جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
saeed2010 (عضو سایت)
فرزاد (مهمان)
وقتی میخواستم بخرم خیلی توی سایتها تحقیق کردم ، برخی از دوستان بدون مسئولیت یک چیزهایی مینوشتند فکر نمیکنند ممکنه باعث بشه طرف تصمیم بگیره ، به هر حال من جز قشر متوسط هستم و این مبلغی که هزینه میکنم برام خیلی مهمه ، اولا من آدمی اهل سفر هستم و اولین مقصودم از خرید خودرو سفرهای بین شهری است و الا در شهر تاکسی و وسیله نقلیه عمومی استفاده میکنم ، بسیاری از مسیرهایی که میروم خاکی است و یا جاده هایی با ناهواریهای فراوان دارد ، این در حالی است کف جک بسیار پایین است و وقتی یک سینی هم زیر آن نصب میکنید که بسیار هم چیز واجبی است و من نمیدانم چرا کارخانه روی آن نصب نکرده ، خیلی پایینتر میاید و این مسئله در غالب جاده های ایران شما را دچار مشکل میکند ، کیفیت رنگ خودرو تقریبا افتضاح است و شما را به خدا اگر خواستید بخرید حداقل مثل من رنگ مشکلی آن را نخرید !!!
در سینه کشیها من کلا از فکر استفاده از دنده اتوماتیک بیرون آمده ام و صرفا از دنده دستی استفاده میکنم ولی با این وجود باز هم ماشین جون ندارد ، صندلی ها به هیچ عنوان راحتی سمند خدا بیامرزم را ندارد ، در مسیرهای طولانی کمی اذیت میکند ، خب آخر 30 میلیون بیشتر پول داده ام انتظار بهتری نباید داشته باشم ؟؟؟
داخل ماشین کلیدهای پنجره ها چراغ ندارد و در هنگام شب برای پیدا کردن کلید به ویژه اگر راننده باشید مشکل دارید ، خب این مشکل را سمند من نداشت ،
در کل ماشین طراحی زیبا دارد ، رانندگی آن بی سر و صدا است و صدای موتور داخل ماشین شنیده نمیشود ، کیفیت ساخت قطعات داخلی خوب است ، من ماشین دنده اتوماتیک دیگه ای سوار نشده ام که بخواهم مقایسه بکنم ولی در کل دنده دستی را بیشتر ترجیح میدهم ، یا شاید این ماشین 1800 با اتوماتیک سازگار نیست ، به هر حال با حالت اتوماتیک آن حال نمیکنم ، کف خودرو پایین است و این در جاده های ایران شما را با مشکل مواجه میکند ، افت قیمت خودرو بسیار است ، اما اگر قصد رانندگی در نواحی پرت را ندارید ماشین خوبی است اگر کسی خواست ماشین من نو و 4000 تا کار کرده ، یک روکش چرمی هم خودم روش انداختم و مانیتور عقب هم دارد
سعید خلج (مهمان)
اگه امکانش هست راجع به رفع مشکل هووو روی دنده ۲ ماشین یه توضیحاتی بدید، تو سایر سایتها یه چیزایی راجع به درزگیری محفظه فیلتر خوندم اما به نظرم خیلی زیبنده یک ماشین صفر گیلومتر نبود که با چسب آکواریوم بیوفتی به جونش، آیا امکان رفع این مشکل با روش دیگه وجود پاره؟ تو پست های اخیر خیای گشتم اما متاسفانه چیزی پیدا نکردم
ممنون
Ali .Az (مهمان)
ادامه مطالب
