جک جی 5 مجسمه زیبایی
- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina
- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته
- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی
- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر
- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است
- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده
- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر
- طراحی ساختار منطقی
- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP
- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات
جک J5 در ابتدا ورود به بازار ایران با موتور 1.5 لیتری و جعبه دنده دستی راهی جاده های ایران شد، اما کمی بعد نسخه اتوماتیک آن با پیشرانه قوی تر 1.8 لیتری و با قیمت خوبی وارد بازار شد و توانست به فروش بسیار خوبی هم دست پیدا کند. موتور(پیشرانه) جک J5 اتوماتیک ساخته شرکت میتسوبیشی است که علاوه بر اعتبار بخشیدن به این برند چینی، می تواند با خروجی قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 165 نیوتن متری عملکرد خیلی خوبی ارائه دهد و نیازهای کاربران خود را به خوبی پاسخ دهد.
در مقایسه با رقبای داخلی و هم رده خود در بازار، فضای داخل جک J5 اتوماتیک جذابیت بالایی دارد و می تواند سرنشینان داخل کابین را کاملا راضی نگه دارد. علاوه بر این با اضافه شدن یک صفحه نمایشگر سیستم سرگرمی به کنسول مرکزی، جذابیت این خودرو دوچندان شده و بزرگ ترین نقطه ضعف نسخه دسته برطرف شده است. علاوه بر این، غربیلک فرمان جدید هم مقابل راننده قرار گرفته و بر روی آن کلیدهای کنترل کننده سیستم صوتی اضافه شده است تا دسترسی راننده سریع تر و آسان تر باشد. به غیر از موارد ذکر شده، تقریبا دیگر بخش های کابین دست نخورده باقی مانده و یا تغییرات جزیی نسبت به نسخه دستی داشته اند و با این وجود، همچنان طراوت و جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با رقبای موجود در بازار هم حرف های خوبی برای گفتن دارد.
با این وجود که حدود سالها از طراحی و معرفی جک J5 می گذرد، اما طراحی ظاهری این خودرو همچنان جذابیت خود را حفظ کرده و در مقایسه با خودروهای داخلی و یا برخی چینی های موجود در کشور از طراحی خوب و جذابی برخوردار است. جالب است بدانید که در مسیر توسعه این خودرو و شکل گیری چهره آن، شرکت معروف پینین فارنا هم دست داشته و محصول سدان شرکت خودروسازی جک با همکاری این شرکت معروف ایتالیایی طراحی شده است.
جک J5 اتوماتیک طول کلی 4590 میلی متر، عرض 1765 میلی متر، ارتفاع 1465 میلی متر و فاصله بین دو محور 2710 میلی متر دارد که با تمامی تجهیزات خود به وزن حدودا 1355 کیلوگرمی رسیده و برای حرکت دادن آن یک پیشرانه 1.8 لیتری تنفس طبیعی به خدمت گرفته شده است. همانطور که گفتیم، برای تامین نیروی مورد نیاز این خودروی بیش از 1.3 تنی، پیشرانه چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی مورد استفاده قرار گرفته است که در محدوده 6500 دور بر دقیقه توانایی تولید قدرت خوب 140 اسب بخاری و در محدوده 5000 دور بر دقیقه نیز می تواند خروجی گشتاور 165 نیوتن متری تولید کند. به صورت ترکیبی، پیشرانه تنفس طبیعی جک J5 اتوماتیک می تواند مصرف سوخت 7.6 لیتری به ازای کارکرد 100 کیلومتری طبق اعلام شرکت سازنده داشته باشد، هرچند این میزان سوخت مصرفی برای پیشرانه یورو 4 بوده و در شرایط کاملا استاندارد خودرو و جاده بدست آمده است که در استفاده های واقعی مصرف سوخت بالاتری تجربه خواهید کرد.
