جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
سهیل (مهمان)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
نمیدونم چه مارکی بخرم.
آقا رامین
می توانید از بخش آپشن اطلاعات دقیق بگیرید.
02144991748-9
aliasghar (عضو سایت)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا شهرام
با سلام
ما ارتباط به همراهانمان را از طریق نوشتار و کلام منعقده داریم.
ولی باز هم چشم در اولین فرصت این کار را انجام خواهیم داد.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ببخشید این آپدیت گیربکس رو دقیقا کجا انجام میدن به صورت آزاد و اینکه حتما باید انجام بدیم؟
و اینکه این رنگ پریدگی سپر و آینه بقل با کارواش مشکلش کی حل میشه؟
آقای ماندگار
با سلام
هنوز تاریخ دقیقی مشخص نشده است و به سلیقه خودتان است.
ایراد رنگ از آبانماه پارسال برطرف شد.نمیدانم دوستی که کامنت زده چه تاریخی تحویل گرفته است؟
شما مشکل رنگ پریدگی در قطعات پلاستیکی خودرو دارید؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
جالبه یکی از دوستان که تو کارخانه بم کار میکنه گفت ماشین با رنک خراب رو تحویل بگیر بعد یه کارشناس دادگستری بیار تا براوردن خسارت کنه شرکت تا پنج میلیون خسارت میده چون خط رنگ مشکل داره . خواستم بدونم جنابعالی از صحت و سقم موضوع اطلاعاتی دارید
آقا مسعود
با سلام
ملاک تاحویل 30 روز بعد از تاریخ تکمیل وجه شماست.
خط رنگ ایرادی ندارد و آن کوته فکری و نداشتن اطلاعات ،دوستی بوده است که به شما راهنمایی کرده است.
در صورت تحویل چنین خودرویی از شما رسید دریافت می شود و در آن رسید حق هرگونه اعتراض از مشتری سلب می شود.
ممکن است خودرو هایی که در نمایندگی بوده اند دارای ایراد باشند.و زبری رنگ بیشتر مربوط به گرده های پولیش است که بعد از رنگ ممکن است روی بدنه باقی بماند.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا مجتبی
با سلام
فیلتر قطعا تعویض شده و نکته ای که گفتید، نمی تواند ملاک عدم تعویض فیلتر نیست.
در مورد ریختگی رنگ هم کارشناس شرکت در نمایندگی شماره 1 مستقر است.
صدای سانروف هم در نمایندگی شماره 1 بفرمایید تا برطرف کنند.همه خودرو ها اینچنین نیست.و ایراد باید برطرف شود.
در صورت نیاز به پیگیری در صورت عدم اجرای کار لطفا شماره شاسی و شماره تماستان را اعلام فرمایید.
درود بر شما
مجتبی (مهمان)
akbar rahmani (عضو سایت)
نمیدونم چه مارکی بخرم.
سلام رامین جان
من از مجیدکار گرفتم...فعلآ که تو این 2 ماه راضی ام...مانیتور مارک اکو و دوربین عقب(دیدش خیلی خوبه خداییش) و جی پی اس با دستمزد شد 1280
آپشن تعمیرگاه مرکزی فکر کنم 200-300 تومن گرون تره...
مانیتور وینکا هم داشت قیمتش 950 بود...
