تجربه سفر با جک جی 5 اتوماتیک قسمت چهارم و پنجم

تجربه سفر با جک جی 5 اتوماتیک قسمت چهارم و پنجم

(که با يک قوري بزرگ که بيشتر به پارچ چيني شباهت داشت پذيرايي شديم و طعم و عطر چاي که خيلي عالي بود )
بعد از کمي گفتگو و حال و احوال و تعريف مسير طي شده با پيشنهاد پسر کوچک ميزبان مبني بر اينکه معبر کوچه کم است و به دليل روستايي بودن و استفاده زياد تيلر به عنوان خودرو و وانت احتمال برخورد و يا سايش با خودرو ها ي ما و جود دارد و صلاح ان است که خودرو ها به داخل منتقل شوند و 
با توجه به اينکه فضاي حياط خانه بسيار بزرگ بود (فضايي حدود 600متر ) و جاي کافي براي همه خودرو ها و حتي خودرو هاي مهمانان ديگر که قبل از ما رسيده بودند وجود دارد با اين پيشنهاد موافقت کرديم و مشغول انتقال خودرو ها به محوطه بزرگ حياط خانه شديم
که فضايي به واقع زيبا داشت در گوشه از حياط با پنس محوطه اي براي نگه داري ماکيان مختلفي که پرورش ميدادند قرار داده بودند که تعداد قابل توجهي داشتند و تنوع کاملي به قول يکي از همراهانم باغ پرندگاني براي خود دارند 
و در سمت ديگر موتور خانه و چاه اب قرار گرفته بود نکته جالب در روستاهاي شمال انست که لوله کشي شهري براي اب وجود ندارد و از اب چاه استفاده ميکنند و عمق چاه هاي اين مناطق رياد نيست به دليل نزديک به دريا و پست بودن منطقه 
بعد از وارسي محوطه حياط خودرو ها به داخل هدايت شدند که البته خودر هاي مهمانهاي ديگر که از شهر هاي مشهد -تهران و شهرهاي شمالي مانند گيلان نيز بودند که تعدادي بالغ بر 4 خودرو به غير از خودرو هاي ما در محوطه پارک شده بودند که با قرار گيري خودرو هاي ما براي خود نمايشگاه کاملي از خودرو هاي مختلف با برندهاي 
مختلف شد (به علت اينکه ميزبان يکي از بزرگترين زمين داران و کشاورزان منطقه بود و شاليزار وسيعي در اختيار داشت و لاجرم با استانهاي ديگر مثل شهر ما از طريق فروش برنج اشنا شده بود و دوستاني پيدا کرده بود و بخاطر طبع بزرگوار ايشان از بيشتر نقاط کشور مهمان دعوت کرده بود)و به دليل وجود چند ساختمان مستقل 
توانايي پذيرايي از همه ميهمانان را داشتند و اين جمع شلوغ لذتي وصف نا شدني داشت 
بعد از پارک خودرو ها و با حضور مهمانان ديگر و اشنايي با انها مشغول صحبت با دوستان جديد شديم که برخود جالب انکه به نظر ميرسيد بخاطر چهره تازه و کمتر ديده شدن جک در جاده ها و خيابانهاي سطح شهر ها بيشتر جلب توجه ميکرد
و باعث ايجاد سوال مهمانان و دوستان جديد در مورد جک شد در همين حين يکي از همرا هانم (صاحب تندر 90)که بين گروه جوانترين بودند به قولي شروع به شوخي کردن با مهمانان کرد و از انها حدود قيمت جک را پرسيد و متفق القول قيمتي حدود 80 الي 100 را بيان نمودند که براي دوست عزيزي که سوناتا داشت باعث شگفتي زيادي شد و 
ايشان نيز خودرو خود را (سوناتا 2009 )را نشان و نظز انها را در مورد قيمت جويا شد که باز محدوده 90 تا 100 را گفتند که دقيقا صحيح بود و نشان از شناخت مهمانان از قيمت خودرو هاي که حضور قبلي در بازار داشتند را نشان ميداد وقتي دليل عنوان کردن قيمت 80 و بالاتر براي جک را جويا شديم 
طراحي جديد و زيبا و فضاي داخلي جذاب و پوشش چرم و طرح فیبر کربن و... را عنوان کردند و که من نيز قيمت صحيح و مشخصات فني و نوع برند را براي انها توضيح دادم که خيلي براي مهمانها جالب بود و قرار شد در اولين فرصت يکي از مهمانان که مالک کمري جي ال ايکس 2007 بود انرا تست کند و من نيز استقبال کردم 
بعد از اين بحثها با دعوت صاحب خانه براي پذيرايي به داخل مراجعه کرديم و...
