جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
ali171348 (عضو سایت)
09135564398
سید هادی (عضو سایت)
شما که شمع و ترموستات رو عوض کردین لطفا مشخصات دقیق هر دو رو بگید یعنی بریم پاساژ کاشانی بگیم شمع ngkایریدیوم و ترموستات گالانت همین کفایت میکنه و اینکه قیمت این دو تا قطعه چقدره و همچنین با تعویض ترموستات ایراد دائم روشن بودن فن دور کند مرتفع میشه .ممنون از شما
خشايار (عضو سایت)
لطفا بنده را در تلگرام جي ٥ اتوماتيك ادد كنيد، با تشكر
٠٩١٢٢٠١٨٩٨١
خشايار (عضو سایت)
بالاخره ماشين تحويل فروردين و هفته پيش گرفتم، نكته جالب اينكه قيمت هاي بخش آپشن اداره تحويل و خود نمايندگي مركزي پشت اداره تحويل تفاوت دارد !!!
مشكلات كلي كه دوستان فرمودند هنوز به قوت خود باقيه، مشكل ديگه اينكه درب خودرو جلو سمت شاگرد از داخل باز نميشه و دستگيره كاملا لق هست !
به كدوم نمايندگيبايد مراجعه كنم ؟ نياز به وقت گيري هست ؟ فعلا مثل وانت هاي زير مدل ٨٠ بايد دست رو از شيشه بياريم بيرون و درب رو باز كنيم !
در مجموع ماشين بدي نيست ولي من جيلي داشتم فروختم و جك خريدم، اشتباه بزرگي كردم، كيفيت قطعات و مخصوصا مونتاژ برادران چيني جدا فوق العاده بود .
خشايار (عضو سایت)
آقا رضا
با سلام
لطفا در صورت امکان تغییرات و نحوه رانندگی را بیشتر توضیح دهید.
درود بر شما
واکنش به پدال گاز سریعتر شده است ومثل قبل نیاز نیست پدال گاز زیال فشرده شود به راحتی یک یا دو معکوس میکشد وآن صدای هوم گیربکس هم کمتر شنیده میشه ولی سبک شدن دنده ها مثل قبل است
سلام،
ميشه بفرماييد كجا انجام ميدن ؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ماشین رو تازه تحویل گرفتم.
از سرعت 50به بالا صندلی شاگرد کمی صدا می دهد به خصوص در دست اندازها و یه صدای ممتد نیز از عقب ماشین میاد که فکر کنم به خاطر لقی شیشه ها باشد.بابت این موضوع راهنمایی بفرمایید.
در ضمن با توجه به کارکرد کم آیا می توان سفر جاده ای(جاده چالوس) انجام داد یا خیر و نیاز به آب بندی می باشد؟
ممنون میشم از پاسختون
آقا امیر
با سلام
مبارک باشد و به شادی استفاده کنید.
در سرویس اولیه بفرمایید تا صندلی اهرمهای صندلی را درست کنند و لقی برطرف شود.
در مورد صدای عقب ، باید بازدید شود.به نمایندگی بفرماییبد تا کنترل کنند.
بله با خیال راحت به سفر بروید.
شاد باشید
امیر1111 (مهمان)
ماشین رو تازه تحویل گرفتم.
از سرعت 50به بالا صندلی شاگرد کمی صدا می دهد به خصوص در دست اندازها و یه صدای ممتد نیز از عقب ماشین میاد که فکر کنم به خاطر لقی شیشه ها باشد.بابت این موضوع راهنمایی بفرمایید.
در ضمن با توجه به کارکرد کم آیا می توان سفر جاده ای(جاده چالوس) انجام داد یا خیر و نیاز به آب بندی می باشد؟
ممنون میشم از پاسختون
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
خدا را شكر كه موتور ۴g۹۳ از موتورهاي معروف است و مستندات آن نيز توسط ميتسوبيشي منتشر شده.
توضيح در مورد ترموستات ۴g۹۳ :
عملكرد ترموستات به اين گونه نيست كه بطور ناگهاني در دماي ۸۲ باز شود كه اگر اينطور باشد بطور ناگهاني آب كاملا سرد وارد موتور شده و به آن خسارات جدي وارد مي كند بلكه به تدريج اين عمل انجام مي گيرد.
