جک اس 5

Jac S5

نقد و بررسی تخصصی

طراحی ظاهری :

طراحی ظاهری S5 ترکیبی از جذابیت و سادگی است . خطوط متعدد روی دماغه خودرو در کنار سپر و ورودی های بزرگ هوا ظاهری خاص را برای S5 به ارمغان آورده اند اما در عین حال طراحی نمای جلو این خودرو آنچنان متمایز نیست که در نگاه نخست بتوان از روبرو آن را شناخت اما نکته بارز این طراحی آن است که کاستی های یک محصول چینی را به خود نمی بیند.در نمای جانبی تلاش برای نزدیک کردن این شاسی بلند به حالتی مشابه کوپه محسوس است به گونه ای که این تلاش در فرم شیشه های عقب و کوچک تر شدن آن ها بی تاثیر نبوده است . در نمای عقب نیز فرم چراغ ها و دو محفظه بزرگ خروجی اگزوز با قاب های کرومی از اصلی ترین المان های تمایز S5 با دیگر شاسی بلند های 4 سیلندر موجود در بازار است .

چه ابعادی دارد ؟

برای لمس ابعاد بدنه و کابین S5 بهتر است بدانید که این خودرو در مقایسه با دو رقیب کره ای یعنی اسپورتیج و توسان ، طول و عرض کاملا مشابهی دارد و در ارتفاع حدود 2 سانتیمتر از آن ها بلند تر است که این موضوع زمانی که این سه خودرو در کنار هم قرار بگیرند کاملا محسوس است . فاصله بین دو محور نیز در هر سه خودرو 2.6 متر را نشان می دهد که از فضای مشابه سرنشینان در S5 و اسپورتیج و توسان خبر می دهد . در حالی که همه اعداد و ارقام برای این سه خودرو یکسان پیش می رود S5 سعی می کند ظاهرش را بیش تر به شاسی بلند ها نزدیک کند و به همین جهت ارتفاع آن از سطح زمین به 210 میلیمتر می رسد که در مقایسه با ارتفاع 174 میلیمتری اسپورتیج ابهت بیش تری به ظاهر این خودرو می بخشد.

شگفتانه ای در دل S5 :

شاید پیش خودتان بگویید S5 نیز مانند دیگر شاسی بلند های چینی موتوری معمولی دارد که تنها ظاهر و نام یک شاسی بلند را یدک می کشد اما در حقیقت اگر بدون آگاهی از موتور ، گیربکس و مشخصات فنی پشت فرمان S5 بنشینید و کوچک ترین اشاره ای به پدال گاز کنید مطمئنا شگفت زده خواهید شد چرا که در این شاسی بلند جدید شما با یک پیشرانه 2 لیتری توربو روبرو هستید . قلب تپنده S5 با کد HFC4GA3 توسط کمپانی JAC بر پایه یک پیشرانه 134 اسب بخاری 2 لیتری طراحی شده و با اضافه شدن توربو به این مجموعه حداکثر قدرت این شاسی بلند به 174 اسب بخار رسیده است . قدرتی که در شاسی بلند های کره ای با پیشرانه 2.4 لیتری کسب خواهید کرد و البته با قیمتی حدود دو برابر S5 ! حداکثر گشتاور S5 نیز از دور موتور 2000 تا 4000 روی عدد 235 نیوتون متر ثابت است. انتقال قدرت در S5 به محور جلو صورت می گیرد و این وظیفه بر عهده گیربکسی است که به عنوان دیگر شگفتی فنی S5 شناخته می شود ؛ گیربکس 6 سرعته دستی . در مقایسه با گیربکس های 5 دنده معمول ، دنده ششم در این گیربکس موجب می شود تا در سرعت های بالا امکان کاهش مصرف سوخت با ضریب سبک تر گیربکس فراهم شود و رانندگی در سرعت بالا روی دور موتور پایین تر صورت گیرد به گونه ای که در این شرایط مصرف ترکیبی این کراس اوور توربو حدود 7.7 لیتر اعلام شده است .

تکنولوژی‌ باران !

هر تصوری که از آپشن های یک شاسی بلند زیر 100 میلیون تومان دارید را کنار بگذارید چرا که S5 در نگاه نخست تمام آن ها را تغییر می دهد . این خودرو برای اولین بار در بین خودرو های چینی با سامانه کنترل الکترونیکی پایداری ESC به بازار کشورمان عرضه خواهد شد . علاوه بر آن سیستم ترمز ABS،EBDو EBAبه صورت استاندارد روی 4 ترمز دیسکی S5 انجام وظیفه می کنند و برای بالا رفتن و پایین آمدن از شیب های تند سیستم های HAS(کمک شروع حرکت در سربالایی) و HDC ( کنترل حرکت در سراشیبی ) به کمکتان می آیند .  کنترل لحظه به لحظه فشار باد تایرها نیز بر عهده سامانه TPMS است تا به صورت الکترونیکی در صورت نیاز مشکل فشار باد تایر را به شما اطلاع دهد . تمام این تکنولوژی های ایمنی مواردی هستند که به سختی در خودروهای بالای 150 میلیون تومان یافت می شوند چه برسد به بازار زیر 100 میلیونی ها !

