۱۳۵۳۶
توی جاده دوباره دستک صندلی در رفت از زیرش رفت پایین پشتی به نظرتون خطر ساز نیست اگه مشکلی پیش میومد چی؟
آقا محمد رضا
با سلام
طبق پیگیری های ما ،صندلی ها تا اردیبهشت ماه به انبار خواهد رسید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
5)اینقدر نگید گیربکس مشکل داره ، زود دنده سبک میکنه ،ماشین شتاب نداره، وغیره...... حالا که خریدین دیگه خریدین پس فقط وفقط وفقط ارامش داشته باشید و بعد بازی با پدال گاز رو تمرین کنید من خانمم همین مشکل رو باماشین داشت فقط 2 بار کنارش نشستم گفتم کجا چیکار کنه و چه جاهایی چقدر باید پدال رو فشار بده و چه جاهایی یهو پاشو رو پدال فشار بده دیگه از خانمها که تو رانندگی کمتر نیستیم بعد که قلقش مخصوصا تو سربالایی دستتون اومد حالشو میبرید.
6)من تمام اون چیزهایی که خودم درگیرش شدم والان دارم از ماشین لذت میبرم رو خدمت شما عزیزان گفتم امیدوارم تو این سال نو گل خنده همیشه رو لبهای شما عزیزان شکوفه داشته باشه
حق نگهدارتان دوستدار شما عزیزان امیر
آقا شاکر
ممنون از مطالب آموزنده شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
اقای یعقوبیان که دیگه ما رو تحویل نمیگیره چون چندتا سوال ازشون کردم ولی هیچکدوم رو جواب ندادند
1)دوستان عزیز اگه جزو اون دسته از کسانی هستین که فن ماشینشون همش رو دور تند کار میکنه ترموستات ماشین رو عوض کنید و فقط 82 درجه بندازید من خودم اول 76.5 انداختم ولی دیدم ماشین همش داره خنک کار میکنه و وقتی یه سفر چند روزه رفتم فیروزکوه چون هوا خیلی سرد بود بخاری روشن کردم ولی خوب گرم نمیکرد و این به خاطر ترموستات با درجه پایینتره و اینکه وقتی شما 82 درجه بندازین ماشین فنش هم رو دور کند کار میکنه گرم تر هم بشه میره رو دور تند خنک میکنه ودوباره قطع میکنه و ماشین کاملا رو حالت استاندارد میمونه و همه چی طبیعی میشه پس سعی کنید 82 درجه بندازید که خیالتون هم دیگه راحت باشه.(خیابان امیرکبیر پاساژ کاشانی مغازه پارت پلاک58 اقای خدایی TAMA WV56MC-82 )
2)از فیلتر هواهای دائمی K&N به هیچ عنوان استفاده نکنید چون تو شتاب اولیه وهمچنین تو معکوس کشیدن باعث میشه ماشین به لرزش در بیاد چون بیش از حد هوا از خودشون عبور میده و چون درزهای این فیلتر بزرگتر از فیلترهای معمولیه ممکنه گرد وغبار ریز رو از خودش عبور بده که باعث میشه به موتور اسیب برسه چون روی سیلندرها خط میفته پس حواستون باشه.این فیلترها برای مسابقه یا به عبارت دیگه برای race هستش پس به هیچ عنوان استفاده نکنید البته مبلغشم بالاست (324000 هزار تومان) من انداختم و با لرزش ماشین خودمم جا خوردم گول تبلیغات رو هم نخورید که میگن مصرف رو میاره پایین بر عکس بالاتر هم میبره یا اینکه میگه نفس ماشین چاق میشه باور نکنید.
3)من شمعهای ماشین رو عوض کردم و AUTOLITE انداختم به مبلغ 155000 هزار تومن که این شمعا سوزنی هستش و انصافا تو عملکرد ماشین تاثیر مثبت داشت.
آقا شاکر
با سلام
نفرمایید و ما را شرمنده نکنید.
ما از تاریخ 28 اسفند تا 15 فروردین تعطیل بودیم و امکان پاسخگویی به کامنتها را نداشتم.
از آن تاریخ به بعد نیز کامنتها پاسخ داده شده است و کامنتهای قبلی هم در هر فرصت مقتضی (با وجود تاخیر) پاسخ می دهیم.