تجربه خودم, زمانی که رفتم جاده برقون بدلیل سربالایی تند و کوتاه جایی رسید که ماشین وایساد و هر چه گاز میدادم بطوریکه دور موتور بین 5-6 بود ولی حرکتی نمی کرد که مجبور به تغییر وضعیت از حالت اتومات به دستی شدم
اما در شیبهای تند و ممتد با کشوندن دور موتور تا ماکزیمم 4 میتوان بهترین کارایی را از ماشین داشت ( تجربه خودم بطوریکه طی دو هفته قبل مسافرتی از کرج به سمت اردبیل از طریق فومن-خلخال-اردبیل و برگشت از مسیر
آستارا-انزلی-سیاهکل-دیلمان-سیاهکل-رودبار-قزوین-کرج که تنوعی بسیار زیادی از نظر سربالایی و سرپایینی داشت بطوریکه طی مسیر خوبی را داشتم با واکنش خوب ماشین)
در ضمن طی تستی که از معکوس کشیدن داشتم(در حالت اتومات) در سربالایی کوهین که 130 تا میآمدم سرعت بتدریج کم شد تا به 85 رسید و دور موتور به 2 رسید وقتی گاز را زیاد کردم بطوریکه دور موتور به 3.5 رسید دیدم که
هیچ کاهش دنده ای توسط ماشین اعمال نشد با توجه به هدر رفتن زمان چک کردم تا ببینم که دنده در چه وضعیست بطوریکه با افزایش گاز و دور موتور تا این حد هنوز هیچ واکنشی توسط گیربکس جهت کاهش دنده صورت نپزیرفته بود
و همچنان دنده در موقعیت 4 قرار داشت به همین دلیل دور موتور را تا 4 بالا بردم که مواجه با عکس العمل گیربکس جهت معکوس کشیدن شدم
در مورد عملکرد فن دور تند که خاموش نمی شود جناب یعقوبیان من بارها در جوابیه شما به اظهار نظر دوستان دیدم که نوشته بودید که عملکرد فن و ترموستات درست و طبیعیست. یک سوال داشتم هر چند تا الان مشکلی نداشتیم
جز کارکرد پیوسته فن ولی بواقع فلسفه وجودی ترموستات چیست , این نیست که از کارکرد بیش از حد یک و سیله یا دستگاهی برای استهلاک بیشتر جلوگیری کند در غیر اینصورت !!!!!!!!!!!!!!!!!
Ali .Az (مهمان)
من j5 اتوماتم را در آذر ماه 93 درکیلومتر 16 تحویل گرفتم و بواقع ماشینی بدون هیچ مشکلی, نه مکانیکی و نه الکترونیکی. البته صدای قژقژ لنت در شروع حرکت می آمد که برای یک ماشین صفر طبیعی بود,
البته الان هم هر از گاهی میاید. من قبل وبعد از تحویل ماشین سایتهای متفاوتی را در جهت کسب اطلاعات بیشتر پیگیری وبررسی میکردم و به کسی که ماشین من را سر هم بندی کرده بود یک خدا حفظش کند
و پدر و مادرش را بیامرزد می گفتم. البته در حین استفاده از ماشین ضمن بررسی عملکرد ماشین سعی را بر آن داشتم تا از علم و تجارب دوستان جک سوار در جهت بهبود توان و عملکرد ماشین استفاده کنم.
خاطرنشان میشوم بعد از تحویل هنگامی که ماشین سرد بود روشن که میکردم بین 10 -15 ثانیه اول ترمز ماشین ضعیف عمل میکرد , همینطور مقدار خیلی کمی نشتی از سانروف هنگام شستن ماشین داشتم که
در اولین مرحله از بازدید ( گارانتی ) بواسطه آپدیت ترمز و ریگلاژ سانروف موارد کاملا بر طرف شدند.
