جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
شما هم می‌توانید در مورد این مطلب نظر بدهید.
محمود مسعود سینکی (مهمان)
سلام جناب یعقوبیان
با سلام وادب
۱- موتور جک جی ۵ اتوماتیک دارای تسمه تایم هست یا زنجیر ؟
۲- برای کاهش صدای ورودی به اطاق از موتور روش یا پیشنهاد خلصی دارید؟
۳- آیا برای بهبود عملکرد قوای محرک برنامه جدید یا متفاوتی برای ecu وجود دارد ؟
حسین (مهمان)
سلام وقتتون بخیر
مدتی است که جک جی 5 در طرح های فروش شرکت نمی باشد، آیا قصد بر توقف کامل تولید این خودرو است؟؟؟
مهمان (مهمان)
عالی است
عبد الله حكيمي (مهمان)
لطفا شماره من رو هم در گروه جک جی ۵ ادد کنید
09127788412
شهاب (عضو سایت)
قیمت جک جی ۵ اتوماتیک چند است.شرایطی هم می دین؟
لیلا (مهمان)
من میخواهیم نظرات دیگرانو بدونم
مهمان (مهمان)
جک جی 5 اتومات نسبت به قیمتش بسیار خوب است من راضی هستم فقط ارتفاع پائین جلو ماشین کمی ناراحت کننده است .
نادر (مهمان)
باسلام
بنده کارمند هستم و 10 سالی میشود انواع خودرو های ایرانی را داشته ام در حال حاضر 206 دارم ولی دیگه از ماشین دنده دستی خسته شده ام با توجه به ترافیک تهران
خواهشن بنده رو راهنمایی کنید چون پس اندازم رو برای خرید خودرو دارم استفاد میکنم آیا این خودرو ( جی 5) واقعا به درد خریدن میخوره ما مسافرت های خانوادگی با حد اکثر سرنشین زیاد میریم آیا جواب گویی گردنه هست برای ما که از قشر متوسط به پایین هستیم این پول کمی نیست . باتشکر
صادق کریمی (مهمان)
بنده کارمند هستم و 10 سالی میشود انواع خودرو های ایرانی را داشته ام در حال حاضر 206 دارم ولی دیگه از ماشین دنده دستی خسته شده ام با توجه به ترافیک تهران
خواهشن بنده رو راهنمایی کنید چون پس اندازم رو برای خرید خودرو دارم استفاد میکنم آیا این خودرو ( جی 5) واقعا به درد خریدن میخوره ما مسافرت های خانوادگی با حد اکثر سرنشین زیاد میریم آیا جواب گویی گردنه هست برای ما که از قشر متوسط به پایین هستیم این پول کمی نیست . باتشکر
لطفا شماره منم تو گروهتو بیارید مرسی09365574582
مالک پشیمان جک جی 5 (مهمان)
من 5 ماهه که این ماشین را دارم البته خوبی هایی داره و ایرادات آن هم کم نیست .چیزی که باعث گلایه است کم عنایتی کرمان موتور است در رفع عیوب چرا که به تقاضاهای مالکین آن توجه نمی کند . از جمله ارتفاع کم خودروکه بدلیل اگزوز آن دوچندان شده است . این اگزوزکه بصورت لوله افقی بزرگ در زیر ماشین نصب شده ( یا به عبارت دیگر آویزان شده ) باعث گردیده تقریبا در هر دست اندازی به زمین بخورد که آسیب جدی به موتور و گیربکس وارد می سازد .واثعا کرمان موتور نمیتواند اگزوز بهتری مانند سراتو بسازد و نصب کند و یا ارتفاع خودرو را بالا ببرد ؟؟؟ خواهش دارم وضعیت را ملاحظه و با خودروهای دیگر مقایسه کند و یا صدای فن که در هیچ خودروی اتوماتیک اینگونه افتضاح نیست ... بهتر است کرمان خودرو کمی به مانند برندهای موفق دنیا مسئولیت پذیر باشد وبه درخواستهای خریداران این خودروها که از اقشار متوسط و پایین هستند توجه نموده و اندکی هوای آنها را داشته باشد . با تشکر
مهمان (مهمان)
سلام . دوست عزیز در مورد کم بودن ارتفاع ماشین کاملا موافقم ولی صدای فن موتور با تعویض ترموستات از 72 به 67.5 کلا حل میشود.موفق باشید.
