جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
payam (مهمان)
من الان ماشینم در قسمت ادوات صدای تق تق داره، میترسم که مشکلش جدی باشه، برای حل مشکلم به کدام نمایندگی ذو چه زمانی باید مراجعه کنم؟؟
متاسفانه از اینترنت برای رزو استفاده میکنم وارد مرحله بعدی نمیشود،حتی تاریخ برج 2 انتخاب میکنم بازم وارد مرحه بعد نمیشود.
خواهشن زودتر منو راهنمایی بفرمایید.
hamid1550 (عضو سایت)
مقایسه نفوذ صدای کابین نشان می دهد جی5 یکی از بی صدا ترینها در کلاس خودش است.
مقایسه بین جی5، جیلی، اکسنت2012، النترا 2009،مزدا3 2012 کرولا 2014 لوگان 2009، سراتو 2010 می باشد.
مقایسه در زمان درجا سرعت80 ، 100 و 120 کیلو متر انجام شده و صدا با دسی بل اندازه گیری شده است.
جهت یادآوری دسیبل لوگاریتمی می باشد و تقریبا 5 دسیبل اختلاف صدا به معنی دو برابر بودن میزان صدا می باشد.
مقایسه میزان نفوذ صدا
در این مقایسه نشان می دهد در سرعت 120 کیلومتر فقط کیا سراتو کم صدا تر از جی5 است. البته امیدوار مشکلات مونتاژ این ویژگی مثبت را کم رنگ نکند.
منابع
auto-decibel-db.com
tuningtalk
سلام جناب حيدري
تشكر از پستهاي خوب و مفيد شما
payam (مهمان)
اولا من وقتی ماشینو روشن میکنم ( یعنی وقتی سوییچ میچرخونم و برق در ماشین حریان پیدا میکنه) از قسمت زیر آمپر و فرمون و ضبط شروع میکنه اومدن صدای تق تق، تا نزدیک 3، 4 دقیقه ادامه پیدا میکنه و بعدش قطع میشه تا وقتیکه ماشین خاموش کنم و دوباره روشن کنم، دوباره این اتفاق از اول تکرار میشه(البته اگه توی روشن بودم ماشین از کولر و یا بخاری استفاده کنم) باز این صدای تق تق میاد تا دوباره قطع بشه، کسی از دوستان هست منو راهنمایی کنه؟
دوما فرمون یکم سفته ( در حد فرمون 405) و در گردش کامل به چپ و راست یکم حس میکنم زیر فرمون میکوبه، مشکل از چیه؟
سوم اینکه سیستم tpms بعضی چرخهارو شماره میزنه مثل عدد 210 و بعضی دیگر را فقط سه خط سبز نشون میده..ایرادش از چیه؟
ممنون میشم دوستان بنده راهنمایی کنید.
mohamad1234 (عضو سایت)
در مورد این موتور متاسفانه روایتهای متفاوتی از قدرت است:
سایت chinaautoweb قدرت را 141 اسب بخار اعلام کرده
سایت DAE نماینده میتسوبیشی در چین 131 اسب بخار ا
سایت wikipedia 141 اسب بخار
سایت نمایندگی جک بحرین هم 130 بخار
از کرمان موتور درخواست دارم در این زمینه بررسی و اطلاع رسانی کنند.
سپاسگزارم
محسن جان به نظر من این 141 اسب مربوط میشه به موتور توربوی این ماشین.
به نظر من که همون 130 اسبه چون به پایه 140 اسبی نمیرسه
شفیعی (مهمان)
فرمان ماشین من توی سرعت مثلا شصت الی هشتاد داخل دست انداز های کوچک خیلی تکان و لرزش دارد و کلا فرمان در این سرعت بجای اینکه سفت تر بشه برای امنیت ، نرم و لق میشه . مشکل از کجاست؟ با ماشین 140 کیلومتر رانندگی کردم.
با تشکر
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
در مورد این موتور متاسفانه روایتهای متفاوتی از قدرت است:
سایت chinaautoweb قدرت را 141 اسب بخار اعلام کرده
سایت DAE نماینده میتسوبیشی در چین 131 اسب بخار ا
سایت wikipedia 141 اسب بخار
سایت نمایندگی جک بحرین هم 130 بخار
از کرمان موتور درخواست دارم در این زمینه بررسی و اطلاع رسانی کنند.