اما مواردی که شاخص انتقاد همه هست از جمله خودم ( روی همین ماشین هم میتونه منجر به عملکرد بهتر باشه )
1- عملکرد گیربکس در تعویض دنده که در سر بالایی های تند و کوتاه دیر معکوس میکشه و زود دنده سبک میکنه (حتی در سطوح هموار) که منجر به افت شدید توان ماشین می شود( در حالت اتومات نه دنده معمولی)
2- شتاب کم در شروع حرکت ( بعضی اوقات خیلی عالی آنچنانکه غیر منتظره است و گاهی اوقات بسیار مایوس کننده )
3- خاموش نشدن فن دور تند ( احتمالا در نتیجه عمل نکردن درست ترموستات, چرا !!!!!! )
از نظر من حداقل روی ماشین من بقیه موارد درست هست و مشکلی نمی بینم
اما سوالی که از آقای یعقوبیان دارم این هست که آیا کرمان موتور در جهت رفع موارد 1و2 هیچ اقدامی به عمل آورده است یا نه برای مثال آپدیت گیربکس, البته واقعبینانه بگویید (درست هست که طی بازی با پدال گاز میتوان
تا حدی در جهت رفع مورد 1 آنهم در سربالایهای تند و ممتد تاکید میکنم ممتد بر آمد و جواب گرفت ولی در سربالایی های تند و کوتاه امکان پذیر نیست مخصوصا که جلوتون هم ماشین باشه (در حالت اتومات)
با تشکر از همه دوستان و جناب یعقوبیان
amir4731 (عضو سایت)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
دوست گرامی، تا کنون چند بار در خصوص میزان هزینه سرویس 10000 جک اوتومات از حضور جنابعالی سوال پرسیده ام؛ اما متاسفانه تا کنون پاسخی دریافت ننموده ام!! حتماً کامنت بنده را ملاحظه نفرموده اید!! بسیار مزید امتنان خواهد بود اگر در پاسخگویی کامل و روشنگرانه تان، تریع فرمایید..همچون همیشه...
ضمناً، صدای لنتها که صدایی شبیه صدای قیژ قیژ و ساییده شدن دو فلز روی یکدیگر است، در هنگام جابجایی ماشین و شروع حرکت، کاملاً محسوس و آزاردهنده است و با وجود 12000 کیلومتر کارکرد خودرو، متاسفانه تا کنون کوچکترین بهبودی نیافته است.. از نمایندگی جویای علت شدیم که اظهار داشتند تمامی جکها همین صدا را دارند و کاری از دست آنها ساخته نیست!! قبلاً خدمت حضرتعالی نیز موضوع را مطرح نموده بودم که در پاسخ فرموده بودید که پس از مدت زمانی که از کارکرد خودرو بگذرد، این صدا مرتفع خواهد شد؛ اما مع الاسف...
ممنون میشوم بررسی فرموده پاسخ دهید...
بار دیگر از پاسخگویی همیشگی و احساس مسوولیت شما کمال سپاسگزاری را دارم...
آقا اهورا
با سلام
صدا مربوط به جنس لنت است.و معمولا بعد از مدتی کارکرد، صدا قطع می شود.حال چگونه خودروی شما هنوز صدا دارد، ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اسپری هایی در بازار برای لنت موجود است که باعث قطع صدای لنت می شود ( مورد مصرف برای لکسوس)
یا به نمایندگی بفرمایید تا لنتها را جابجا کند.
درود بر شما.
امیر . (عضو سایت)
بازم تشکر[/quote]
سلام
شرمنده عکس گذاشتن بلد نیستم باز کردن ترموستات کار بسیار راحتی است. فقط کافیه دو تا پیچ باز بشه. برای باز کردن. باید از آچار شماره 12 استفاده بشه که آچار اگه طرف گرد استفاده بشه بهتره واگر آچار. معمولی نبود. با آچار بکس شماره12 باز میشه
از طرف رادیاتور دو تا شیلنگ بزرگ به موتور وصله. یک شیلنگ همون بالا هستش که به اون کاری نداریم ویک شیلنگ بزرگ دقیقا
زیر اون قرار داره که زیر رادیاتور وصل شده وبه طرف بالا امده
تقریبا اون وسط. مابین فن وموتور معلومه حالا اون دو تا پیچ. را باز میکنی بعد از باز کردن کمی اب رادیاتور به بیرون میاد که مهم نیست حالا اون درپوش را که بردارید. ترموستاد را میبینید
امیدوارم درست. تونسته باشم. منظورم را برسونم
واگر از مکانیک های بیرون بپرسید به شما میگن که ترموستات کجاست. در کل باز. و بستن ترموستات در عرض 10 دقیقه انجام میشه. ودر اخر هم که ترموستات را جای خود قرار دادید. بر روی اون. درپوش کمی چسب مزدا استفاده کنید که خوب آببندی بشه .