بعد از گزراندن مراسم حنا بندان به سبک شمالي که توضيح ان اينجا جايز نيست شب را گزرانديم و صبح روز بعد(در روستاهاي اين بخش کل مجلس در ظهر ميباشد و مراسم تا ظهر است )براي مراسم عروسي اماده شديم و بعد از گراندن مراسم عروسي و همراهی و ارزوی خوشبختی و سعدت برای عروس و داماد و اتمام ان فرصتي ايجاد شد که
سري به شهر بابل بزنيم و در حين مهيا شدن براي رفتن به شهر مهمان عزيزي که قول تست را به او داده بودم پيشنها د کرد که با ما همراه و اگر بشود راننده جک باشد و من راننده کمري که من نيز استقبال کردم و اين تجربه اي جديد براي من نيز محصوب ميشد چون تاکنون تجربه رانندگي با کمري را نداشتم 
پس از اماده شدن همراهان و تحويل خودرو ها به يکديگر و خروج از محوطه حياط و وارد شدن به جاده روستاي و طي ان و رسيدن به جاده اصلي مشغول کنکاش در کمري و مقايسه ان با جک شدم نکته اي که در همان ابتداي حرکت با کمري توجهم را جلب کرد ضربه به نسبت زياد در شرع حرکت بود
(که شايد اين کمري اينگونه بود و اين موضع عام نباشد)
مورد ديگر نداشتن امکان تيپ ترونيک بر روي کمري بود که مانند گريبکس هاي قديمي مانند ماکسيما شامل دنده هاي تعين کننده بود و اين در دنياي امروزي خودرو ديگر منسوخ شده 
با گذر از جاده روستاي و پستي و بلندي هاي خاص ان متوجه عملکرد مطلوب و سيستم تعليق کمري شدم که براحتي ضربه ها و مشکلات جاده را در خود جذب ميکرد و محيطي ارام را به کمري هديه داده بود بعد از ورود به جاده و شروع حرکت سريع متوجه واکنش کند پدال گاز به فشار شدم که کمي خودرو را تنبل نمود ميداد اما با کمي دور گرفتن و 
تعويض دنده به 2 حرکتي خوب و مطمئن را نويد ميداد که کم تواني شروع حرکت را جبران ميکرد . کيفيت متريال داخلي طي اين چند سال استفاده (خودرو مذکور 145000 کيلومتر کار کرد داشت )خوب بود و کمتر نشاني از فرسايش در ان ديده ميشد که نشانگر واقعي کيفيت بود گرچه سادگي هاي زيادي داشت 
مانند روکش پارچه اي و يا و جود 2 ايربگ اما کيفيت مطلوب بود و عملکرد فرمان و ترمز با توجه به سايز بزرگ ان عالي بود وقتي وارد شهر شديم مشکل کمري نمود پيدا کرد و سايز بسيار بزرگ ان با ديدي که نياز به تجربه داشت و واکنش ضعيف گاز و حرکت کند دنده 1 رانندگي با کمري را در شهر مشکل و شايد ار نگاه من ازار دهنده نمايش ميدا پس از ورود به شهر بابل خودرو ها را در مکاني مناسب پارک وبا 
همراهان براي سياحت و خريد به داخل شهر عازم شديم ودر اين حين سويچ خودرو ها را به يکديگر تحويل و نظر يکديگر را جويا شديم نکته جالب اين تست ان بود که دوست عزيز شيفته ابعاد و جلوه داخلي و عملکرد مجموعه فني جک شده بود و عنوان کرد که به هيچ عنوان فکر نميکرده که خودرويي چيني اينگونه باشد و رانندگي با ان را خيلي شبيه تويوتا کرولا 
پسرش دانست و فقط عنوان کرد که کمي به نظر خشک ميرسد اما ازار دهنده نيست و دائما ان را از هر نظر با کرولا 2010 پسرش مقايسه ميکرد و کاملا از جک راضي بود به ويزه انکه به قول خودش تا کنون در کمري به غير از سالهاي اوليه نديده بودم که ره گزران با ديده تعجب به خودرو نگاه کنند که براي خودش حس جالبي است 
و عنوان کرد که حتما يکي از خريدارانش خواهم بود پس از گشت زني و خريد و ديدن شهر زيباي بابل به سمت منزل ميزبان به راه افتاديم و پس از قرار گرفتن در جک اين موضوع براي من نمود کرد که به زودي خودرو هاي چيني خود را به سطح بزرگان اين صنعت خواهنند رساند و ايکاش اين راه صنعت چين را ما ايراني ها با سابقه به مراتب بيشتر از خودروسازان چيني ما طي ميکرديم به نظر شخص من 