مسعود (مهمان)
جالبه یکی از دوستان که تو کارخانه بم کار میکنه گفت ماشین با رنک خراب رو تحویل بگیر بعد یه کارشناس دادگستری بیار تا براوردن خسارت کنه شرکت تا پنج میلیون خسارت میده چون خط رنگ مشکل داره . خواستم بدونم جنابعالی از صحت و سقم موضوع اطلاعاتی دارید
رضا ماندگار (مهمان)
ببخشید این آپدیت گیربکس رو دقیقا کجا انجام میدن به صورت آزاد و اینکه حتما باید انجام بدیم؟
و اینکه این رنگ پریدگی سپر و آینه بقل با کارواش مشکلش کی حل میشه؟
شهرام 3 (عضو سایت)
شهرام 3 (عضو سایت)
ramin (عضو سایت)
نمیدونم چه مارکی بخرم.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با نظر به پاسخ جنابعالی در خصوص عدم قطعیت در اعلام فراخوان کرمان موتور جهت آپدیت گیربکس در آینده نزدیک و محدودیتهای موجود در نمایندگی ها جهت تخصیص یافتن دستگاه مورد نظر، خواهشمند است در صورت امکان نسبت به پاسخگویی به دو سوال مطروحه در زیر که دغدغه کاربران این سایت شده پاسخ درخور ارایه فرمایید:
1) کدام مراکز بطور مشخص در سطح ایران شروع به آپدیت گیربکس کرده و این خدمات را ارایه می نمایند؟
2) با توجه به انبوه نقطه نظرات کاربران محترم درخصوص موضوع مذکور (زود سبک شدن دنده و یا حالت دنده مرده بعد از کاهش سرعت) آیا می توان این موضوع را ایراد نرم افزاری دانست و اگر چنین است چرا خود کرمان موتور درصدد حل این مشکل بعد از سه سال عرضه این خودرو بر نیامده تا سطح رضایت مشتریانی که به این شرکت اعتماد کرده و محصولاتی را که هنوز در بوته آزمایش هستند خریداری کرده و با اینچنین بی مهری هایی مواجه شوند.
مطالب مذکور را من باب همفکری با جنابعالی که همواره با متانت و به دور از تعصبات شرکتی درصدد پاسخگویی به سوالات هموطنان خود هستید عرضه نمودم و ان شا الله که جک سواران عزیز با همدلی بیشتر و صبر، خاطرات خوشی را از سواری با این ماشین رقم زنند.
یا حق
آقا سامان
با سلام
ممنون از همراهی شما.
1-هنوز از سوی کرمان موتور، تغییری در نمایندگی ها انجامنمی شود. و مراکزی بصورت خصوصی این کار را انجام می دهند.
2-بله کاملا مساله با نرم افزار و تعریف جدید رفع خواهد شد.شرکت کرمان موتور نیز درصدد رفع این تنبلی است و به احتمال زیاد برنامه آن در آینده نزدیک در فرا خوانها انجام خواهد شد.
شاد باشید
سامان (مهمان)
با نظر به پاسخ جنابعالی در خصوص عدم قطعیت در اعلام فراخوان کرمان موتور جهت آپدیت گیربکس در آینده نزدیک و محدودیتهای موجود در نمایندگی ها جهت تخصیص یافتن دستگاه مورد نظر، خواهشمند است در صورت امکان نسبت به پاسخگویی به دو سوال مطروحه در زیر که دغدغه کاربران این سایت شده پاسخ درخور ارایه فرمایید:
1) کدام مراکز بطور مشخص در سطح ایران شروع به آپدیت گیربکس کرده و این خدمات را ارایه می نمایند؟
2) با توجه به انبوه نقطه نظرات کاربران محترم درخصوص موضوع مذکور (زود سبک شدن دنده و یا حالت دنده مرده بعد از کاهش سرعت) آیا می توان این موضوع را ایراد نرم افزاری دانست و اگر چنین است چرا خود کرمان موتور درصدد حل این مشکل بعد از سه سال عرضه این خودرو بر نیامده تا سطح رضایت مشتریانی که به این شرکت اعتماد کرده و محصولاتی را که هنوز در بوته آزمایش هستند خریداری کرده و با اینچنین بی مهری هایی مواجه شوند.
مطالب مذکور را من باب همفکری با جنابعالی که همواره با متانت و به دور از تعصبات شرکتی درصدد پاسخگویی به سوالات هموطنان خود هستید عرضه نمودم و ان شا الله که جک سواران عزیز با همدلی بیشتر و صبر، خاطرات خوشی را از سواری با این ماشین رقم زنند.
یا حق
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با عرض سلام وخسته نباشی من هم ماشین بردم کارواش رنگ سپرم ریخت خیلی حالم گرفته شد نمیدونم چی کار کنم
با سلام
به نمایندگی مراجعه کنید تا بازدید و رفع کنند.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
بنده عرض کردم در نقاط گرمسیر بهتر است که تعویض نشود.
بحث دوستمان از دید شرکت بود که بنده عرضکردم که کارشناسان این نظر را دارند تا جایگزین را پیدا کنند.و این مساله ایراد محسوب نمی شود.و جزو طراحی ای سی یو خودرو است.