ویک نکته در مورد خرید ترموستات این که اگر تونستید ترموستات خود مشین با خودتوت ببرید تا. ترموستات را اشتباه نگیرید . یا علی ی
shahab (عضو سایت)
جدیدا یه مشکلی برای ماشین من پیش اومده.
وقتی میخواهم معکوس بدم یه ضربه ای میزنه که قبلا نبود. این ضربه فقط برای معکوس دادن هست و در مواقع معمول دنده خیلی نرم تعویض میشود
به نظر شما این مشکل برای چی هست ؟؟
برای طرح تابستان هم که برده بودم گفتم، به من گفتن چک کردیم ولی ماشین تغییری نکرده
کیلومتر ماشین هم ۹۳۰۰ هست
اگه امکانش هست منو راهنمایی کنید
آفا شهاب
با سلام
امکان دارد دسته موتور ها نیاز به رگلاژ داشته باشد.
از راهنماییتان خیلی خیلی سپاسگزارم
Ahoora (عضو سایت)
دوست گرامی، تا کنون چند بار در خصوص میزان هزینه سرویس 10000 جک اوتومات از حضور جنابعالی سوال پرسیده ام؛ اما متاسفانه تا کنون پاسخی دریافت ننموده ام!! حتماً کامنت بنده را ملاحظه نفرموده اید!! بسیار مزید امتنان خواهد بود اگر در پاسخگویی کامل و روشنگرانه تان، تریع فرمایید..همچون همیشه...
ضمناً، صدای لنتها که صدایی شبیه صدای قیژ قیژ و ساییده شدن دو فلز روی یکدیگر است، در هنگام جابجایی ماشین و شروع حرکت، کاملاً محسوس و آزاردهنده است و با وجود 12000 کیلومتر کارکرد خودرو، متاسفانه تا کنون کوچکترین بهبودی نیافته است.. از نمایندگی جویای علت شدیم که اظهار داشتند تمامی جکها همین صدا را دارند و کاری از دست آنها ساخته نیست!! قبلاً خدمت حضرتعالی نیز موضوع را مطرح نموده بودم که در پاسخ فرموده بودید که پس از مدت زمانی که از کارکرد خودرو بگذرد، این صدا مرتفع خواهد شد؛ اما مع الاسف...
ممنون میشوم بررسی فرموده پاسخ دهید...
بار دیگر از پاسخگویی همیشگی و احساس مسوولیت شما کمال سپاسگزاری را دارم...
علی منتظر (عضو سایت)
در پی کامنت جناب عالی که برای من مهندس تعجب آور بود و برآن شدم . کامنتی بگذارم .
بنده یک مهندس با ۲۵ سال سابقه در صنایع نیروگاهی و فولاد و خودرو هستم . این صبحت های شما من ماشین کاغذی های کارتونی می اندازد . اولا این ماشین را من و خیلی ها داریم و بطور نسبی از این خودرو راضی هستیم و با اوصاف شما یا این خودرو اگر وجود خارجی داشته باشد از اوراقی خریدی ، یا زمان تحویل خودرو با چشم بند به شما تحویل دادند که ایرادات بارز مانند لاستیک و .... را ندیده اید و یا ...........
خدا انشالله مشکلات همان را حل نماید.
