جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
شما هم می‌توانید در مورد این مطلب نظر بدهید.
سهیل (مهمان)
خواستم از خدمت شما بپرسم ایا موقع تعویض توپی ایا باید بخش مربوط به بلبرینگ با گریس اغشته شود یا خیر
بینهایت از وقتی که میگذارید متشکرم
سلامت باشید
سهیل (مهمان)
ده روز پیش به علت صدای زوزه از چرخ عقب ماشین جک 1800 در مسیر رشت لاهیجان به نمایندگی لاهیجان اقای طواف زاده مراجعه کردم وتقاضای تعویض بلبرینگ چرخ عقب سمت شا گرد را کردم
ایشان ضمن اعلام عدم امکان تعویض بلبرینگ به تنهایی ،کل توپی چرخ را تعویض کردند. و فاکتور 207000 تومانی صادر کردند
ایا امکان تعویض بلبرینگ به تنهایی برای این ماشین وجود ندارد
و اگر این امکان هست چرا نمایندگی این کار را نکرده است
با تشکر
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
در مورد ترموستات به تفصیل در کامنتهای قبل توضیح داده شده است.
در نیمه شمالی کشور مشکلی ندارد.ولی در صورت بروز مشکل مشمول گارانتی نمی شود.
طبق چارت گارانتی شرکت مادر این خودرو با این ترموستات و دور فن گارانتی شده است.
حسام (مهمان)
لطفاً من را در گروه تلگرام جك جي ٥ اد كنيد
09151036028
امیر صاحب نقش (مهمان)
حمید (مهمان)
بلا به دور باشه .واقعا حادثه ترکیدن لاستیک یکی از بدترین حوادثه بخصوص در سرعت های بالا.واقعا خوشحال شدم سالم و سلامت هستین.
پایدار باشید.
لطفی (مهمان)
با سلام
بیمه بدنه همزمان با صدور سند صادر می شود.و از لحظه صدور مدارک بیمه بدنه دارد.و ارتباطی به احترام و عدم توجه به منافع مشتری نیست.
از طریق نمایندگی پیگیری فرمایید و بیمه را بگیرید.
با تشکر از حسن نظر شما نسبت به مشتریان.از نمایندگی تبریز پیگیر شدم میگویند هر ماه فقط یک بار بیمه بدنه ارسال میگردد. راست میگویند یا نه ،به هر حال بیمه بدنه به دست من نرسیده است.
با سلام
بنده از روال کار دیگر نمایندگی ها اطلاعی ندارم.
ولی نمایندگی قطعا بیمه را به شما تحویل خواهد داد.
باز هم از شما متشکرم.
جواد (مهمان)
لطفا من را در گروه تلگرامی جک جی 5اتومات اد کنید
09113181800
با تشکر
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
بیمه بدنه همزمان با صدور سند صادر می شود.و از لحظه صدور مدارک بیمه بدنه دارد.و ارتباطی به احترام و عدم توجه به منافع مشتری نیست.
از طریق نمایندگی پیگیری فرمایید و بیمه را بگیرید.
با تشکر از حسن نظر شما نسبت به مشتریان.از نمایندگی تبریز پیگیر شدم میگویند هر ماه فقط یک بار بیمه بدنه ارسال میگردد. راست میگویند یا نه ،به هر حال بیمه بدنه به دست من نرسیده است.
با سلام
بنده از روال کار دیگر نمایندگی ها اطلاعی ندارم.
ولی نمایندگی قطعا بیمه را به شما تحویل خواهد داد.
لطفی (مهمان)
با سلام
بیمه بدنه همزمان با صدور سند صادر می شود.و از لحظه صدور مدارک بیمه بدنه دارد.و ارتباطی به احترام و عدم توجه به منافع مشتری نیست.
از طریق نمایندگی پیگیری فرمایید و بیمه را بگیرید.
