جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
حمید رضا (مهمان)
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
امروز لاستیک زاپاس را از محل مخصوص خارج نموده به بازبینی آن پرداختیم...حدس بزنید با چه صحنه ای مواجه شدیم دوستان!!!
1- لاستیک چرخ زاپاس، کاملاً کثیف بود؛ در حدیکه به سختی می توان به آن لقب لاستیک نو اطلاق کرد.
2- لاستیک زاپاس، کاملاً خالی از باد بود؛ از خود پرسیدم که اگر در جاده یکی از چرخها پنچر می شد، با این لاستیک زاپاس خالی از باد (شاید زاپاس مذکور، خود نیز پنچر باشد!!!) تکلیف ما چه بود؟!؟! واقعاً جای تاسف و تعجب دارد..
3- رینگ لاستیک زاپاس، رینگ فولادی از نوع بسیار بی کیفیت بود!!! آیا این مساله عمومیت دارد؟؟؟!! اگر پاسخ مثبت است، مگر استفاده از یک رینگ آلومینیمی مانند سایر چرخها برای شرکت کرمان موتور، چقدر هزینه در بر دارد؟!؟! مساله کوچک و کم اهمیتی که البته بسیار نا امید کننده جلوه می کند.
4- در دو سمت رینگ، با کمال تعجب، وزنه های مخصوص بالانس رینگ به چشم می خورد!!!!! آیا این چرخ آنقدر استفاده شده یا آنقدر آنبالانس بوده، که عزیزان کرمان موتور، بدواً، مجبور به استفاده از وزنه های بالانس برای آن شده اند؟!؟!؟!؟؟ این دیگر آخرش بود... ماشین مثلاً نو و صفر کیلومتر است!!!
جناب یعقوبیان دوستانه استدعا دارم بررسی فرموده پاسخ دهید... با کمال امتنان از شکیبایی و بذل توجه همیشگی شما
آقا مهرداد
با سلام
کثیفی لاستیک زاپاس ،اگر با استفاده از لاستیک همراه باشد،در نتیجه عاج لاستیک هم ازبین خواهد رفت.لطفا ببینید که کثیفی مربوط به استفاده بوده است و یا خاک و آلودگی دیگر؟؟؟؟
راجب خالی بودن باد لاستیک هم خیلی عوامل می تواند دخیل باشد که بعد از باد شدن لاستیک ،باد آن خالی شود و باید در ابتدا توسط اداره تحویل و یا نمایندگی و در مرتبه دوم توسط خود شما کنترل شود.
رینگ زاپاس اکثر خودروها معمولی است،و برخی از خودروها که با رینگ کوچک عرضه می شود.بحث هزینه نیست بلکه تعریف تولید است.مطمئن باشید سفارش گذاری یک نوع رینگ از سفارش گذاری دو نوع راحتتر است.
بالانس رینگ هیچ ارتباطی به استفاده شدن از آن ندارد.و شما باید رینگ را بعد از اینکه لاستیک روی آن نصب می شود ،بدلیل وزن لاستیک و ... بالانس کنید.و باید باشد و در غیر اینصورت غیر طبیعی است.
در انتها اگر مشخص شد که کثیفی زاپاس بابت استفاده است،با ذکر شماره شاسی و شماره ثبت نام و محل تحویل بفرمایید تا ما ارجاع دهیم.
درود بر شما
مهرداد (عضو سایت)
امروز لاستیک زاپاس را از محل مخصوص خارج نموده به بازبینی آن پرداختیم...حدس بزنید با چه صحنه ای مواجه شدیم دوستان!!!
1- لاستیک چرخ زاپاس، کاملاً کثیف بود؛ در حدیکه به سختی می توان به آن لقب لاستیک نو اطلاق کرد.
2- لاستیک زاپاس، کاملاً خالی از باد بود؛ از خود پرسیدم که اگر در جاده یکی از چرخها پنچر می شد، با این لاستیک زاپاس خالی از باد (شاید زاپاس مذکور، خود نیز پنچر باشد!!!) تکلیف ما چه بود؟!؟! واقعاً جای تاسف و تعجب دارد..
3- رینگ لاستیک زاپاس، رینگ فولادی از نوع بسیار بی کیفیت بود!!! آیا این مساله عمومیت دارد؟؟؟!! اگر پاسخ مثبت است، مگر استفاده از یک رینگ آلومینیمی مانند سایر چرخها برای شرکت کرمان موتور، چقدر هزینه در بر دارد؟!؟! مساله کوچک و کم اهمیتی که البته بسیار نا امید کننده جلوه می کند.