پست ایشان را دیدم البته گفته هایشان را تائید نمی کنم چون تجربه رانندگی من با این ماشین متفاوت از آقای متولد کرمان است اما این مورد را هم می خواهم اضافه کنم که کنترل همه اجزای ماشین در موقع تحویل ممکن نیست روی این اصل هست که در پست های قبلی خودم گفتم که بزرگترین مشکل در کرمان موتور ضعف مدیریت مونتاژ و کنترل نهائی و همچنین خدمات بعداز فروش است
یک نمونه ماشین خودم که موقع تحویل آمپر بنزین کار نمیکرد و این چیزی نیست که در اداره تحویل بشه فهمید البته بعداز تحویل با دو بار مراجعه به تعمیرگاه شماره 3 تعویض شد
دوست گرامی صبحت شما متین و صحیح و صبحت من آن بخش از صحبت است که کسی مهندس است سخن گفتن متین و فنی انتظار می رود نه اینکه با فوت رنگش میرود .لاستیک پاره بود و ... وگرنه ایراداتی است یا قابل رویت نیست یا بعد به راحتی حل خواهد شد . اما ایرادی که به صنعت خودرو سازی ما از هر شکل و سازمانی وارد است توان کسب شرایط در فضای رقابتی را ندارد و در تمامی اجرای تولید و خدمات بعد از فروش اشکال ساختاری و مدیریتی دارد. بعنوان مثال اقدام بسیار ارزشمند و مفید آقای یعقوبیان از ساخت این سایت .چرا کرمان موتور تمامی نمایندگی هایش را ملزم به یک گروه تلگرام از مشتریان نکرده و مرتب از عملکرد خویش بازخورد نمی گردد و بصورت لحظه ای به نیاز مشتری پاسخ دهد .این گه هزینه بالایی ندارد ولی اثرات بالایی در بهبود عملکرد سیستم و رضایت مشتری دارد . می بینید روشها همان روشهای سنتی و همان رویکردهای قدیمی
Ahoora (عضو سایت)
جناب یعقوبیان ممکن است بفرمایید که هزینه سرویس 10000 برای جک اوتومات، دقیقا چقدر است؟
با کمال تشکر
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
جدیدا یه مشکلی برای ماشین من پیش اومده.
وقتی میخواهم معکوس بدم یه ضربه ای میزنه که قبلا نبود. این ضربه فقط برای معکوس دادن هست و در مواقع معمول دنده خیلی نرم تعویض میشود
به نظر شما این مشکل برای چی هست ؟؟
برای طرح تابستان هم که برده بودم گفتم، به من گفتن چک کردیم ولی ماشین تغییری نکرده
کیلومتر ماشین هم ۹۳۰۰ هست
اگه امکانش هست منو راهنمایی کنید
آقفا شهاب
با سلام
امکان دارد دسته موتور ها نیاز به رگلاژ داشته باشد.
مهدی ابوالقاسمی (مهمان)
برای حل کردن دور تند فن. سه روش وجود داره
اول این که این کارکرد فن برای خنک کردن گیربکس هست
روش اول تعویض. ترموستات با مدل76.5 که در این حالت فن تند دیگه یکسره کار نمیکنه حتی دور کند هم بعضی موقع خاموش میشه این روش معایبی هم داره مثلا بخاری دیگه مثل سابق خوب گرما نمیده مصرف بنزین بالا میره. وبه گفته کارشناسان کرمان موتور دمای گیربکس افزایش پیدا میکنه این ترموستات. به گالانت 93هست که اگه تهران هستید از خیابان امیرکبیر قابل تهیه است
رروش دوم . تعویض ترموستات با مدل 82درجه که این روش هم خوب جواب داده ولی برای بعضی ها هم جواب نداده این روش هیچ مشکلی برای ماشین به وجود نمیاد مشکل یکسره کار کردن
حل میشه البته بازم تاکید میکنم که برای بعضی ها جواب نداده
واما روش سوم که این روش را من به صورت تصادفی بهش برخوردم فقط کافیه ترموستات فابریک ماشین را که در جای خود هست. یه پیچ لق روی اون قرار داره که اون پیچ لق باید به سمت بالا وکمی به اندازه یک سانت به چپ میچرخونی یعنی اگر اون پیچ لق را عقربه ساعت در نظر بگیری باید عقربه به سمت عدد 11. باشه البته این تنظیم را من قبلا توضیخ دادم وبعد از اتمام بستن ترموستات رادیاتور را پر میکنی
من خودم از روش سوم استفاد کردم. و خوب هم جواب داده. و. وقتی. با سرعت کم در شهر حرکت میکنم بعضی موقع روشن میشه
و وقتی با سرعت زیاد حرکت میکنم دور تند خاموش میشه وفقط دور کند یکسره کار میکنه ولی وقتی که در شب که هوا خنکه رانندگی میکنم اصلا فن تند روشن نمشه البته الان با گرمای 40 درجه که در کشور ما حاکمه کارکرد دور تند کمی بیشتر شده ولی در شب عالیه.