نسخه دنده ای جک J5 به یک پیشرانه 1.5 لیتری مجهز شده در صورتیکه نسخه اتوماتیک جک J5 به پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است
برای گیربکس جک J5 آپدیتی وجود دارد که با انجام آن عملکرد این گیربکس بهتر می شود و کمی سریع تر از قبل عمل می کند. همچنین می توانید خودرو را ریمپ کنید
| مشخصات کلی | |
| حجم موتور | 1834 |
| موتور | 4G93D |
| نوع موتور | بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI |
| استاندارد آلایندگی | مطابق استاندارد EURO IV |
| تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ | 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها |
| حداکثر قدرت (HP/RPM) | 6500@140/7 |
| حداکثر گشتاور (NM/RPM) | 5000@165 |
| جعبه دنده | 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic |
| سیستم فرمان | چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی |
| سیستم ترمز | جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D) |
| سیستم تعلیق | جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل |
| حجم مخزن سوخت (لیتر) | 55 |
| حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) | 175 |
| سایز چرخها | رادیال 16 - 205/55 |
| طول خودرو (میلی متر) | 4590 |
| عرض خودرو (میلی متر) | 1765 |
| ارتفاع خودرو (میلی متر) | 1465 |
| وزن خالص (کیلوگرم) | 1355 |
| گنجایش و تعداد سرنشین | |
| امکانات | |
| تریم داخلی | 4 نفر (با احتساب راننده) |
| تجهیزات و امکانات | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است) |
شما هم می‌توانید در مورد این مطلب نظر بدهید.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
با تشکر از زحمات شما
با سلام
به نمایندگی مراجعه فرمایید و بگویید سیستم برق و آمپر را کنترل کنند.
تعویض صافی ارتباطی به آمپر ندارد.
شاد باشید
علی سلیمانی (مهمان)
ali reza58 (عضو سایت)
با تشکر از زحمات شما
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من جک جی 5 اتومات دارم و کارکردش تقریبا 15000 کیلومتر است لذا طی چند روز گذشته که هوا خیلی گرم شده بود، تو ترافیک کولر از ماشین می گیرم و آمپر دمای آب از وسط خیلی بالاتر میاد و نزدیک به خونه آخر میرسه آیا لازم هست که به نمایندگی نشون بدم یا طبیعی هست ؟
ممنون میشم بابت راهنمایی تون.
با سلام
میزان آب رادیاتور را هنگامی که خودرو و موتور خنک است، چک کنید.
در صورتیکه جوش نیاورده مشکلی نیست.
mohsen.rabin (عضو سایت)
من جک جی 5 اتومات دارم و کارکردش تقریبا 15000 کیلومتر است لذا طی چند روز گذشته که هوا خیلی گرم شده بود، تو ترافیک کولر از ماشین می گیرم و آمپر دمای آب از وسط خیلی بالاتر میاد و نزدیک به خونه آخر میرسه آیا لازم هست که به نمایندگی نشون بدم یا طبیعی هست ؟
ممنون میشم بابت راهنمایی تون.
mohsen.rabin (عضو سایت)
من 6 ماهی میشه که جکی جی 5 صفر خریدم ولی دو هفته ای میشه که وقتی ماشین دنده معکوس میکشم، صدای موتور خیلی بیشتر از قبل شده . لطفا راهنمایی بفرمایید.
متشکرم
با سلام
مربوط به فیلتر هواست.
فیلتر هوای توسان بیاندازید.
متشکرم بابت این همه لطفتون و زمانی که جهت جوابگویی به دوستان میزارید جناب یعقوبیان عزیز
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
من 6 ماهی میشه که جکی جی 5 صفر خریدم ولی دو هفته ای میشه که وقتی ماشین دنده معکوس میکشم، صدای موتور خیلی بیشتر از قبل شده . لطفا راهنمایی بفرمایید.
متشکرم
با سلام
مربوط به فیلتر هواست.
فیلتر هوای توسان بیاندازید.
mohsen.rabin (عضو سایت)
من 6 ماهی میشه که جکی جی 5 صفر خریدم ولی دو هفته ای میشه که وقتی ماشین دنده معکوس میکشم، صدای موتور خیلی بیشتر از قبل شده . لطفا راهنمایی بفرمایید.
متشکرم
جواد (مهمان)
09149256882
جواد (مهمان)
09149256882
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
چرا هر ماه کرمان موتور قیمت ماشین هاش رو می بره بالا.