سپاسگزارم
SHAKER (عضو سایت)
من امروز رفتم ترموستات میتوسبیشی رو گرفتم و عوضش کردم
ولی باز هم فن خاموش نمیشه یه سره روشنه
تعمیرکاره به من گفتش از این نیست مال فشنگی امپره که خرابه چون وقتی خودش باز کرد مال یه 405 رو انداخت درست شد ولی رزوه هاش چون نمیخورد نمیشد عوض کنه
حالا با این حساب من الکی عوض کردم ترموستات رو... نمیدونم والله چه کنیم دیگه با این ماشین که مصرف سوختش سر به فلک میزنه....
سلام آقا سعید
زمانی که ترموستات ماشین رو داری عوض کردی می بایست سوپاپی روی کف ترموستات بالا قرار بگیره.
من خودم ترموستات ماشینم رو عوض کردم و از اون موقع به بعد هم مشکل خاموش شدن فن رو ندارم.
سلام
برادر وقتی ترموستات رو عوض میکنی دیگه فن دور تند یه سره کار نمیکنه چون این موضوع مشکوک بود وغیر معقول ولی فن تو دور ارام کار خواهد کرد و این معقوله این طور نیست که کلا بخواد فن قطع بشه ماشینهای اتومات به هوای خنک نگه داشتن گیربکس همیشه فن رو به عمل کردن وادار میکنند
nima (مهمان)
من امروز رفتم ترموستات میتوسبیشی رو گرفتم و عوضش کردم
ولی باز هم فن خاموش نمیشه یه سره روشنه
تعمیرکاره به من گفتش از این نیست مال فشنگی امپره که خرابه چون وقتی خودش باز کرد مال یه 405 رو انداخت درست شد ولی رزوه هاش چون نمیخورد نمیشد عوض کنه
حالا با این حساب من الکی عوض کردم ترموستات رو... نمیدونم والله چه کنیم دیگه با این ماشین که مصرف سوختش سر به فلک میزنه....
سلام آقا سعید
زمانی که ترموستات ماشین رو داری عوض کردی می بایست سوپاپی روی کف ترموستات بالا قرار بگیره.
من خودم ترموستات ماشینم رو عوض کردم و از اون موقع به بعد هم مشکل خاموش شدن فن رو ندارم.
mohamad1234 (عضو سایت)
آقا مرتضی درسته رده همینه جالبش اینه فکر کنم قدرت موتورو زده 97 کیلووات یعنی همون 129 اسب بخار مگه ماشین 140 اسب نیست؟
طبق اعلام سایت ایران خودرو مصرف تندر اتوماتیک در شهر 11.1 است و وزن هم 1155 کیلو می باشد و حجم موتور 1598 سی سی.
طبق تجربه من مصرف جکی فقط در شهر و در مشهد پر ترافیک 10.5 الی 11.5است. حجم موتور 1834 سی سی و وزن هم 1355 کیلو .
حالا چطور یکی رده F است و دیگری C جای تعجب دارد.
در مورد رده بندی کیفی هم جای تعجب دارد که چطور تندر با داشتن ترمز کاسه ای عقب نمره ترمز را عالی اخذ کرده یا نمره بالا در تزیینات داخلی که دیگر هر کسی را مات مبهوت و انگشت به دهان می کند. حتی جزییاتی از تست های انجام شده و حتی فیلم از آن منتشر نمی کنند تا شاید بتوان کمی به آن اعتماد کرد.
در مورد قدرت جکی هم طبق اعلام سایت DAE تولید کننده موتور های میتسوبیشی در چین قدرت همان 98 کیلو وات صحیح است که می شود 131.4 اسب بخار.
پس چرا اعلام میکنن 140 اسب بخار این چه دروغیه؟ جای شکایت داره
saeed2010 (عضو سایت)
من امروز رفتم ترموستات میتوسبیشی رو گرفتم و عوضش کردم
ولی باز هم فن خاموش نمیشه یه سره روشنه
تعمیرکاره به من گفتش از این نیست مال فشنگی امپره که خرابه چون وقتی خودش باز کرد مال یه 405 رو انداخت درست شد ولی رزوه هاش چون نمیخورد نمیشد عوض کنه
حالا با این حساب من الکی عوض کردم ترموستات رو... نمیدونم والله چه کنیم دیگه با این ماشین که مصرف سوختش سر به فلک میزنه....