شما از یاران و همراهان ما هستید و بودنتان در این سایت باعث افتخار ماست.
درود بر شما
a.khodaei (عضو سایت)
گیربکس اتوماتیک:
- کم گاز از حالت سکون: هنوز سرعت به 60 نرسیده و دور موتور 2000 تا 2100 شده، میره دنده 4 و آرام آرام سرعت می‌گیرد.
- کم گاز در حال حرکت: بعد از کم شدن سرعت میلی به کم کردن دنده ندارد و در صورت فشار آهسته پدال گاز صدای معروف تورک کانورتور به گوش می‌رسد.
- پر گاز از حالت سکون: با کمی مکث (در حد نیم ثانیه)، متوجه میشود که شما درخواست حرکت اسپرت دارید. چیزی که یادم هست بعد از رسیدن به سرعت 130 و دور موتور 5500، دنده به 4 تغییر پیدا کرد. (در ابتدای اتوبان همت از کرج به تهران این تست را انجام دادم.)
- پر گاز در حال حرکت: یکبار که مسیر اجازه میداد، وقتی تو دنده 4 صدای تورک کانورتور شروع شد، پدال گاز را تا کف اتاق ماشین فشار دادم و در کمال تعجب دنده به 2 برگشت و خیلی سریع به 3 و این بار در دور موتور حدود 6100، دنده به 4 تغییر پیدا کرد. (بعد از خروجی همت به سمت کرج و شیب روی تونل مترو این تست را انجام دادم.)
- همانطور که می‌دانید با فشار دادن پدال گاز با فشار و البته تا وسط محدوده‌ی حرکت پدال گاز، کیربکس یک معکوس می‌کشد. در این حالت اگر وضعیت گاز را تغییر ندهید، کیربگس به نظر نیمه اسپورت میشود. ولی اگر بلافاصله فشار به پدال را کم کنید باز دنده سبک شده و فقط کمی سوخت هدر رفته است!
عمومی:
- بعد از 120 فرمان کمی می‌زند، که می‌تواند از بالانس چرخ‌های عقب باشد. (ظاهراً در سرعت بین 80 و 90 تکان فرمان مربوط با بالانس چرخ‌های جلو میشود.)
- لاستیکها به نظر من با نیتروژن بهتر شده‌اند، ولی اصولاً مقدار زیاد سرب‌هایی که از روز اول داخل رینگ چسبیده بود، با توجه به رینگ‌های آلومینیومی، می‌تواند نشان از گیج بودن لاستیک باشد. (منظورم این است که شاید اصلاً بالانس کامل نشود.)
- مصرف سوخت در شهر و اتوبان (تهران و کرج)، حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر.
- قسمت عقب نشیمن‌گاه صندلی راننده وقتی تا انتها پایین رفت دیگر بر نگشت. البته وقتی با دست از قسمت عقب زیر صندلی را به طرف بالا کشیده و اهرم را چرخاندم، برگشت. (در سرویس اولیه کاملاً رفع شد.)
- مهره‌ای که زیر موتور و روی رام جهت اتصال میله بکسل تعبیه شده بود، با توجه به پایین بودن و جلوتر بودن از محور چرخها چندین بار با زمین برخورد کرد، که در اولین فرصت آنرا باز کردم.
- فن دور تند روشن شده و خاموش نمی‌شود تا خودرو را خاموش کنم. (به نظر من مهم نیست.)
- اگزوز موقع سرد شدن کمی صدای تق تق می‌کند. (به نظر من مهم نیست.)
- خوشبختانه هیچ اشکال دیگری مانند: ورود آب از شیشه یا سانروف، صدای باد از لای درها، خنک نکردن کولر، صدای زیر فرمان، فاصله چند سانتی‌متری کاپوت و بدنه و ... هم نداشته‌ام.
با تشکر از دوستان و بخصوص جناب یعقوبیان
a.khodaei (عضو سایت)
بعد از گذشت یک ماه از تحویل گرفتن خودرو (با خوش قولی 22 روزه تحویل شد)، نکاتی را به عرض می‌رسانم:
سرویس اولیه:
1- با رسیدن به کیلومتر 2500 با توجه به عدم عملکرد نوبت دهی اینترنتی، برای پذیرش حضوری در تعمیرگاه مرکزی شماره 2، ساعت 5:45 صبح به محل مراجعه و نفر 5ام در صف شدم. ساعت 7 نیز پذیرش آغاز شد و حدود 7:30 کار شروع شد.