مجموعه آپشن های کاربردی :

همانند تکنولوژی های متعدد وقتی در کابین S5 قدم بگذارید با مجموعه ای کامل و کاربردی از آپشن ها مواجه خواهید شد به گونه ای که چه برای سفر های درون شهری و چه سفر های طولانی کمبودی را احساس نخواهید کرد . طراحی کابین با ه رنگ مشکی ، نقره ای و قهوه ای به هیجان انگیز و دلنواز است و ریسک JAC در این طراحی کاملا به چشم می خورد . روی داشبورد خطوط منظم و اصلی قرار گرفته اند و فرم ها چشک نواز هستند . برای یک رانندگی بلند مدت و جلوگیری از خستگی نمایشگر اطلاعات پشت فرمان از نوع سوپر ویژن با روشنایی شب و روز است و در کامپیوتر سفری این نمایشگر اطلاعات کاملی مربوط به مصرف سوخت متوسط ، زمان حدود خروج از پمپ بنزین و ... نشان داده می شود . نمایشگر های درجه آمپر و میزان سوخت موجود در باک 55 لیتری آن نیز به صورت دیجیتالی به نمایش در می آیند . در بخش میانی نمایشگری با ابعاد بزرگ قرار گرفته است که به صورت لمسی کنترل می شود و پایین تر از آن و در مقابل دسته دنده امکان استفاده از پورت های USB و AUX فراهم می آید . تنظیم برقی آینه های مجهز به گرم کن از طریق کلیدهای سمت چپ فرمان امکان پذیر است و علاوه بر آن راننده می تواند سیستم بلوتوث را برای مکالمه تلفنی از روی فرمان کنترل کند. صندلی راننده تنظیمات کاملی برای تسلط روی خودرو و جاده را به صورت دستی فرهم می کند که از مه مترنی ان ها می توان به تنظیم کاربردی ارتفاع اشاره کرد .  سیستم تهویه مطبوع با مکانیزمی دیجیتال به صورت دستی تنظیم می شود و دریچه های بزرگ آن به خوبی سطح کابین را تحت پوشش قرار می دهند . روکش صندلی ها ، دسته دنده و فرمان از جنس چرم است و علاوه بر بهره گیری از مه شکنهای جلو و عقب ، سامانه روشن و خاموش شدن اتوماتیک شب چراغ ها بر اساس نور محیط نیز در زمره آپشن های S5 به چشم می خورد . تایر های 225/60 R17زیر این خودرو با رینگ های 17 اینچی آلومینیومی نیز ظاهری جذاب به کراس اوور جدید JAC در ایران داده اند .

پشت فرمان S5 :

همانطور که در بخش فنی ذکر شد اگر با توانایی های فنی S5 آشنا نباشید در نخستین لمس پدال گاز S5 شگفت زده می شوید و این موضوع در طول آزمایش و در تجربه افراد مختلف در رانندگی کوتاه مدت با این محصول کاملا محسوس بود . حرکت را با فشردن پدال کلاچ و چرخاندن سوییچ آغاز کردیم تا قلب 4 سیلندر مجهز به توربوشارژر S5 از خواب بیدار شود . نمایشگر اطلاعات پشت فرمان کم کم روشن شد و به رنگ آبی در آمد به سبک سوپر اسپرت های روز جهان عقربه های دور و موتور سرعت یک بار تا انتها رفتند و به نقطه شروع بازگشتند . با قرار دادن USB در ورودی مخصوص زیر بخش میانی کنسول از طریق کنترل لمسی نمایشگر به بررسی 4 بلندگو سراسر اتاق S5 پرداختیم و با قرار دادن گیربکس در دنده 1 حرکت را آغاز کردیم ؛ شروع اولیه با فشردن پدال گاز تا انتها ، طوفانی و دور از انتظار بود . هرزگردی به حدی طولانی بود که برتری موتور به وزن 1.5 تنی S5 کامل به چشم می آمد . با آغاز حرکت تصمیم گرفتیم هر دنده را تا بالاترین حد دور موتور بررسی کنیم اما زمانی که در دنده 1 دور موتور به 5500 رسید با کات آف ناگهانی مواجه شدیم که معمولا برای جلوگیری از فشار بیشتر روی موتور و افزایش مصرف سوخت در نظر گرفته می شود . توربو معمولا از دور 3000 تا 3500 وارد مدار می شد و ضربه ناگهانی ورودش به مدار کاملا محسوس بود . با توجه به فشار پایین و کوچک بودن بازه عملکرد توربو صدای خاصی از این سیستم به گوش نمی رسید اما صدای نفس آرامی در طول رانندگی با دور بالا به گوش می رسید . پایداری S5 با توجه به سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و چند اتصالی مستقل Eشکل در عقب با همراهی سیستم فرمان نرم و دقیق فراتر از حد انتظار ظاهر شد و در مانورهای خیابانی و شتاب جانبی G فرارتر از 0.5 به راحتی قابل کنترل بود . این سیستم تعلیق در گذر از موانع متعدد خیابان نیز آرامش اتاق و سرنشینان را حفظ می کرد . در بررسی که روی شتاب خودرو انجام شد در نهایت به عدد 10.5 ثانیه دست پیدا کردیم که در مقایسه با شاسی بلندهای چینی موجود در بازار حدود 3 الی 4 ثانیه عدد بهتری را نشان می دهد .