با تشکر از حسن نظر شما نسبت به مشتریان.از نمایندگی تبریز پیگیر شدم میگویند هر ماه فقط یک بار بیمه بدنه ارسال میگردد. راست میگویند یا نه ،به هر حال بیمه بدنه به دست من نرسیده است.
لطفی (مهمان)
در مورد فن تقریبا همیشه روشن این ماشین خیلی صحبت شده ولی برای من این سوالات مطرح است بسیار متشکر خواهم بود پاسخ داده شود.
1- آیا در سیستم خنک کاری روغن گیربکس ضعفی وجود دارد که این فن همیشه روشن است تا آنجا که من میدانم در سایر خودرو های اتوماتیک چنین نیست.
2- آیا روشن ماندن فن که از نظر صدا راننده را تا حدی اذیت میکندباعث این نخواهد شد که خود فن نیز آسیب ببیند و باعث خرابی و خرج شود.
3- آِیا با تعویض ترموستات که بسیاری از دوستان پیشنهاد داده اند مشکل رفع میگردد و روغن نیز به خوبی خنک شده و باعث تاثیر منفی بر روی کیربکس نخواهد شد.
4- آیا خود کارخانه با تعویض ترموستات و یا هر عمل دیگر نمیتواند مشکل فوق را حل نماید.
5- آیا تعویض ترموستات به محل استفاده خودرو از نظر آب و هوایی و گرمسیری یا سرد سیری بستگی دارد.
5- نهایتا راه حل مناسب را ارائه فرمایید با توجه به اینکه من از این خودرو در تبریز استفاده میکنم و دمای هوا در روزهای گرم معمولا از 36 بالاتر نمیرود.
بسیار ممنون و متشکر از حسن نظر شما.
با سلام
خیر ضعفی وجود ندارد و این آیتم سیستم کمکی برای بهبود عملکرد گیربکس است.
باعث آسیب نمی شود و در صورت آسیب نیز مشمول گارانتی است.
در نیمه شمالی کشور و هوای معتدل تاثیری ندارد.
تعریف در سیستم خودرو با اینگونه عملکرد است و شرکت نیز اینگونه گارانتی کرده است.
در آب و هوای شهری همچون تبریز به نظر بنده مشکلی نیست.ولی بازهم می توانید با نایندگی های شهر تبریز که تجربه بیشتری دارند مشورت فرمایید.
درود بر شما
از پاسخهای مفید و کامل شما بسیار سپاسگزارم.سلامت و سربلند باشید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
میخواستم ببینم موتور جک تسمه تایم داره یا زنجیر ؟
با سلام
دنده ای زنجیر و اتوماتیک تسمه است.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
خواستم بپرسم آیا بستن سیستم روی ماشین از گارانتی خارج میشه.
ممنون
با سلام
در صورتیکه خللی در سیستم خودرو ایجاد نکند مشکلی نیست.
چه خللی منظورتون هست؟؟
سیستم سیم کشی و اتصالات برقی
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
مدت گارانتی جک جی فایو اتوماتیک چند سال و چند کیلومتر است.و آیا مدلهای 93 و 94 نیز همین مدت گارانتی را دارا هستن؟
با سلام
تمام مدلها 2 سال یا 50000 کیلومتر گارانتی دارند.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
در مورد فن تقریبا همیشه روشن این ماشین خیلی صحبت شده ولی برای من این سوالات مطرح است بسیار متشکر خواهم بود پاسخ داده شود.
1- آیا در سیستم خنک کاری روغن گیربکس ضعفی وجود دارد که این فن همیشه روشن است تا آنجا که من میدانم در سایر خودرو های اتوماتیک چنین نیست.
2- آیا روشن ماندن فن که از نظر صدا راننده را تا حدی اذیت میکندباعث این نخواهد شد که خود فن نیز آسیب ببیند و باعث خرابی و خرج شود.
3- آِیا با تعویض ترموستات که بسیاری از دوستان پیشنهاد داده اند مشکل رفع میگردد و روغن نیز به خوبی خنک شده و باعث تاثیر منفی بر روی کیربکس نخواهد شد.