4- در دو سمت رینگ، با کمال تعجب، وزنه های مخصوص بالانس رینگ به چشم می خورد!!!!! آیا این چرخ آنقدر استفاده شده یا آنقدر آنبالانس بوده، که عزیزان کرمان موتور، بدواً، مجبور به استفاده از وزنه های بالانس برای آن شده اند؟!؟!؟!؟؟ این دیگر آخرش بود... ماشین مثلاً نو و صفر کیلومتر است!!!
جناب یعقوبیان دوستانه استدعا دارم بررسی فرموده پاسخ دهید... با کمال امتنان از شکیبایی و بذل توجه همیشگی شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
تكميل‌وجه - مراحل وصول پرداخت نهايي مشتري در حال انجام است
یعنی چی ؟؟؟کی تحویل میدن
آقا علیرضا
با سلام
به این معنی است که شما تکمیل وجه کرده اید،و منتظر اعلام وصول از سوی قسمت مالی می باشد.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
این رینگ چهره جی ۵ رو ازین رو به اون رو میکنه و واقعا جلوه گری میکنه!
آیا امکان تهیه اش هست ، آیا کرمان موتور سفارش گذاری نکرده این رینگ رو؟
http://kermanmotor.ir/images/homeProjector/جی 5_11.jpg
آقا سعید
با سلام
ممنون از شما
رینگ جی 5 اتوماتیک بصورت پلت فرم ثابت و با در نظر گرفتن استاندارهای دو کشور تولید می شود.و خیلی شبیه به عکسی است که شما فرستاده اید.این عکس احتمالا با رینگی غیر از رینگ فابریک تزئین شده است.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا هادی
با سلام
خیر اجباری نیست.بهتر است که اینکار انجام شود.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
اقای یعقوبیان لطفا به این دو سوال جواب بدهید و همه را از تکرار این نوع سوالات خلاص کنید!
1_اقای یعقوبیان این ماشین قبلا در چین تولید داشته یا اولین باره داره تو ایران تولید میشه؟
2_اگه قبلا در چین تولید میشده ایا اونجا هم مشکل شتاب اولیه را داشته یا شتاب اولیه فقط واسه ما ها اهمیت داره؟
3_ ادعا میکنید این ماشین طراحی شرکت ایتالیایی و موتور طراحی ژاپن ایا میشه باور کرد این مسءله شتاب و لختی ماشین که ایقد اهمیت داره از دید طراحاش جا افتاده باشه؟
4_اگه تکنولوژی را از چین شما دارید وارد میکنید و اینجا فقط مونتاژ میشه هیچ کارشناسی اون شرکت چینی نداره که بیاد این مشکل و حل کنه؟
اخه دیدم تو کامنتهاتون نوشته اید کرمان موتور داره روی شتاب اولیه کار میکنه
پس خواهشا صادقانه جواب بدید و خیال همه رو از بابت این قضیه راحت کنید
آقا مهران
با سلام
مطمئن هستید با مطرح کردن سوالات توسط شما ،تکرار دیگر نیست.
ضمنا شما 4 سوال کردید نه 2 سوال!!!!!!!!!!!
1-بله در چین در حال حاضر تولید و به دیگر کشور ها (همانند برزیل) صادر می شود.
2-راجب این مساله اطلاعاتی نداریم.
3-طراحی و دیزاین خودرو ارتباطی به مسائل فنی ندارد. و در مورد گیربکس هم به تفصیل توضیح داده ایم.اگر شما این خودرو را برانید ،متوجه خواهید شد که تنبلی در معکوس کشیدن در سربالایی ،اینچنین نیست که برخی از دوستان عنوان می کنند.
4-کارشناسان ایرانی و کارشناسان چینی دنبال این قضیه هستند و در حال حاضر چند نمونه مشغول آزمایش است.افزایش شتاب باعث افزایش سوخت می شود و آن طرف استاندارد مجوز شماره گذاری نمی دهد.پس باید راهکاری ارائه شود تا هر دوی این مشکلات با هم حل شود.