طبق مستندات ميتسوبيشي ولو (Valve) اين ترموستات از دماي ۸۲ شروع به باز شدن مي كند با افزايش دما، باز شدن ادامه مي يابد و در دماي
۹۵ درجه بطور كامل باز مي گردد.
ايراد فني به اظهارات مهندسان كرمان موتور در مورد ترموستات:
۱- وقتي قراره تازه از دماي ۸۲ درجه ترموستات باز بشه چه دليلي داره از دماي ۸۱ دماي آب راديات كه هنوز خنك است با روشن شدن فن دور كند خنك تر شود.
۲- چه دليل دارد وقتي هنوز ترموستات بطور كامل باز نشده فن دور تند در دماي ۸۴ روشن شود.( اين را هم مي دانيد كه ترموستات آنقدر هم دقيق نيست طبق مستندات ميتسو ۲ درجه خطا دارد يعني ممكنه ترموستات ۸۴ باز يا بسته شود اين يعني روشن ماندن دائم فن دور تند).
۳- مقايسه عملكرد دور تند ساير ماشينها هم نشان مي دهد كه دور تند در زمان باز شدن كامل ترموستات روشن مي شود يعني حدود ۹۵ درجه.
۴- دوستاني را داشتيم كه فقط با تعويض ترموستات با نمونه ترموستات ۸۲ درجه گالانت مشكل را حل كردند. مهندسان شما هم در اين مورد اصلا توضيحي ندادند.
۵- اگر اين يك روال طبيعي است چرا در همه اتومبيلهاي توليدي شما اين مشكل وجود ندارد؟
۶- اين همه موتور ۴g۹۳ توليد شده و روي مدلهاي مختلف خودرو از لنسر، گالانت، پاجرو ، ميراژ و همين پروتون خودمون نصب شده چرا هيچ كدام چنين مشكلي ندارد.
۷- بهينه كار كردن موتور هم ديجيتال نيست كه اگر ۸۲ درجه شد ۷۹ درجه موتور شما استهلاك بالايي داشته باشد بلكه يك رنج دمايي دارد كه ۸۲ درجه تقريبا ميانه آن رنج دمايي است.
۸- مشكل من هم اين است كه با توجه به آمپر وقتي دما كمي بالاتر مي رفت دور تند روشن مي شد حتي در هوا سرد به هيچ عنوان دما پايين نمي آمد و بجاي قبلي بر نمي گردد كه فن دور تند خاموش شود كه اين دقيقا نشان دهنده مشكل ترموستات است.
به مهندسان بگوييد صورت مسئله را پاك نكنند لطفا صداقت داشته باشند و مشكل را قبول كنند و در صدد حل آن برآيند كه اين مشكل با توجه به استهلاك بالاي فن و خرابي زود هنگام آن ممكن است خسارت جدي تري را به موتور وارد كند. خوهشمندم مطالب را به ايشان انتقال دهيد
آقا مجید
با سلام
ممنون از کامنت شما.عینا منتقل شد.
روشن ماندن فن تا جایی که من اطلاعات دارم، تا حدی برای خنک کردن روغن گیربکس نیز مورد نظر است و تماما به خنک کردن آب رادیاتور نیست.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
و سوال بعدی اینکه آیا قطعات خودرو نیاز به تعویض دارد ؟ مثل : لاستیک ها / ترموستات / شمع / یا آپدیت کردن گیربکس و ترمز چون بعضی دوستان ایراداتی را بیان کردند این خرابی ها و ایرادات شانسی است یا نه تو همه جک ها دیده میشود ؟؟؟ با تشکر
با سلام
بله همزمان با تحویل بفرمایید تا نصب کنند.بعد از آن می توانید هماهنگ کنید کهه در پارکینگ خودتان اینکار انجام شود.
آپدیت ترمز روی سرویسها و در صورتی که نیاز باشد انجام می شود. الباقی که فرمودید با توجه به سلیقه خودتان است.
دوست عزیز آیا تعویض لاستیک خرابی محسوب می شود.