قیمت و زمان ورود به بازار :

فروش S5 به زودی توسط شرکت کرمان موتور آغاز می شود و بر اساس گفته های مسئولین این شرکت قیمتی بین 70 تا 80 میلیون تومان برای آن در نظر گرفته شده است که مجموعه شگفتی های این خودرو را تکمیل می کند و آن را به عنوان گزینه ای بی بدیل ، ایده آل و با کیفیت پیش روی مشتریان قرار می دهد .

مشخصات فنی

مشخصات کلی

حجم موتور 1997
موتور بنزین سوز و مجهز به سیستم پرخوران از نوع توربو شارژر
نوع موتور
استاندارد آلایندگی Euro V (یورو 5) و مجهز به سیستم EOBD
تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ 4 سیلندر، 16 سوپاپ DOHC
حداکثر قدرت (HP/RPM) 174 اسب بخار در دور موتور 5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور (NM/RPM) 235 نیوتن متر در طیف دور موتوری 2000 الی 4000 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 سرعته دستی
سیستم فرمان چرخ دنده شانه ای با کمک برقی
سیستم ترمز چهارچرخ دیسک و مجهز به سیستم ضدقفل برای هر چهارچرخ (ABS چهار کاناله)
سیستم تعلیق جلو: فنر حلقوی با ستون مک فرسون عقب:سیستم تعلیق مستقل (چند بازو)
حجم مخزن سوخت (لیتر) 55
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 180
سایز چرخها 225/60R17 - مجهز به رینگ 17 اینچ آلومینیومی
طول خودرو (میلی متر) 4430
عرض خودرو (میلی متر) 1840
ارتفاع خودرو (میلی متر) 1660
وزن خالص (کیلوگرم) 1505
گنجایش و تعداد سرنشین

امکانات

تریم داخلی مشکی رنگ
تجهیزات و امکانات مجهز به سیستم ISOFIX، قفل ایمنی کودک، کنسول جلو و عقب، آنتن شیشه ای، خروجی پاور 12 ولت، کلیدهای مولتی مدیا روی فرمان، دارای 6 بلندگو، بلوتوث، سیستم پخش MP5 با خروجی USB ،IPod ،AUX، سنسور دنده عقب، تهویه مطبوع، قابلیت تنظیم غربیلک فرمان در 2 جهت، فرمان الکترونیکی + Servomotor، اخطار دهنده فشار باد چرخ ها، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل ایستایی در سر بالایی HAC، سیستم کنترل سرعت خودرو در سر پایینی HDC، سیستم پایداری الکترونیکی ESP، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز اضطراری EBA، سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم ضد سرقت، تنظیم صندلی راننده در 6 جهت و کمک راننده در 4 جهت، کاور موتور، پوشش چرمی فرمان، صندلی چرمی، کامپیوتر سفری، دارای دیمر (تنظیم کننده نور صفحه کیلومتر)، چراغ راهنما روی آینه، تنظیم ارتفاع نور، چراغ های عقب LED، چراغ ترمز سوم، چراغ های مه شکن جلو و عقب، روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو، آینه های جانبی برقی تاشونده همراه با گرمکن، سان روف

نظرات و دیدگاه های شما

با سلام ميخواستم بدونم آيا آپشن هايه مدل اتوماتيك 

بر رويه مدل دستي قابل نصب هستند؟

و ميخواستم بدونم اگه مدله دستي سفارش بديم

ميتوانيم سفارش كنيم كي لس باشه؟

خيلي ممنون

با سلام خدمت مهندس

حدود 6 ماه هست که جک اس5 تحویل گرفتیم.چون 6 ماه تاخیر خودرو داشتن گفتن جریمه دورکرد ماشین میریزن بحساب ولی نریختن.چجور باید پیگیری کنم.