طرفهای چینی شما بسیار سریع هستند ولی متاسفانه طرفهای کرمان موتور بسیار دیر عمل می کنند.
درود بر شما[/quote]
با تشکر از لطف شما جناب یعقوبیان
راستش نحوه برخورد و حسن نیت شما طوری هست که روم نمیشه خیلی وارد جزئیات بشم ولی خداییش خیلی وقتها خیلی راحت میشه بعضی از مشکلات رو حل کرد.تا اونجایی که دوستان فرمودن همه گیربکس ها چند مود دارن که ظاهرا جک الان رو مود اکونومی هست یعنی تغییر دادن این مود برای یه شرکت بیشتر از یکسال و نیم زمان می بره؟یا واقعا شرکت جک اینکاره نیست یا کرمان موتور پیگیر نیست.
در مورد فن هم چند پارامتر بیشتر مربوط به این مشکل نیست یعنی بررسی این چند پارامتر اینقدر زمانبره؟که ما بعد از گذشت این همه مدت باز هم میشنویم فعلا . تا به اینجا . در آینده نزدیک؟
در مورد شمع هم همینطوره اگه شمعی که معرفی کردین در کارکرد موتور بهتره چرا گزارش داده نمیشه تا از کمپانی این تغییرات انجام بشه؟مشتری هم باید پول شمع عادی رو ماشین رو بده و بعد هم شمع نو رو از ماشین باز کنه و شمع جدید براش هزینه کنه.
راستش مشکل اینه که جواب واحد و صحیحی شنیده نمیشه.یه نمایندگی میگه شمعهای خودش بی کیفیتن و برای ماشینای کاربراتی هست.یه نمایندگی میگه نه شمعها عالیه....بالاخره چیه؟یکی روغن لیکومولی میریزه یکی روغن توتال می ریزه یکی ۱۰ ۴۰ می ریزه یکی ۲۰ ۵۰ میریزه.یکی میگه بنزین سوپر بهتره یکی مسگه بنزین عادی بهتره . یکی میگه با مکمل یکی میگه بدون مکمل.
بالاخره کدوم؟
من برای سرویس اولیه رفتم مسئولش فرمودن 5000 کیلومتر بعد از این کیلومتر سرویس اولیه بیا.یه نمایندگی دیگه میگه باید کیلومتر 5000 بیای.من که متوجه نشدم بالاخره چی به چیه؟
ممنون[/quote]
آقای ابراهیمی
با سلام مجدد
متاسفانه خیلی از مسائل را بدلیل بار حقوقی نمی توانیم عنوان کنیم.
در مورد گیربکس توضیح این مطلب را لازم دانستم که هم شرکت jac و هم کرمان موتور به نتیجه رسیده اند.منتها بدلیل گرفتن مجوز های شماره گذاری و کنترل کیفیت و سازمان x وy و..... بدلیل اینکه تغییر در ساختار مصرف و شتاب پیش میاید، متاسفانه به درازا می انجامد.
این کار توسط دو شرکت بیرون از مجموعه و بطور خصوصی با دریافت هزینه در حال انجام است. ولی طی مراحل قانونی متاسفانه.......
در مورد شمع هم اقدامات انجام شده است.شمعی که روی خودرو نصب می شود بسیار خوب است.شمعی که ما معرفی کردیم جزء بروز ترین تولیدات شرکت تولید شمع است و مشتریان بطور شخصی می توانند اینکار را انجام دهند.و آپشنی است که ما ارائه کردیم.نه تنها روی این خودرو بلکه در تمام خودرو های انژکتوری می توان استفاده کرد.
شمع کاربراتور کلا با این شمع متفاوت است.در شمع جی 5 فیلر همین شمع را 0/9 تنظیم شود، بسیار کارآمد خواهد بود.
در فصل گرما و در تابستان بهتر است که از روغنهای 20-50 استفاده شود و در هوای خنک از روغن 10-40.
از سرویس اولیه 5000 کیلومتر بعد از کیلومتر سرویس اولیه مراجعه کنید. مثلا 8000 کیلومتر
شاد باشید
shamim (عضو سایت)
جناب یعقوبیان شما در کامنت های قبلی فرمودین که تعویض ترموستات با ۷۶,۵ درجه به غیر از مناطق گرمسیر ایرادی نداره ولی الان دوباره فرمودین بهتر است انجام نشود.بالاخره تکلیف چیه؟
شما در جواب دوستی که از صدای دائم فن ناراضی بود فرمودین که ترموستات عوض بشه.حالا از دید کارشناسان بهتره انجام نشه.