4- آیا خود کارخانه با تعویض ترموستات و یا هر عمل دیگر نمیتواند مشکل فوق را حل نماید.
5- آیا تعویض ترموستات به محل استفاده خودرو از نظر آب و هوایی و گرمسیری یا سرد سیری بستگی دارد.
5- نهایتا راه حل مناسب را ارائه فرمایید با توجه به اینکه من از این خودرو در تبریز استفاده میکنم و دمای هوا در روزهای گرم معمولا از 36 بالاتر نمیرود.
بسیار ممنون و متشکر از حسن نظر شما.
با سلام
خیر ضعفی وجود ندارد و این آیتم سیستم کمکی برای بهبود عملکرد گیربکس است.
باعث آسیب نمی شود و در صورت آسیب نیز مشمول گارانتی است.
در نیمه شمالی کشور و هوای معتدل تاثیری ندارد.
تعریف در سیستم خودرو با اینگونه عملکرد است و شرکت نیز اینگونه گارانتی کرده است.
در آب و هوای شهری همچون تبریز به نظر بنده مشکلی نیست.ولی بازهم می توانید با نایندگی های شهر تبریز که تجربه بیشتری دارند مشورت فرمایید.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
يه مطلبي هستش كه دوست داشتم واسه عزيزانم مطرح كنم و اميددارم به تجربياتشون اضافه كنه.
دوستان ، بنده در ايام نوروز ، وقتي داشتم از مسافرت برميگشتم و كيلومتر 85 از اتوبان كاشان به اصفهان بودم ، در حين سبقت ناگهان صداي آژير اخطار سيستم TPMS به صدا دراومد و ناخودآگاه
به صفحه كيلومتر ماشين نگاهم افتاد و سرعت 130 كيلومتر ماشين رو ملاحظه كردم. سيستم دائمأ آلارم ميداد و من با كاهش سرعت و اندك پيمايشي به شونه سمت راست اومدم و كنار زدم.
وقتي پايين اومدم و نگاهي به لاستيك جلو سمت شاگرد انداختم ، مشاهده كردم كه باد لاستيك به كلي خالي شده و حتي فاق تاير از رينگ خارج شده بود.
با اندك تجربه اي كه دارم فقط ميتونستم بگم خدا خواست و به خير گذشت. چون ميدونستم خيلي از عزيزان بخاطر تركيدن لاستيك جلو دچار حادثه شدند.
اين مطالب و نوشتم تا به عزيزان بگم ، لطفأ از دستكاري تجهيزات اصلي ماشين مانند رينگ ، به اسم اسپرت كردن ماشين و غيره ... جدأ خودداري كنند و يادمون نره اين خودرو با اين چنين حالتي تونسته استانداردهاي اروپا رو از آن خودش كنه.
من در اين اتفاقي كه واسم پيش اومد ، حتي اندك تكان و يا عدم تعادلي در كنترل ماشين نديدم و شايد اگر سيستم TPMS نبود ، متوجه بروز اين مشكل هم نميشدم.
دوستان ، چون سنسورهاي اين سيستم داخل رينگ قرار داره و هر سنسور براي مكان خودش طراحي گرديده و مانيتورينگه وضعيت لاستيك رو به عهده داره ، توجه داشته باشيد از جابجا كردن رينگ و تاير خودداري كنيد.
براي تمامي عزيزان و جك سواران بهترينها رو آرزو دارم.
علیرضای عزیز
سلام و درود
همانند همیشه با همراهی و انتقال تجربیاتت ما را خوشحال و سرافراز می کنید.
ممنون از الطاف بی پایانت.
امیدوارم همواره سفرهای سالم و سلامت پیش رو داشته باشی.
همواره دلت شاد و لبانت خندان
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با سلام
بیمه بدنه همزمان با صدور سند صادر می شود.و از لحظه صدور مدارک بیمه بدنه دارد.و ارتباطی به احترام و عدم توجه به منافع مشتری نیست.