2- بیشتر خودروها جک و البته اتوماتیک بودند و بیشتر برای سرویس اولیه آمده بودند. با خیلی‌ها صحبت کردم که 80 درصد از خریدشان راضی بودند.
3- 20 درصد ناراضی، طبق معمول از فن دور تند و کم نکردن دنده بعد از کم شدن سرعت گله‌مند بودند.
4- با سوال بنده در خصوص تعویض روغن خارج از نمایندگی‌ها، مسئول پذیرش به نکته مهمی اشاره کردند. به گفته ایشان قبل از عید 2 خودرو به علت اسفاده از فیلتر روغن ماکسیما، موتور سوزانده بودند. همچنین اشاره کردند که در صورت بروز مشکل، اگر سرویس‌های دوره‌ای در محلی به غیر از تعمیرگاه‌های مجاز کرمان موتور انجام شده باشد، خودرو از گارانتی خارج میشود.
5- روغن موتور استفاده شده در این تعمیرگاه، لیکومولی بود و روغن روسی نبود.
6- کسانی که با نوبت اینترنتی می‌آمدند، فقط در صف اینترنتی‌ها قرار می‌گرفتند و نسبت به حضوری‌ها اولویت داشتند.
7- در زمان انجام کار روی خودرو میتوانید از چای، کیک، اینترنت بیسیم و البته فضای خوب استراحت بهره‌مند شوید.
8- برخوردها عالی بود. در مورد فن دور تند، یکی از مسئولین پذیرش برای قانع شدن یکی از مشتریان، خودرو مدیر مجموعه را روشن کرد تا ثابت نماید، موضوع عمومیت دارد.
9- دستگاه آپدیت ترمز خراب بود و آپدیت خودروی بنده ماند برای بعد.
با تشکر از دوستان و بخصوص جناب یعقوبیان
عبدالحسینی (مهمان)
5)اینقدر نگید گیربکس مشکل داره ، زود دنده سبک میکنه ،ماشین شتاب نداره، وغیره...... حالا که خریدین دیگه خریدین پس فقط وفقط وفقط ارامش داشته باشید و بعد بازی با پدال گاز رو تمرین کنید من خانمم همین مشکل رو باماشین داشت فقط 2 بار کنارش نشستم گفتم کجا چیکار کنه و چه جاهایی چقدر باید پدال رو فشار بده و چه جاهایی یهو پاشو رو پدال فشار بده دیگه از خانمها که تو رانندگی کمتر نیستیم بعد که قلقش مخصوصا تو سربالایی دستتون اومد حالشو میبرید.
6)من تمام اون چیزهایی که خودم درگیرش شدم والان دارم از ماشین لذت میبرم رو خدمت شما عزیزان گفتم امیدوارم تو این سال نو گل خنده همیشه رو لبهای شما عزیزان شکوفه داشته باشه
حق نگهدارتان دوستدار شما عزیزان امیر
دوست عزیز؛ ای کاش شرکت کرمان موتور توصیه شما در باره راه حل رفع عیب صدای کمربند راننده را بخواند و آنرا اجرا کند تا مشکل جک داران را حل کند. به خدا عیب است که خریداران عیوب و راهکارهای حل آن عیوب را پیدا کنند، و لی خود شرکت بی خبر است و بدنبال رفع عیب نرود.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
سپاس و تشکر بابت صبر و شکیبایی در خوندن مطلب ارسالی بنده.
آقا پرویز
با سلام
از شما ممنونیم که به خانواده کرمان موتور پیوستید.
در مورد صدای سوت به احتمال زیاد صدای باد است و به نمایندگی در سرویسها بفرمایید تا دربها را رگلاژ کنند.
در مورد ترموستات هم مشکلی پیش نمیاید.