خواهشا یه نظر کارشناسی و دقیق بیان بشه به نفع همه هست.مگه میشه فن دور تند ماشین دائم روشن باشه و این طبیعی باشه؟کدوم ماشین رو دیدین که به این سیستم باشه؟ماشین درجا صدای تراکتور میده .یعنی بعد از فروش این همه جک از دید کرمان موتور مشتری این ارزشو نداره که ایراد ماشینش معلوم و رفغ بشه؟ به خدا همه مشتریان راضی هستن با هزینه خودشون این مشکلات رفع بشه.
شما در مورد نرم افزار گیربکس عنایت بفرمایین چقدر وقته دوستان باهاش درگیر هستن ولی خبری از کرمان موتور نیست.والا ما هم با چینی ها کار می کنیم و کار مون هم الکترونیک هست.هر زمان که به مشکلی بر می خوریم کمتر از ۲۴ ساعت راه حل در اختبارمون میزارن حالا دیگه بماند شرکت معظم جک و کرمان موتور.....
ممنونم[/quote]
آقای ابراهیمی
با سلام
بنده عرض کردم در نقاط گرمسیر بهتر است که تعویض نشود.
بحث دوستمان از دید شرکت بود که بنده عرضکردم که کارشناسان این نظر را دارند تا جایگزین را پیدا کنند.و این مساله ایراد محسوب نمی شود.و جزو طراحی ای سی یو خودرو است.
طرفهای چینی شما بسیار سریع هستند ولی متاسفانه طرفهای کرمان موتور بسیار دیر عمل می کنند.
درود بر شما[/quote]
با تشکر از لطف شما جناب یعقوبیان
راستش نحوه برخورد و حسن نیت شما طوری هست که روم نمیشه خیلی وارد جزئیات بشم ولی خداییش خیلی وقتها خیلی راحت میشه بعضی از مشکلات رو حل کرد.تا اونجایی که دوستان فرمودن همه گیربکس ها چند مود دارن که ظاهرا جک الان رو مود اکونومی هست یعنی تغییر دادن این مود برای یه شرکت بیشتر از یکسال و نیم زمان می بره؟یا واقعا شرکت جک اینکاره نیست یا کرمان موتور پیگیر نیست.
در مورد فن هم چند پارامتر بیشتر مربوط به این مشکل نیست یعنی بررسی این چند پارامتر اینقدر زمانبره؟که ما بعد از گذشت این همه مدت باز هم میشنویم فعلا . تا به اینجا . در آینده نزدیک؟
در مورد شمع هم همینطوره اگه شمعی که معرفی کردین در کارکرد موتور بهتره چرا گزارش داده نمیشه تا از کمپانی این تغییرات انجام بشه؟مشتری هم باید پول شمع عادی رو ماشین رو بده و بعد هم شمع نو رو از ماشین باز کنه و شمع جدید براش هزینه کنه.
راستش مشکل اینه که جواب واحد و صحیحی شنیده نمیشه.یه نمایندگی میگه شمعهای خودش بی کیفیتن و برای ماشینای کاربراتی هست.یه نمایندگی میگه نه شمعها عالیه....بالاخره چیه؟یکی روغن لیکومولی میریزه یکی روغن توتال می ریزه یکی ۱۰ ۴۰ می ریزه یکی ۲۰ ۵۰ میریزه.یکی میگه بنزین سوپر بهتره یکی مسگه بنزین عادی بهتره . یکی میگه با مکمل یکی میگه بدون مکمل.
بالاخره کدوم؟
من برای سرویس اولیه رفتم مسئولش فرمودن 5000 کیلومتر بعد از این کیلومتر سرویس اولیه بیا.یه نمایندگی دیگه میگه باید کیلومتر 5000 بیای.من که متوجه نشدم بالاخره چی به چیه؟
ممنون
ali reza58 (عضو سایت)
با عرض سلام وخسته نباشی من هم ماشین بردم کارواش رنگ سپرم ریخت خیلی حالم گرفته شد نمیدونم چی کار کنم