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
آقا مرتضی درسته رده همینه جالبش اینه فکر کنم قدرت موتورو زده 97 کیلووات یعنی همون 129 اسب بخار مگه ماشین 140 اسب نیست؟
طبق اعلام سایت ایران خودرو مصرف تندر اتوماتیک در شهر 11.1 است و وزن هم 1155 کیلو می باشد و حجم موتور 1598 سی سی.
طبق تجربه من مصرف جکی فقط در شهر و در مشهد پر ترافیک 10.5 الی 11.5است. حجم موتور 1834 سی سی و وزن هم 1355 کیلو .
حالا چطور یکی رده F است و دیگری C جای تعجب دارد.
در مورد رده بندی کیفی هم جای تعجب دارد که چطور تندر با داشتن ترمز کاسه ای عقب نمره ترمز را عالی اخذ کرده یا نمره بالا در تزیینات داخلی که دیگر هر کسی را مات مبهوت و انگشت به دهان می کند. حتی جزییاتی از تست های انجام شده و حتی فیلم از آن منتشر نمی کنند تا شاید بتوان کمی به آن اعتماد کرد.
در مورد قدرت جکی هم طبق اعلام سایت DAE تولید کننده موتور های میتسوبیشی در چین قدرت همان 98 کیلو وات صحیح است که می شود 131.4 اسب بخار.
mohamad1234 (عضو سایت)
آقا مرتضی درسته رده همینه جالبش اینه فکر کنم قدرت موتورو زده 97 کیلووات یعنی همون 129 اسب بخار مگه ماشین 140 اسب نیست؟
Raha645 (عضو سایت)
شفیعی (مهمان)
رنگ خودرو من که سه شنبه تحویل گرفتم خیلی بد است. مشکی است و داخل آن پر از دانه‌های کوچک رنگ سفید که داخل جسم رنگ مشکی است و مقداری برجسته میباشد. مخصوصا روی کاپوت (فکر میکنم هنگامی که داشتن رنگ میکردن یک ماشین دیگر در نزدیکی اون داشته رنگ سفید میشده و رنگ سفید پخش شده روی ماشین من) ، روزی که ماشین رو تحویل گرفتم کثیف بود ندیدم وقتی اومدم شستم متوجه شدم. خیلی هم خط و خش های ریز روی بدنه دارد.
همچنین اهرم بالا اوردن صندلی کار نمیکند و خیلی صندلی پایینه که مجبورم بالشت بذارم روی صندلی.
فعلا هم پلاک نیومده که از تجربیاتم از رانندگی بگم.
با تشکر
مرتضی بیطرف (مهمان)
payam (مهمان)
من ماشینم تازه تحویل گرفتم و حدود 150 کیلومتر را رفتم،مشکل اساسی که دارم اینه که از توی کنسول جلو ماشین (قسمت پایین فرمون و زیر آمپر و پشت ضبط)صدای تق تق ممتد میاد که گاهی اوقات قطع میشه و چن دقیقه بعد دوباره شروع میشه،خواهشن برای حل این مشکل منو راهنمایی کنید..
shahab (عضو سایت)
امروز با خرید یک ترموستات تاما میتسوبیشی با درجه ۷۶.۵ و تعویض آن با ترموستات خودم تغییر محسوسی رو احساس کردم و خودرو بسیار نرمتر و بهینه تر کار میکند و دور تند فن وارد وارد مدار میشود و بعد از خنک شدن از مدار خارج میشود .و عملکرد گیربکس هم به خاطر خنک بودن خودرو هم بسیار بهتررشده است.
به تمامی دوستان پیشنهاد میکنم این تغییر را انجام دهند و از خودرو بی سرو صدا لذت بیشتری ببرند.
مبلغ ترموستات: اصل میتسوبیشی ژاپنی ۳۵۰۰۰تومان.
محل خرید: چراغ برق پاساژ کاشانی ط همکف میتسوبیشی پارت.
با تشکر از جناب یعقوبیان بابت ایجاد یک سایت حرفه ای و کمک به مشتریان کرمان موتور. گروه کرمان موتور بابت همچین مدیر لایقی به خود باید ببالد.