درود بر شما
SHAKER (عضو سایت)
5)اینقدر نگید گیربکس مشکل داره ، زود دنده سبک میکنه ،ماشین شتاب نداره، وغیره...... حالا که خریدین دیگه خریدین پس فقط وفقط وفقط ارامش داشته باشید و بعد بازی با پدال گاز رو تمرین کنید من خانمم همین مشکل رو باماشین داشت فقط 2 بار کنارش نشستم گفتم کجا چیکار کنه و چه جاهایی چقدر باید پدال رو فشار بده و چه جاهایی یهو پاشو رو پدال فشار بده دیگه از خانمها که تو رانندگی کمتر نیستیم بعد که قلقش مخصوصا تو سربالایی دستتون اومد حالشو میبرید.
6)من تمام اون چیزهایی که خودم درگیرش شدم والان دارم از ماشین لذت میبرم رو خدمت شما عزیزان گفتم امیدوارم تو این سال نو گل خنده همیشه رو لبهای شما عزیزان شکوفه داشته باشه
حق نگهدارتان دوستدار شما عزیزان امیر
SHAKER (عضو سایت)
اقای یعقوبیان که دیگه ما رو تحویل نمیگیره چون چندتا سوال ازشون کردم ولی هیچکدوم رو جواب ندادند
1)دوستان عزیز اگه جزو اون دسته از کسانی هستین که فن ماشینشون همش رو دور تند کار میکنه ترموستات ماشین رو عوض کنید و فقط 82 درجه بندازید من خودم اول 76.5 انداختم ولی دیدم ماشین همش داره خنک کار میکنه و وقتی یه سفر چند روزه رفتم فیروزکوه چون هوا خیلی سرد بود بخاری روشن کردم ولی خوب گرم نمیکرد و این به خاطر ترموستات با درجه پایینتره و اینکه وقتی شما 82 درجه بندازین ماشین فنش هم رو دور کند کار میکنه گرم تر هم بشه میره رو دور تند خنک میکنه ودوباره قطع میکنه و ماشین کاملا رو حالت استاندارد میمونه و همه چی طبیعی میشه پس سعی کنید 82 درجه بندازید که خیالتون هم دیگه راحت باشه.(خیابان امیرکبیر پاساژ کاشانی مغازه پارت پلاک58 اقای خدایی TAMA WV56MC-82 )
2)از فیلتر هواهای دائمی K&N به هیچ عنوان استفاده نکنید چون تو شتاب اولیه وهمچنین تو معکوس کشیدن باعث میشه ماشین به لرزش در بیاد چون بیش از حد هوا از خودشون عبور میده و چون درزهای این فیلتر بزرگتر از فیلترهای معمولیه ممکنه گرد وغبار ریز رو از خودش عبور بده که باعث میشه به موتور اسیب برسه چون روی سیلندرها خط میفته پس حواستون باشه.این فیلترها برای مسابقه یا به عبارت دیگه برای race هستش پس به هیچ عنوان استفاده نکنید البته مبلغشم بالاست (324000 هزار تومان) من انداختم و با لرزش ماشین خودمم جا خوردم گول تبلیغات رو هم نخورید که میگن مصرف رو میاره پایین بر عکس بالاتر هم میبره یا اینکه میگه نفس ماشین چاق میشه باور نکنید.
3)من شمعهای ماشین رو عوض کردم و AUTOLITE انداختم به مبلغ 155000 هزار تومن که این شمعا سوزنی هستش و انصافا تو عملکرد ماشین تاثیر مثبت داشت.
پرویز (مهمان)
سپاس و تشکر بابت صبر و شکیبایی در خوندن مطلب ارسالی بنده.
mohamad1234 (عضو سایت)
مشکل کجاست؟
شماره شاسی ۱۱۳۵۳۶
توی جاده دوباره دستک صندلی در رفت از زیرش رفت پایین پشتی به نظرتون خطر ساز نیست اگه مشکلی پیش میومد چی؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقای جعفری
با سلام
این سایت عمومی است و همه می توانند در این سایت پیغام بگذارند.
و نمی توانیم منوط به مشتریان این نمایندگی کنیم.و این با اهداف سایت سازگار نیست.
منها یکسری تغییرا ت اساسی در حال انجام است که تا ماه آینده انشااله به انجام می رسد.
ممنون از راهنمایی شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
میخواستم مختصری از تجربه مسافرت 2000 کیلومتریم براتون بگم.