چين راه صنعت کره را ميرود و کره نيز در ابتدا با کپي کاري از محصولات ژاپني شروع و به اين جايگاه رسيد که شاخ بشاخ بزرگان اين صنعت ميکند و اينده چين نيز اينگونه خواهد بود 
پس از بازگشت و صرف شام و بگو بخند و گزراندن لحظاتي خوش در جمع دوستان و گزراندن شب صبح زود براي رفتن به شهر بابلسر که شهري ساحلي است و براي ديدن دريا با همراهان به سمت بابلسر حرکت کرديم و از ميزبان اجازه گرفتيم که انروز را تا فردا موقتا از حضورشان خداحافظي و بعد از گشت و گذار شهر هاي اطراف دوباره خدمتشان برسيم 
که با شرط ميزبان مبني بر اينکه يکي از پسرانش را با ما همراه ميکند تا اولا بلد راه مان باشد و مترجم ما (چون گويش منطقه محلي بود و تشخيص ان براي ما سخت )و هم حتما بخاطر باز گرداندن ايشان دوباره به منزل ميزبان مراجعت کنيم که ما نيز پزيرفتيم 
و پسر ميزبان چون با من اشنايي ديرينه اي داشتند و بين بقيه من دوست قديمي تري محصوب ميشدم همراه شد و ما به سمت بابلسر حرکت کرديم که تقريبا فاصله اي 50 کيلومتري با بابل داشت در زمان حرکت پسر ميزبان از فضاي داخلي جک بسيار خوشش امده بود و همچنين از کيفيت متريال داخلي و دائما ان را با پارس خود مقايسه و از جک تمجيد ميکرد 
و به نظر او فاصله کيفي و کمي جک با پارس بسيار زياد است و اصلا قابل قياس نيست و به قول اين عزيز در جک حس لوکس بودن و خاص بودن مخصوصا بخاطر نگاه متعجب و کنجکاو ديگر خودروها و ره گزران به انسان دست ميدهد و حس خودروي لوکس به انسان منتقل ميشود که از طرفي با اين موضوع جذب نگاه ديگران موافق و از سوي ديگر به نظرم دوست عزيز 
خيلي جو گير فضا و عملکرد جک شده بود و مکررا اعلام ميکرد که حتما پارس را فرخته و يک جک اتومات و یا1500 دستي تهيه ميکنم و اين موضوع نشانگر دل زدگي مردم ار خودروهاي داخلي است و ميل به تنوع طلبي که در بازار محصور ايران به دام افتاده و راه فراري ندارد بعد از مدتي به شهر بابلسر رسيديم و با راهنمايي راه بلد مان ابتدا به سمت دريا روانه شديم و با 
راهنماي ميزبان به سمت يکي از ورودي ها به درياي خزر روانه شديم زيرا نوار ساحلي اجازه ورود خودرو نداشت و با راهنماي ميزبان ما به منطقه اي رفتيم که ميشد با خودرو ها وارد ساحل شد 
پس از وارد شدن به ساحل دريا به دليل وزش باد دريا مواج بود که زيباي خاص داشت و قدرت خود و کوچکي ما را در برابر قدرت خداوند نمايان ميکرد 
در مدتي که کنار ساحل بچه ها و همراهان مشغول بازي و تفريح بودند من نيز مشغول پاک کردن خودرو و تميز کاري داخلي خودرو بودم که متوجه شدم که همراه سوروکي سوار با خودرو خود به ساحل زده و مشغول حرکات نمايشي است 
که باعث تحريک توسان شد و هرد مشغول شيطنت و زيباي اين صحنه صداي خنده و ديدن لذت خانواده بود که براي من از هرچيز ديگر لذت بخش تر بود 
بعد از مدتي سوناتا نيز به جمع سوزوکي و توسان پيوست و با پارک کردن خودرو درون اب مشغول گرفتن انواع مدل ژست و عکس گرفتن شدن و کم کم تندر و مگان نيز به انها پيوستند و به اصرار با اينکه مخالف بودم و اينکار را خطرناک ميدانستم جک را نيز همراه کردند
و همه مشغول لذت بردن و تفريح و شوخي و خنده شدند بعد از اينکه حسابي خود را خسته کردند اقدام به عقب گرد از داخل اب کردند که سوزوکي و توسان و مگان خارج شدند ولي جک و تندر 90 و سوناتا گرفتار شن ساحل شدند و گير کردند 
که با استفاده از بکسل کردن و کمک سوروکي و توسان انها را از شن ساحل خارج کرديم و نکته اي که اينجا مشهود بود و دليل اصلي گير کردن جک در شن ساحل وجود نداشتن حالت اسنو و يا حالتي که گشتاور کمتري به چرخهاي جلو وارد شود که باعث شد با ايجاد 