سلام آقا آرش،
ممنون از راهنماییتان،
فقط یه سوال ! بعد تعویض ترموستات هواگیری لازم هست ؟ پیچ یا شیر هواگیری این ماشین کجاست؟ من هم امروز ترموستات گرفتم ولی چون پیچ هواگیرییشو پیدا نکردم ، تعویض نکردم !
سلام.
نیازی به هواگیری ندارد‌فقط بگزارید کاملا خنک شود و بعد با یک آچار ۱۲ترموستات را باز کنید وترموستات جدید رو بدونه هیچگونه چسب آببندی ببندید.
موفق باشید
از پاسختان متشکرم
آرش (عضو سایت)
امروز با خرید یک ترموستات تاما میتسوبیشی با درجه ۷۶.۵ و تعویض آن با ترموستات خودم تغییر محسوسی رو احساس کردم و خودرو بسیار نرمتر و بهینه تر کار میکند و دور تند فن وارد وارد مدار میشود و بعد از خنک شدن از مدار خارج میشود .و عملکرد گیربکس هم به خاطر خنک بودن خودرو هم بسیار بهتررشده است.
به تمامی دوستان پیشنهاد میکنم این تغییر را انجام دهند و از خودرو بی سرو صدا لذت بیشتری ببرند.
مبلغ ترموستات: اصل میتسوبیشی ژاپنی ۳۵۰۰۰تومان.
محل خرید: چراغ برق پاساژ کاشانی ط همکف میتسوبیشی پارت.
با تشکر از جناب یعقوبیان بابت ایجاد یک سایت حرفه ای و کمک به مشتریان کرمان موتور. گروه کرمان موتور بابت همچین مدیر لایقی به خود باید ببالد.
سلام آقا آرش،
ممنون از راهنماییتان،
فقط یه سوال ! بعد تعویض ترموستات هواگیری لازم هست ؟ پیچ یا شیر هواگیری این ماشین کجاست؟ من هم امروز ترموستات گرفتم ولی چون پیچ هواگیرییشو پیدا نکردم ، تعویض نکردم !
سلام.
نیازی به هواگیری ندارد‌فقط بگزارید کاملا خنک شود و بعد با یک آچار ۱۲ترموستات را باز کنید وترموستات جدید رو بدونه هیچگونه چسب آببندی ببندید.
موفق باشید
بهنام (مهمان)
من چند روزی است ماشین را تحویل گرفته ام و الحمد الله مشکل خاصی متوجه نشدم. این اولین ماشین من است و تجربه زیادی در مورد ماشین ندارم. حالا قصد دارم از تهران به یزد بروم. آیا از آنجایی که ماشین صفر است، مشکلی ندارد با ماشین صفر مسافرت بروم؟ آیا باید قبل از سفر چیزی را چک کنم؟ لطفا اگر توصیه ای دارید مرا مطلع فرمایید.
پیشاپیش سال نو همگی مبارک باشد.
shahab (عضو سایت)
امروز با خرید یک ترموستات تاما میتسوبیشی با درجه ۷۶.۵ و تعویض آن با ترموستات خودم تغییر محسوسی رو احساس کردم و خودرو بسیار نرمتر و بهینه تر کار میکند و دور تند فن وارد وارد مدار میشود و بعد از خنک شدن از مدار خارج میشود .و عملکرد گیربکس هم به خاطر خنک بودن خودرو هم بسیار بهتررشده است.
به تمامی دوستان پیشنهاد میکنم این تغییر را انجام دهند و از خودرو بی سرو صدا لذت بیشتری ببرند.
مبلغ ترموستات: اصل میتسوبیشی ژاپنی ۳۵۰۰۰تومان.
محل خرید: چراغ برق پاساژ کاشانی ط همکف میتسوبیشی پارت.
با تشکر از جناب یعقوبیان بابت ایجاد یک سایت حرفه ای و کمک به مشتریان کرمان موتور. گروه کرمان موتور بابت همچین مدیر لایقی به خود باید ببالد.
سلام آقا آرش،
ممنون از راهنماییتان،
فقط یه سوال ! بعد تعویض ترموستات هواگیری لازم هست ؟ پیچ یا شیر هواگیری این ماشین کجاست؟ من هم امروز ترموستات گرفتم ولی چون پیچ هواگیرییشو پیدا نکردم ، تعویض نکردم !