اولا اینه من کلا 150 شایدم کمتر بنزین زدم تقریبا 2000 کیلومتر رفتم.
ماشینو نیتروژن زدم خیلی نرم بود توی سفر.
شتاب توی کفی فوق العاده اما توی سربالایی ها تقریبا از همه کم آوردم البته با دنده 3 یعنی دنده دستی. ماشین خالی هم بود فقط دو نفر بودیم.
ماشین از 90 به بالا خیلی پرشتاب بود توی یک چشم به هم زدن سرعت میرسید به 120 به بالا که همین موضوع باعث جریمه بنده شد نمیخواستم سرعت برم اما حواسم پرت شد یکدفعه دیدم سرعت روی 130.
یک مشکل جالب داشتم اینکه صدای ناجوری از پشت ماشین میومد از طاقچه عقب مثل صدای آهن به پلاستیک خیلی آزار دهنده بود که دیگه کلافم کرده بود که حتی میخواستم برگردم بفروشمش (شوخی) اما جالبیش این بود که هم رسیدم مشهد صداش قطع شد انگار ترسیده بود
بنزین هم خیلی روی شتاب ماشین تاثیر داشت دو نوبت اول سوپر زدم و از جایگاه دولتی زدم اما بار آخر از جایگاه اختصاصی بی نام و نشون زدم که شتاب ماشین دیوانم کرد.
مشکل این ماشین اینه که از دنده 2 به 1 معکوس نمیکشه همینو بس ختم کلام نامه تمام.
آقا محمد رضا
با سلام
ممنون از همراهی شما.
کاملا درست فرمودید،بنزین تاثیر بسزایی در نحوه عملکرد این خودرو دارد.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ایا امکان تبدیل جک اتومات به نوع دنده ای وجود داره؟
آقا رضا
با سلام
بله با توجه به شرایط ثبت نام فعلی،به نمایندگی درخواست انتقال بدهید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
حدود 7000 کیلومتر با جک اتومات در شهر و جاده رانندگی کردم لیکن هر دفعه که به جاده میروم بعد از گذشت حدود یک ساعت از رانندگی مداوم ، چراغ نقص فنی گیربکس روشن شده و تا زمانیکه ماشین برای مدتی متوقف شده و خاموش نشود چراغ به صورت چشمک زن میباشد دو مرتبه نیز به نمایندگی برده ام اما نمایندگی گفته باید هر زمان که چراغ روشن میشود بیاورید تا عیب یابی شود و من نیز به دلیل اینکه این مشکل همیشه در مسافرت اتفاق میافتد نتوانسته ام به نمایندگی در آن زمان مراجعه نمایم و به مسیرم ادامه داده ام و در ادامه مسیر و در زمان روشن بودن چراغ مشکل خاصی در تعویض دنده و ... در ماشین مشاهده نکرده ام. خواهشمندم در صورت امکان این جانب را راهنمایی فرمائید.
با تشکر
آقا سامان
با سلام
متاسفانه این ایراد باید دائمی باشد تا بتوان ،برطرف کرد.
در حال حاضر اگر به نمایندگی مراجعه کنید،ایرادی مشاهده نمی شود که آنرا برطرف کنند.
فعلا به رانندگی و استفاده از خودرو ادامه دهید و در صورتیکه این مشکل دائمی شد به نمایندگی مراجعه تا نسبت به رفع ایراد اقدام کنند.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من ماشینم در حالت ایست اگر کولر روشن کنم اصلا خنک نمی کنه و موقعی هم که راه می افتم ۵ دقیقه طول میکشه باد سرد بده مشکل چیه نمایندگی بردمش ولی میگه مشکلی نداره?????
آقا علیرضا
با سلام
اگر به تنظیمات و درجه تنظیمی اتومات کولر مطمئن هستید،باید گاز کولر کنترل شود.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا مهران
با سلام
خیر نیازی به تعویض نیست ، و این مطلب را بندخه تایید نمی کنم. ولی اگر حساسیت بالایی دارید،و می خواهید هزینه ای را صرف تعویض لاستیکها کنید ،میتوانید این کار را انجام دهید. و حتما از برندهای اورجینال استفاده کنید.
درود بر شما
مهران (مهمان)