مهمان (مهمان)
البته اصلاح میکنم تعویض ترموستات از 82 به 76.5
پیروز (مهمان)
مشکلی ایجاد نمیکنه چون غیرمنطقی است که اول فن دور تند عمل کنه بعد ترموستات باز بشه (با هیچ منطقی جور در نمیاد) بنابراین شما با تغییر ترموستات باعث میشی که اندکی زودتر(در دمایی پایین تر) باز بشه و چون با باز شدن ترموستات آب به گردش در میاد در اغلب موارد خنک کنندگی به حدی هست که نیازی به فن دور تند نخواهد بود(یعنی دما به اون حد نمیرسه) بنابراین اصلا ربطی به منطقه گرمسیر یا سردسیر بودن نداره. در هر صورت با این کار ممکنه در شرایط کم فشار (سرازیری کفی و ...) و در صورتی که دمای محیط خیلی کم باشه دمای موتور اندکی کمتر از حالت قبل بمونه. این میتونه سبب افزایش مصرف سوخت بشه که همونطور که گفتم احتمال بروزش نادر و موقتی هست. در عمل بنده در تهران افزایش مصرف سوخت یا اشکال دیگری پس از تعویض ترموستات نداشتم.
حالا چرا اصلا این جور شده؟ احتمالا اشکال طراحی در تنظیمات ECU هست که دمای خاموش شدن فن دور تند نزدیک به دمای ترموستات انتخاب شده و چون ترموستات یه وسیله مکانیکی هست و تازه ممکنه با نمونه اولیه(احتمالا میتسوبیشی چون موتور طراحی اون شرکت هست) از نظر کیفیت ساخت یا دمای عملکرد فرق کرده، این مشکل پیش میاد.
نتیجه: با خیال راحت با نمونه 76 یا 72 درجه تعویض کنید فن دور تند در مواقع ضروری کار خواهد کرد و دیگر یکسره نمی شود.
مصطفی بختیاری (مهمان)
با سلام و خسته نباشید خودرو جک جی 5از نظر طراحی بسیار زیباست ولی مشکل عمده این خودرو در کمک فنر جلوی آن هست که اصلا بدر جادههای پر دست انداز ایران نمیخورد اصلا کمک فنر ندارد باید لوله و حلقه کمک بلندتر باشد وعیب دیگر قدرت موتور به بدنه کم می باشد
حمید (مهمان)
سلام ، من 8 ماهه جک جی 5 تحویل گرفتم و طبق قرارداد بیمه نامه بدنه نیز دارد که تا الان هنوز به دست من نرسیده است . دلیل چیست ؟
مهدی (مهمان)
لطفا شماره من رو هم در گروه جک جی ۵ ادد کنید
ممنون
۰۹۱۷۷۰۳۶۷۶۳
مجيدي (مهمان)
تا قبل از اينكه اين ماشينو بخرم نظرات متناقض زيادي ميشنيدم و كاملاً با ترديد اين كارو كردم. اما از روزي كه خريدم واقعاً هيچ ايرادي نميتونم ازش بگيرم و كاملا راضي كرد منو. مبلمان راحت. زيبايي داخل كابين و نماي بيروني. امكانات نسبي خوب. قدرت و شتاب خوب . گيربكس نرم (البته در اين مورد بايد قلق ماشين دستت باشه چون ذاتا به سبك كردن دنده تمايل داره كه در صورت نياز به شتاب بيشتر، با بالا بردن دور موتور و تنظيم فشار پدال گاز ميشه مديريتش كرد) و خيلي چيزاي مثبت و كلاً همينكه يك نفر رو وقتي براي اولين بار سوار ميكني و نظرش اينه كه فكرشو نميكرده كه اين ماشين تا اين حد باحال باشه، حال آدمو خوب ميكنه. دوستاني كه از اين ماشين استفاده نكردن و رو هوا ميگن ماشين چيني اينطور ماشين چيني اونطور ، لطفا بجاي اين حرفا واقع بينانه حرف بزنن. چون من سراتو و النترا و چند تا از ماشيناي خارجي ديگه كه صاحباشون از نزديكان بودند رو خيلي سوار شدم و آشنايي با ماشين خارجي دارم، نظرم اين هستش كه اين ماشين بايد با سراتو مقايسه بشه نه با سمند و پرشيا و امثال اينا.
نتيجه؛ دوستان كه تمايل دارند بي ترديد بخرن البته اين نظر شخصي من بوده و حالا سايرين چه نظري دارند، قابل احترامه.
رضا (مهمان)
اتفاقا بسیار خودرو خوب و جادار و با موتور ژاپنی.شما احتمالا موتور هم نداری که میایی میگی جک بده.
amin (مهمان)
سلام وخسته نباشید جک جی پنج تولیدش متوقف شد چرا کسی چیزی نمیگه
حمید (مهمان)
این ماشین مفت نمیرزه.خدمات پس از فروشش هم همینطور.ماشین فقط ایران خودرو.