لازم به ذکر است که ما در پاسخهایمان همیشه سعی در بیان حقایق داشته ایم.آیا شما پاسخی غیر صادقانه از ما داشته اید؟
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
میشه بفرمایید روغن مناسب برای جی5 اتوماتیک با چه گرانروی و استانداردی هست؟ همچنین واسکازین مناسب گیربکس با چه ویسکوزیته و استانداردی است؟
آقای با مرام
معمولا از روغن لیکومولی و یا کاسترول استفاده می شود.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
آقا سعید
با سلام
بله در نشانگر کیلومتر نمایشگر دنده ها هست.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
وقت بخير
ماه آبان هم تمام شد و از خودروي بنده خبري نشد.
لطفا اگر ارتباط برقرار است و زحمتي نيست خبري هم از اين شماره ثبت نامي بفرمائيد:
62096
تكميل وجه 93/6/16
نمايندگي 2001
رنگ سفيد
بخدا خسته شدم ازاين وضعيت بلاتكليفي
آقا حمید
با سلام
چندین بار راجب تاریخهای تخصیص پاسخ داده ایم.در حال حاضر تا 06/11 سفید سند خورده است. انشااله هر چه سریعتر و تا قبل از دههه اول ماه خودروی شما نیز سند خواهد خورد.
درود بر شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
بيست روزه تكميل وجه جي ٥ اتومات مشكي تحويل آبان كردم
ميخواستم بدونم چند روزه ديگه به دستم ميرسه
با تشكر
آقا امیر
با سلام
یکماه طبق قرارداد زمان میبرد و تقریبا 20 الی 25 روز تاخیر در تحویلها هست.
با نمایندگیتون هماهنگ باشید.
درود بر شما
امير1359 (مهمان)
بيست روزه تكميل وجه جي ٥ اتومات مشكي تحويل آبان كردم
ميخواستم بدونم چند روزه ديگه به دستم ميرسه
با تشكر
hamid1550 (عضو سایت)
وقت بخير
ماه آبان هم تمام شد و از خودروي بنده خبري نشد.
لطفا اگر ارتباط برقرار است و زحمتي نيست خبري هم از اين شماره ثبت نامي بفرمائيد:
62096
تكميل وجه 93/6/16
نمايندگي 2001
رنگ سفيد
بخدا خسته شدم ازاين وضعيت بلاتكليفي
bamaram (عضو سایت)
bamaram (عضو سایت)
میشه بفرمایید روغن مناسب برای جی5 اتوماتیک با چه گرانروی و استانداردی هست؟ همچنین واسکازین مناسب گیربکس با چه ویسکوزیته و استانداردی است؟
مهران (مهمان)
اقای یعقوبیان لطفا به این دو سوال جواب بدهید و همه را از تکرار این نوع سوالات خلاص کنید!
1_اقای یعقوبیان این ماشین قبلا در چین تولید داشته یا اولین باره داره تو ایران تولید میشه؟
2_اگه قبلا در چین تولید میشده ایا اونجا هم مشکل شتاب اولیه را داشته یا شتاب اولیه فقط واسه ما ها اهمیت داره؟
3_ ادعا میکنید این ماشین طراحی شرکت ایتالیایی و موتور طراحی ژاپن ایا میشه باور کرد این مسءله شتاب و لختی ماشین که ایقد اهمیت داره از دید طراحاش جا افتاده باشه؟
4_اگه تکنولوژی را از چین شما دارید وارد میکنید و اینجا فقط مونتاژ میشه هیچ کارشناسی اون شرکت چینی نداره که بیاد این مشکل و حل کنه؟
اخه دیدم تو کامنتهاتون نوشته اید کرمان موتور داره روی شتاب اولیه کار میکنه
پس خواهشا صادقانه جواب بدید و خیال همه رو از بابت این قضیه راحت کنید
هادی62 (مهمان)
bamaram (عضو سایت)
این رینگ چهره جی ۵ رو ازین رو به اون رو میکنه و واقعا جلوه گری میکنه!
آیا امکان تهیه اش هست ، آیا کرمان موتور سفارش گذاری نکرده این رینگ رو؟
http://kermanmotor.ir/images/homeProjector/جی 5_11.jpg
alireza777300 (عضو سایت)
تكميل‌وجه - مراحل وصول پرداخت نهايي مشتري در حال انجام است
یعنی چی ؟؟؟کی تحویل میدن
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
ضمن تشکر از زحمات شما شماره شاسی و تماس را که فرموده بودید گذاشتم برای چراغ جلو
شماره شاسی NAKNG۷۲۴۸EB۱۰۵۴۷۳
شماره تماس ۰۹۱۷۴۵۰۳۴۱۴
جناب استوار
با سلام
به مدیریت خدمات پس از فروش منتقل کردیم جهت پیگیری.
شاد باشید