سلام بر دوست عزیز
ممنون از راهنمایی خوب و مفیدتون. میشه خواهش کنم با عکس توضیح بدید که اصلا ترموستات کجاست و آیا اینکه ما خودمون میتونیم این کار رو انجام بدیم و یا باید ببریم مکانیک انجام بده.
بازم تشکر
رامين (مهمان)
اگر امکانش هست بنده را در گروه جی 5 اتومات اد بفرمایید. (09121962480)
با تشکر
shahab (عضو سایت)
جدیدا یه مشکلی برای ماشین من پیش اومده.
وقتی میخواهم معکوس بدم یه ضربه ای میزنه که قبلا نبود. این ضربه فقط برای معکوس دادن هست و در مواقع معمول دنده خیلی نرم تعویض میشود
به نظر شما این مشکل برای چی هست ؟؟
برای طرح تابستان هم که برده بودم گفتم، به من گفتن چک کردیم ولی ماشین تغییری نکرده
کیلومتر ماشین هم ۹۳۰۰ هست
اگه امکانش هست منو راهنمایی کنید
مازیار (مهمان)
اگر امکانش هست بنده را در گروه جی 5 اتومات اد بفرمایید. (09122974549)
با تشکر
سپاس
مازیار (مهمان)
اگر امکانش هست بنده را در گروه جی 5 اتومات اد بفرمایید. (09122974549)
با تشکر
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
تشکر از حس مسولیت پذیری شما راستش من اواخر تیرماه خودروی جک اتومات تحویل گرفته ام و تا الان که حدودآ 1120 کیلومتر کارکرد داشته ام اغلب مشکلاتی را که دوستان می فرمایند من متوجه نشدم خودرو بسیار عالی و از خرید خود راضی هستم حتی وضعیت خدمات پس از فروش هم تا الان که یک بار مراجعه نموده ام به نسبت تعمیرگاههای دو شرکت خودرو ساز خوب بوده است فقط دو سه مساله با آن روبرو بوده ام
1- سوخت خودرو مخصوصا در شهر خیلی زیاد است نظر دوستان این است که با کارکرد خودرو خوب می شود ( حدود 13 ) شما چه می فرمایید
2- فن دایما روشن بود که با تعویض ترموستات عملکرد طبیعی شد
مجددا از جنابعالی سپاسگزاری می شود
دوست عزیز
با سلام
1-از بنزین یورو 4 یا سوپر استفاده کنید.
درود بر شما
Raha645 (عضو سایت)
تشکر از حس مسولیت پذیری شما راستش من اواخر تیرماه خودروی جک اتومات تحویل گرفته ام و تا الان که حدودآ 1120 کیلومتر کارکرد داشته ام اغلب مشکلاتی را که دوستان می فرمایند من متوجه نشدم خودرو بسیار عالی و از خرید خود راضی هستم حتی وضعیت خدمات پس از فروش هم تا الان که یک بار مراجعه نموده ام به نسبت تعمیرگاههای دو شرکت خودرو ساز خوب بوده است فقط دو سه مساله با آن روبرو بوده ام
1- سوخت خودرو مخصوصا در شهر خیلی زیاد است نظر دوستان این است که با کارکرد خودرو خوب می شود ( حدود 13 ) شما چه می فرمایید
2- فن دایما روشن بود که با تعویض ترموستات عملکرد طبیعی شد
مجددا از جنابعالی سپاسگزاری می شود