Home (مهمان)
خخخخ آشغالهای ایران خودرو
Adham (مهمان)
ایران خودرو و سایپا باید برن موز بفروشن
محمد (مهمان)
ایران خر رووووو
محمد (مهمان)
یعنی جوک گفتیااااا . آخه ایران خودروووو ؟؟؟ ایران خودرو باید نهایتأ با فرقون ، گاری و درشکه مقایسه بشه
حمید (مهمان)
این ماشین مفت نمیرزه.خدمات پس از فروشش هم همینطور.ماشین فقط ایران خودرو.
حمید رضا (مهمان)
بابا دمت گرم این ماشین های اشغال چینی است که دست صنعت خودرو سازی رو از پشت بستن. پرچم ایران خودرو بالا
مجتبی (مهمان)
سلام به همه
من فکر کنم تولید اس 3 به جای جی 5 داره انجام میشه چون جی 5 رو تو تیر ماه کرمان موتور نفروخت.
جناب یعقوبیان لطفا پاسخگو باشید.
با تشکر
ابراهیم (مهمان)
سلام
لطفا توضیح دهید که با تغییر سنسور دما از 82 به 76.5 عملکرد فن موتور چه تغییری می کند و در مناطقی که دمای هوا بالا می باشد مشکلی ایجاد نمی کند.
با تشکر
لطفی (مهمان)
لطفا توضیح دهید که با تغییر سنسور دما از 82 به 76.5 عملکرد فن موتور چه تغییری می کند و در مناطقی که دمای هوا بالا می باشد مشکلی ایجاد نمی کند.
با تشکر
با سلام.من این کار را انجام دادم عملکرد فن عادی شده و دور تند تنها هنگام استفاده از کولر روشن میشود.البته من در تبریز هستم و برای مناطق گرم نمیتوانم نظر بدهم. ایراد فن دور تند از ایرادات مادر زادی این ماشین هست و در دیگر خودرو ها من مشاهده نکرده ام احتمالا ایراد طراحی دارد که شرکت جک نمیخواهد روی آن سرمایه گذاری کند و حل نماید.
سلامت باشید
مهمان (مهمان)
لطفا توضیح دهید که با تغییر سنسور دما از 82 به 76.5 عملکرد فن موتور چه تغییری می کند و در مناطقی که دمای هوا بالا می باشد مشکلی ایجاد نمی کند.
با تشکر
مشکلی ایجاد نمیکنه چون غیرمنطقی است که اول فن دور تند عمل کنه بعد ترموستات باز بشه (با هیچ منطقی جور در نمیاد) بنابراین شما با تغییر ترموستات باعث میشی که اندکی زودتر(در دمایی پایین تر) باز بشه و چون با باز شدن ترموستات آب به گردش در میاد در اغلب موارد خنک کنندگی به حدی هست که نیازی به فن دور تند نخواهد بود(یعنی دما به اون حد نمیرسه) بنابراین اصلا ربطی به منطقه گرمسیر یا سردسیر بودن نداره. در هر صورت با این کار ممکنه در شرایط کم فشار (سرازیری کفی و ...) و در صورتی که دمای محیط خیلی کم باشه دمای موتور اندکی کمتر از حالت قبل بمونه. این میتونه سبب افزایش مصرف سوخت بشه که همونطور که گفتم احتمال بروزش نادر و موقتی هست. در عمل بنده در تهران افزایش مصرف سوخت یا اشکال دیگری پس از تعویض ترموستات نداشتم.
حالا چرا اصلا این جور شده؟ احتمالا اشکال طراحی در تنظیمات ECU هست که دمای خاموش شدن فن دور تند نزدیک به دمای ترموستات انتخاب شده و چون ترموستات یه وسیله مکانیکی هست و تازه ممکنه با نمونه اولیه(احتمالا میتسوبیشی چون موتور طراحی اون شرکت هست) از نظر کیفیت ساخت یا دمای عملکرد فرق کرده، این مشکل پیش میاد.
نتیجه: با خیال راحت با نمونه 76 یا 72 درجه تعویض کنید فن دور تند در مواقع ضروری کار خواهد کرد و دیگر یکسره نمی شود.
مجتبی (مهمان)
سلام
چرا جی 5 رو تو تیر ماه کرمان موتور نمی فروشه
کوروش (مهمان)
چرا جی 5 رو تو تیر ماه کرمان موتور نمی فروشه
دوست عزیز جی ۵ تیر ماه تولیدش متوقف شد چون متقاضی زیاد داشت ثبت نام ها پر شده بود و دولاره داره تولید میشه
عبد الله حکیمی (مهمان)
سلام و خسته نباشید. ماشین جک اتومات دارم ولی با کمال تاسف در استان قم آپدیت گیربکس انجام نمی دهند و می گویند تجهیزات آن هنوز نرسیده است. آیا باید منتظر ماند؟
Home (مهمان)
دوست عزیز من خوزستان هستم و جک ۱۸۰۰ دارم تو خوزستان انجام نمیدادن بعدا سر فرصت رفتم تهران نمایندگی رایگان انجام دادن.