با سلام
افزایش قیمت مربوط به تغییر نرخ بیمه است و ارتباطی به خودرو سازها ندارد.
خانزاده (مهمان)
چرا هر ماه کرمان موتور قیمت ماشین هاش رو می بره بالا.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
شما چه روغن موتوری توصیه میکنید اگر ماشینتان هنوزم همان جی فایو است لطفا بفرمایین چه روغنی با چه مارکی استفاده کردین .یکی میگه کاسترول یکی میگه تکتاز رانا یکی میگه توتال .حسابی گیج شدم!!!
با سلام
لیکومولی یا کاسترول استفاده کنید.
محمد وثوقی (مهمان)
شما چه روغن موتوری توصیه میکنید اگر ماشینتان هنوزم همان جی فایو است لطفا بفرمایین چه روغنی با چه مارکی استفاده کردین .یکی میگه کاسترول یکی میگه تکتاز رانا یکی میگه توتال .حسابی گیج شدم!!!
معصومي (مهمان)
تشكر
٠٩١٧٣٧٢٤٩٦٥
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
احتراما همانطور که در فایل سازنده موتور آمده است نوع سوخت بنزین با اکتان 93 یا بالاتر توصیه شده
اکتان بنزین معمولی ایران حدود 87
اکتان بنزین سوپر ایران حدود 90-91
می باشد بنابراین ذکر این نکته که بنزین معمولی سبب آسیب موتور می گردد کاملا نادرست و غیر علمی و نا آگاهانه می باشد
ذکر این نکته ضروری می باشد متاسفانه در برخی از جایگاه های سوخت بنزین معمولی را جای سوپر می فروشند و یا به منظور سود جویی با هم مخلوط می کنند
از شما بعیده !!!!!!!!! من علاقه ای به پاسخ دادن ندارم و فقط جهت اطلاع رسانی وقت گذاشتم
اینکه شرکت توزیع یا جایگاه دار تخلفی را در عرضه بنزین انجام می دهد بحث دیگریست که جای خودش را دارد
مشکل ناک در موتور یا به عبارت ساده تر احتراق قبل از جرقه زنی شمع و رسیدن پیستون به بالاترین نقطه خودش می باشد یک امر بدیهی است که این پدیده موجب آسیب به موتور می شود
ولی چه زمانی ناک رخ می دهد:
-در موتور های خیلی قدیمی که نسبت تراکم کمتر بود مثلا 1:6 این پدیده اصلا رخ نمی داد (یعنی پیستون مخلوط هوا وبنزین را 1/6 می کند)
-جهت افزایش بهره وری این نسبت تراکم افزایش یافت ولی با پدیده ناک ربرو شدند قدیم یادتون هست که پیکان و رنو وقتی سر سیلندر تراش داده می شد بنابر این ضریب تراکم افزایش می یافت وقتی ماشین خاموش می شد موتور ماشین همچنان بدون برق تا مدتی کار می کرد و خاموش نمی شد الان اگر از قدیمیا بپرسید می گن راه حلش استفاده از دو واشر سر سیلندر است یعنی افزایش ضریب تراکم.
-انفجار زود هنگام به چهار فاکتور وابسته است
1- دما : با افزایش دما احتمال احتراق زود هنگام افزایش می بابد.
2- فشار : با افزایش فشار هوا احتمال احتراق زود هنگام افزایش می بابد. ماشین هایی که در ارتفاع کمتری کار می کنند بیشتر دچار چنین مشکلی می شود.
3-ضریب تراکم : هرچقدر ضریب تراکم بیشتر باشد احتمال احتراق زود هنگام افزایش می بابد.
4-اکتان : با افزایش اکتان احتمال احتراق زود هنگام کاهش می بابد.
بطور تقریبی در ارتفاع صفر دمای 25 ضریب تراکم 10 به اکتان 93 نیاز دارید.
پس نمی توان یک نسخه داد که بنزین با اکتان 87 آسیب می زنه یا نمی زنه ولی اگر در نزدیک ساحل با دمای بالا مثل جنوب با ماشینی با ضریب تراکم بالا 10 استفاده می کنید حتما از بنزین با اکتان بالا استفاده کنید.