سلام صندلی اتومات جک اس 5 را بطور ناخواسته فعال کردم حالا با هر بار خاموش و روشن شدن صندلی عقب جلو می رود چگونه می توانم دوباره غیر فعالش کنم

نمایندگی مجاز 1732 کرمان موتور 2 هفته پیش

با سلام

این حالت طبیعی و درست است.و باید اینگونه باشد.

اگر نمی خواهید این تنظیم را داشته باشد به نمایندگی بفرمایید تا غیر فعال کنند.

نقل قول: محسنی
با سلام

جناب مهندس لطفا راهنمایی بفرمایید نحوه باز شدن سی دی درایو خودرو جک اس 5 چگونه است؟ متشکرم


با سلام
جک اس 5 دنده ای سی دی نمی خواند.و جایی برای ورود سی دی ندارد.
با سلام

جناب مهندس لطفا راهنمایی بفرمایید نحوه باز شدن سی دی درایو خودرو جک اس 5 چگونه است؟ متشکرم
نقل قول: علی
با سلام
من جک s5 اتومات خودم رو دیروز تحویل گرفتم.کلیدهای روشن کردن فن و کولر ماشین ۳۷ ثانیه بعد از اینکه استارت زده میشه تازه فعال میشن و میشه فن و کولر رو روشن کرد.از اونجایی که من بندر عباس زندگی میکنم و هوا گرمه،لازمه بعد از استارت ماشین بلافاصله فن ماشین رو روشن کنیم تا گرمای داخل ماشین کمتر حس بشه.ماشین رو بردم نمایندگی،میگه به دلیل خرابی های زیاد کمپرسورها، شاید شرکت توی سری های جدید مخصوصا، این تاخیر رو گذاشته تا کمپرسورها آسیب نبینن.ولی این منطقی نیست. حداقل باید بشه فن رو روشن کرد.کولر رو همون ۳۷ ثانیه بعد روشن میکنیم.میشه راهنمایی کنید؟آیا باید پنل کولر رو عوض کنم؟


با سلام
ما چنین چیزی نشنیده ایم.
به نمایندگی بفرمایید تا با کارشناسان خدمات پس از فروش مشورت کنند.
با سلام
من جک s5 اتومات خودم رو دیروز تحویل گرفتم.کلیدهای روشن کردن فن و کولر ماشین ۳۷ ثانیه بعد از اینکه استارت زده میشه تازه فعال میشن و میشه فن و کولر رو روشن کرد.از اونجایی که من بندر عباس زندگی میکنم و هوا گرمه،لازمه بعد از استارت ماشین بلافاصله فن ماشین رو روشن کنیم تا گرمای داخل ماشین کمتر حس بشه.ماشین رو بردم نمایندگی،میگه به دلیل خرابی های زیاد کمپرسورها، شاید شرکت توی سری های جدید مخصوصا، این تاخیر رو گذاشته تا کمپرسورها آسیب نبینن.ولی این منطقی نیست. حداقل باید بشه فن رو روشن کرد.کولر رو همون ۳۷ ثانیه بعد روشن میکنیم.میشه راهنمایی کنید؟آیا باید پنل کولر رو عوض کنم؟
نقل قول: کورش
نه مهندس روی لبه اهنی در چسبانده شده


با سلام
به نمایندگی بفرمایید تا تعویض کنند.
نقل قول: مهمان jahangiri
سلام آقای مهندس سوالی داشتم ممنون میشم اگه جواب بدید.
امروز رفتم برای تحویل S5 اتومات در چهار نقطه ماشین رنگ پریدگی داشت و لکه گیری کرده بودن و کیلومتر ماشین ۳۳ بود . و ماشین را تحویل نگرفتم گفنتن فرم پر کن میفرستیم شرکت .
می خواستم بدونم مشگل من چگونه حل می شود.و چقدر زمان می برد؟ ودر ضمن محل تحویل تهران اتوبان فتح کیلومتر ۴ بود.


با سلام
کیلومتر خودرو طبیعی است بدلیل اینکه مسیرهای تست را انجام می دهند.
در مورد رنگ پریدگی و عدم تحویل خودرو ، در صورت تایید کارشناسان شرکت خودرو تعویض می شود.
که باید مدارک خودروی قبل را تحویل دهید تا فک پلاک شود.و سپس خودروی جدید به نام شما سند می خورد.
از طریق امور مشتریان پیگیری فرمایید.
02142724
سلام آقای مهندس سوالی داشتم ممنون میشم اگه جواب بدید.
امروز رفتم برای تحویل S5 اتومات در چهار نقطه ماشین رنگ پریدگی داشت و لکه گیری کرده بودن و کیلومتر ماشین ۳۳ بود . و ماشین را تحویل نگرفتم گفنتن فرم پر کن میفرستیم شرکت .
می خواستم بدونم مشگل من چگونه حل می شود.و چقدر زمان می برد؟ ودر ضمن محل تحویل تهران اتوبان فتح کیلومتر ۴ بود.