از طریق نمایندگی پیگیری فرمایید و بیمه را بگیرید.
لطفی (مهمان)
عليرضا چاوشي ميهمان (مهمان)
يه مطلبي هستش كه دوست داشتم واسه عزيزانم مطرح كنم و اميددارم به تجربياتشون اضافه كنه.
دوستان ، بنده در ايام نوروز ، وقتي داشتم از مسافرت برميگشتم و كيلومتر 85 از اتوبان كاشان به اصفهان بودم ، در حين سبقت ناگهان صداي آژير اخطار سيستم TPMS به صدا دراومد و ناخودآگاه
به صفحه كيلومتر ماشين نگاهم افتاد و سرعت 130 كيلومتر ماشين رو ملاحظه كردم. سيستم دائمأ آلارم ميداد و من با كاهش سرعت و اندك پيمايشي به شونه سمت راست اومدم و كنار زدم.
وقتي پايين اومدم و نگاهي به لاستيك جلو سمت شاگرد انداختم ، مشاهده كردم كه باد لاستيك به كلي خالي شده و حتي فاق تاير از رينگ خارج شده بود.
با اندك تجربه اي كه دارم فقط ميتونستم بگم خدا خواست و به خير گذشت. چون ميدونستم خيلي از عزيزان بخاطر تركيدن لاستيك جلو دچار حادثه شدند.
اين مطالب و نوشتم تا به عزيزان بگم ، لطفأ از دستكاري تجهيزات اصلي ماشين مانند رينگ ، به اسم اسپرت كردن ماشين و غيره ... جدأ خودداري كنند و يادمون نره اين خودرو با اين چنين حالتي تونسته استانداردهاي اروپا رو از آن خودش كنه.
من در اين اتفاقي كه واسم پيش اومد ، حتي اندك تكان و يا عدم تعادلي در كنترل ماشين نديدم و شايد اگر سيستم TPMS نبود ، متوجه بروز اين مشكل هم نميشدم.
دوستان ، چون سنسورهاي اين سيستم داخل رينگ قرار داره و هر سنسور براي مكان خودش طراحي گرديده و مانيتورينگه وضعيت لاستيك رو به عهده داره ، توجه داشته باشيد از جابجا كردن رينگ و تاير خودداري كنيد.
براي تمامي عزيزان و جك سواران بهترينها رو آرزو دارم.
لطفی (مهمان)
در مورد فن تقریبا همیشه روشن این ماشین خیلی صحبت شده ولی برای من این سوالات مطرح است بسیار متشکر خواهم بود پاسخ داده شود.
1- آیا در سیستم خنک کاری روغن گیربکس ضعفی وجود دارد که این فن همیشه روشن است تا آنجا که من میدانم در سایر خودرو های اتوماتیک چنین نیست.
2- آیا روشن ماندن فن که از نظر صدا راننده را تا حدی اذیت میکندباعث این نخواهد شد که خود فن نیز آسیب ببیند و باعث خرابی و خرج شود.
3- آِیا با تعویض ترموستات که بسیاری از دوستان پیشنهاد داده اند مشکل رفع میگردد و روغن نیز به خوبی خنک شده و باعث تاثیر منفی بر روی کیربکس نخواهد شد.
4- آیا خود کارخانه با تعویض ترموستات و یا هر عمل دیگر نمیتواند مشکل فوق را حل نماید.
5- آیا تعویض ترموستات به محل استفاده خودرو از نظر آب و هوایی و گرمسیری یا سرد سیری بستگی دارد.
5- نهایتا راه حل مناسب را ارائه فرمایید با توجه به اینکه من از این خودرو در تبریز استفاده میکنم و دمای هوا در روزهای گرم معمولا از 36 بالاتر نمیرود.
بسیار ممنون و متشکر از حسن نظر شما.