ولی اگر ماشین شما پراید یا 405 XU7 است که ضریب تراکم حدود 9 دارند در ارتفاع بالا و در دمای کم زندگی می کنید استفاده از بنزین با اکتان بالا هیچ تاثیری در عملکرد ماشین شما ندارد.
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
در هیچ یک از منابع کرمان موتور و شرکت JAC ضریب تراکم موتور این ماشین ذکر نشده
موتور میتسوبیشی 4G93D با دو ضریب تراکم عرضه شده 9.5 و 10.5 ولی مشخص نیست کدام موتور در جی5 اتو استفاده شده
(جهت اطلاع دوستان عدم استفاده از بنزین سوپر برای موتور هایی با ضریب تراکم بالاتر از 10 بنزین سوپر بویژه در تابستان آسیب زیادی به موتور وارد می کنه)
باسلام
ضریب تراکم صحیح 10.5 می باشد.
باسلام
احتراما همانطور که در فایل سازنده موتور آمده است نوع سوخت بنزین با اکتان 93 یا بالاتر توصیه شده
اکتان بنزین معمولی ایران حدود 87
اکتان بنزین سوپر ایران حدود 90-91
می باشد بنابراین ذکر این نکته که بنزین معمولی سبب آسیب موتور می گردد کاملا نادرست و غیر علمی و نا آگاهانه می باشد
ذکر این نکته ضروری می باشد متاسفانه در برخی از جایگاه های سوخت بنزین معمولی را جای سوپر می فروشند و یا به منظور سود جویی با هم مخلوط می کنند
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
گفتم حالا میتونی دنبال من 470 کیلومتر بیایی , اصفهان که رسیدیم , آدرس دادا نیما رو بهت میدم , دوباره این مسیر و برمیگردی و از ایشون در مورد جکی میپرسی
دادا نیما , افسر نامرد باعث شد نتونم بیام ببینمت
لطف از تحمل دوستان , همیشه لباتون خندون باشه
علیرضای عزیز
علاوه بر شوخ طبعی در بیان داستان و سفرنامه ، قلم بسیار خوبی داری و نوشتاری کاملا زیبا.
ممنون از این زنگ تفریح زیبا.
هر موقع به تهران رسیدی نیاز به پرسیدن آدرس نیست.دستور بدی میام دنبالت و قدم سر چشم ما می گذاری.
آدرس گرفتن در شهر شما بسیار سخت است و تجربه آنرا بخوبی دارم.
دادا نیما یدونه ای. میخواستم یکم حال و هوای سایت شما عوض بشه . لطف شما به ما و دیگر عزیزان ثابت شده هستش. با خودم فکر کردم اکثر بچه های سایت , فقط میان مشکلاتشون بیان میکنند , نمیدونم چرا هیچکس واسه شادی و لبخند شما کاری نمیکنه.
گفتم یکم بخندید . مثل همیشه عزیز هستید
ارادت دارم
نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور (مدیریت نمایندگی)
در هیچ یک از منابع کرمان موتور و شرکت JAC ضریب تراکم موتور این ماشین ذکر نشده
موتور میتسوبیشی 4G93D با دو ضریب تراکم عرضه شده 9.5 و 10.5 ولی مشخص نیست کدام موتور در جی5 اتو استفاده شده
(جهت اطلاع دوستان عدم استفاده از بنزین سوپر برای موتور هایی با ضریب تراکم بالاتر از 10 بنزین سوپر بویژه در تابستان آسیب زیادی به موتور وارد می کنه)
باسلام
ضریب تراکم صحیح 10.5 می باشد.
Mohsen_Heydari (عضو سایت)
در هیچ یک از منابع کرمان موتور و شرکت JAC ضریب تراکم موتور این ماشین ذکر نشده
موتور میتسوبیشی 4G93D با دو ضریب تراکم عرضه شده 9.5 و 10.5 ولی مشخص نیست کدام موتور در جی5 اتو استفاده شده
(جهت اطلاع دوستان عدم استفاده از بنزین سوپر برای موتور هایی با ضریب تراکم بالاتر از 10 بنزین سوپر بویژه در تابستان آسیب زیادی به موتور وارد می کنه)