چرا مسائل قابل حل را بعنوان مشکل مطرح می کنیم؟
درود بر شما
سید هادی (عضو سایت)
دوستانی که شمع و ترموستات رو عوض کردن لطفا مشخصات دقیق هر دو رو بگید یعنی بریم پاساژ کاشانی بگیم شمع ngkایریدیوم و ترموستات گالانت همین کفایت میکنه و اینکه قیمت این دو تا قطعه چقدره و همچنین با تعویض ترموستات ایراد دائم روشن بودن فن دور کند مرتفع میشه .ممنون میشم از دوستان اگر کسی میدونه راهنمایی کنه با تشکر
کریمی (مهمان)
و سوال بعدی اینکه آیا قطعات خودرو نیاز به تعویض دارد ؟ مثل : لاستیک ها / ترموستات / شمع / یا آپدیت کردن گیربکس و ترمز چون بعضی دوستان ایراداتی را بیان کردند این خرابی ها و ایرادات شانسی است یا نه تو همه جک ها دیده میشود ؟؟؟ با تشکر
ارسطو (مهمان)
با سلام
شما تهران هستید؟ تو تهران چه جایگاه هایی یورو 4 دارن؟
نه بنده شمشهد هستم. جایگاه گاراژدارها به نامه بنزینه پاک میزنم.
سلام دوستان
دقیقآ درسته...یورو 4 از سوپر بهتره
تو تهران پمپ بنزین یادگار امام بعد از نیایش
mohamad1234 (عضو سایت)
با سلام
شما تهران هستید؟ تو تهران چه جایگاه هایی یورو 4 دارن؟
نه بنده شمشهد هستم. جایگاه گاراژدارها به نامه بنزینه پاک میزنم.
Armstrong (عضو سایت)
آقا رضا
با سلام
لطفا در صورت امکان تغییرات و نحوه رانندگی را بیشتر توضیح دهید.
درود بر شما
واکنش به پدال گاز سریعتر شده است ومثل قبل نیاز نیست پدال گاز زیال فشرده شود به راحتی یک یا دو معکوس میکشد وآن صدای هوم گیربکس هم کمتر شنیده میشه ولی سبک شدن دنده ها مثل قبل است
مجيد (مهمان)
خدا را شكر كه موتور ۴g۹۳ از موتورهاي معروف است و مستندات آن نيز توسط ميتسوبيشي منتشر شده.
توضيح در مورد ترموستات ۴g۹۳ :
عملكرد ترموستات به اين گونه نيست كه بطور ناگهاني در دماي ۸۲ باز شود كه اگر اينطور باشد بطور ناگهاني آب كاملا سرد وارد موتور شده و به آن خسارات جدي وارد مي كند بلكه به تدريج اين عمل انجام مي گيرد.
طبق مستندات ميتسوبيشي ولو (Valve) اين ترموستات از دماي ۸۲ شروع به باز شدن مي كند با افزايش دما، باز شدن ادامه مي يابد و در دماي
۹۵ درجه بطور كامل باز مي گردد.
ايراد فني به اظهارات مهندسان كرمان موتور در مورد ترموستات:
۱- وقتي قراره تازه از دماي ۸۲ درجه ترموستات باز بشه چه دليلي داره از دماي ۸۱ دماي آب راديات كه هنوز خنك است با روشن شدن فن دور كند خنك تر شود.
۲- چه دليل دارد وقتي هنوز ترموستات بطور كامل باز نشده فن دور تند در دماي ۸۴ روشن شود.( اين را هم مي دانيد كه ترموستات آنقدر هم دقيق نيست طبق مستندات ميتسو ۲ درجه خطا دارد يعني ممكنه ترموستات ۸۴ باز يا بسته شود اين يعني روشن ماندن دائم فن دور تند).
۳- مقايسه عملكرد دور تند ساير ماشينها هم نشان مي دهد كه دور تند در زمان باز شدن كامل ترموستات روشن مي شود يعني حدود ۹۵ درجه.
۴- دوستاني را داشتيم كه فقط با تعويض ترموستات با نمونه ترموستات ۸۲ درجه گالانت مشكل را حل كردند. مهندسان شما هم در اين مورد اصلا توضيحي ندادند.
۵- اگر اين يك روال طبيعي است چرا در همه اتومبيلهاي توليدي شما اين مشكل وجود ندارد؟
۶- اين همه موتور ۴g۹۳ توليد شده و روي مدلهاي مختلف خودرو از لنسر، گالانت، پاجرو ، ميراژ و همين پروتون خودمون نصب شده چرا هيچ كدام چنين مشكلي ندارد.
۷- بهينه كار كردن موتور هم ديجيتال نيست كه اگر ۸۲ درجه شد ۷۹ درجه موتور شما استهلاك بالايي داشته باشد بلكه يك رنج دمايي دارد كه ۸۲ درجه تقريبا ميانه آن رنج دمايي است.
۸- مشكل من هم اين است كه با توجه به آمپر وقتي دما كمي بالاتر مي رفت دور تند روشن مي شد حتي در هوا سرد به هيچ عنوان دما پايين نمي آمد و بجاي قبلي بر نمي گردد كه فن دور تند خاموش شود كه اين دقيقا نشان دهنده مشكل ترموستات است.
به مهندسان بگوييد صورت مسئله را پاك نكنند لطفا صداقت داشته باشند و مشكل را قبول كنند و در صدد حل آن برآيند كه اين مشكل با توجه به استهلاك بالاي فن و خرابي زود هنگام آن ممكن است خسارت جدي تري را به موتور وارد كند. خوهشمندم مطالب را به ايشان انتقال دهيد
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
جناب یعقوبیان می خواستم بدونم شما خودتون ترموسات و شمع ماشینتون رو عوض کردین یا نه اگه عوض کردین با چه مارکی،از پاسختون ممنون.
آقا مجتبی
با سلام
بله هر دو را تعویض کردم.
ترموستات میتسوبیشی گالانت 76/5 درجه.
شمع هم ngk ایریدیوم
درود بر شما
آقاي يعقوبيان ميشه بفرمييد ترموستات را زا كجا تهيه كرديد اگر محبت كنيد آدرس فروشگاه رو بديد ممنون ميشم
واينكه پس از تعويض ترموستات شرايط كاركردفن در دور تند به چه صورت شده وتاثير آن برروي درجه حرارت موتور در شرايط گوناگون مثل سربالايي ها و... چگونه است.
با سلام
از خیابان ملت-پاساژکاشانی
دور تند در مواقع لزوم روشن و پس از خنک شدن خاموش می شود.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا رضا
با سلام
لطفا در صورت امکان تغییرات و نحوه رانندگی را بیشتر توضیح دهید.
درود بر شما
Armstrong (عضو سایت)
Armstrong (عضو سایت)
با سلام به همه
من دیروز نمایندگی مرکزی بودم...واسه همین مشکل کولر که محمدرضا میگه رفتم با رییس بخش برق و کولر صحبت کردم(آقای سلیمی) گفت اولا با کولر دوو سیلو مقایسه نکن که اون بی نظیره ! دومآ اینا همینجوریند!!! واسه اینکه فشار نیاد به کمپرسور هر وقت با پدال بازی کنی اینجوری میشه!
یعنی کاری نداره که مثلا ماشین تو آفتاب بوده و دمای کابین 40 درجه است.حتی اگه دما رو 18 تنظیم کنی باز موقع تعویض دنده به جلو یا معکوس کشیدن کمپرسور قطع میشه...حالا چرا این آدمو اذیت میکنه؟ چون تعویض دنده به جلو در حالت اتومات زود انجام میشه و واسه معکوس کشیدن هم باید تخته گاز کنی که نتیجه آن قطع و وصل های بی موقع و زود به زود کمپرسور میشه...
یعنی ربطی به شل بودن سوکت های برق یا کمبود گاز کولر نداره چون در حالت در جا یا حرکت با گاز یکنواخت(مثلآ تو اتوبان) این اتفاق نمیفته...
بعد گفت همه جک ها اینجوریند و اکه کسی میگه مال من خوبه یا دقت نکرده به این مشکل یا خیلی سرماییه که انتظاز زیادی از کولر نداره!
ما که قانع نشدیم به نظرم شاید یه مشکل نرم افزاری باشه که بد موقع فرمان قطع کمپرسورو میده یا به قول محمدرضا شاید اشکال از ترموستاتش باشه...
دوستان اگه کسی چیز بهتری راجع به این میدونه بگه ممنون میشم...[/quote
سلام. کسانی که از سرمایش کولر شکایت دارند خود سیستم ایرادی ندارد مشکل عایق نبودن قسمتی از لوله هاست.لوله برودت رو که سمت اتاق میره با یه کم حوصله عایق کنید تفاوتشو میبینید.
ابوالفضل (عضو سایت)
با سلام
شما تهران هستید؟ تو تهران چه جایگاه هایی یورو 4 دارن؟