حالت هرزگردي بيشتر به داخل شنهاي ساحل کشيده شود اما به هر حال از اين وضعيت به سلامت هر 3 خودرو خارج شدند و شد خاطره اي براي گفتن و خنديدن 
بعد گزران مدتي و حسابي اتش سوزاندن دوستان درکنار ساحل بخاطر وزش باد و سرد شدن مجبور به ترک ساحل شديم 
و به سمت مرکز شهر بابلسر حرکت کرديم و با راهنماي ميزبان به طرف رودخانه که از وسط شهر گذر ميکرد حرکت کرديم و با گذر از يک پل زيبا به طرف مجموعه تفريحي و قايق سواري بابلسر براي تفريح خانواده و دوستان عازم شديم که در حين پارک خودرو ها 
با خودروي اشنا مواجه شدم(يک جک 1500 دستي (سانروف دار )که پلاک تهران بود 33)و به عمد خودرو را کنار جک 1500 پارک کردم و در طي اماده شدن دوستان براي ورود به مجموعه تفريحي موفق به ديدن صاحب خودرو نشدم لاجرم با دوستان همراه و 
با اجره چند قايق پدالي مشغول لذت بردن و تفريح و استفاده از فضاي رودخانه شديم که به واقع ارام بخش و باعث بازيابي توان انسان ميشد بعد گذشت مدتي و اتمام مدت قايق سواري به خودرو مراجعه کرديم که خوشبختانه اينبار موفق به ديدار صاحب خودرو جک جي 5 1500
شدم و گويا ايندفعه ايشان منتظر امدن من بودند و طي اشنايي و صحبتي که کرديم اين دوست عزيز عنوان مينمود که از تهران تا اينجا مشکلي نداشته و با توجه به عملکرد مطلوب و نرم فرمان و کلاچ رانندگي لذت بخشي را داشته و در طول تمام مسير مشکلي از بابت 
کمبود قدرت و گشتاور احساس نکرده و حتي در يک صحنه خطرناک عملکرد مطلوب و عالي ترمزها زندگي او خانواده اش را نجات داده بوده و باز عنوان کرد که با محاسباتي که انجام داده مصرف ان در سيکل ترکيبي چيزي حدود 6.5 الي 7 بوده و ار اين موضوع بسيار خشنود و از انتخاب خود کاملا راضي بود و من نيز 
اطلاعات سفر و مزايا و معايب را با او در ميان گزاشتم و با اجازه من کمي داخل خودرو را وارسي و من نيز چنين کردم که به نظر من رنگ کرم داخل خيلي شيک و حالت لوکس دارد و فضای داخلی را به مراتب بزرگتر نشان میدهد و واقعا زيبا است و بعد از وارسي به رد و بدل کردن اطلاعات پرداختيم و قبل از خدا حافظي ادرس سايت و اينکه بعد از سفر حتما متن اين سفر را براي دوستان عزيزم در دسايت قرار خواهم داد . او را نیز دعوت به مشارکت و بازديد از سايت کردم که ايشان عنوان کرد که اتفاقا با استناد به اين سايت و تجربه هاي دوستان اقدام به 
خريد جک کرده و وقتي نام نشانم را پرسيد کاملا شناخت و خيلي خوشحال شد و قول داد که او نيز به زودي عضو سايت شده و تجربه خود را با جک 1500 در اختيار دوستان قرار دهد و بعد از اين گپ دوستانه بخاطر معطل نشدن همراهانمان
از يکديگر خداحافظي و وعده ديدار در سايت شد بعد از این دیدار خوشایند دوباره به راه افتاديم و به سمت 
خارج شهر بابلسر و دوباره به سمت نوار ساحلی حرکت کردیم و بخاطر هماهنگی قبلی یکی از همراهان (دوست عزیز سوناتا سوار )به طرف شهر خصوصی خزر شهر به راه افتادیم که فاصله کمی با بابلسر داشت بعد از رسیدن به ورودی شهر خصوصی (که فقط با ارائه کارت مخصوص و تعیین تعداد مشخص شده اجازه ورود داده میشد ) پس از ورود به 
محوطه شهر ساحلی با فضای به واقع تمام رویایی روبرو شدیم که زیبایی مثال زدنی و فضاسازی به تمام معنا متفاوت تا انچه تا کنون دیده بودم داشت بعد از حرکت به سمت ویلای هماهنگ شده و پارک خودرو ها و مستقر شدن در ویلای ساحلی که فضای روبروی ان (حیاط)رو به دیا بود به معنای واقعی غرق لذت شدیم بعد از صرف نهار و کمی استراحت 
به گشت زنی همراه دوستان در محوطه ریبای شهر شدیم و نکته جالب ان بود به دلیل خصوصی بودن منطقه بیشتر مالکان و مهمانان افراد متمولی بودند که محیط شهر مملو از خودرو های روز بود و تنوع به واقع جالب از برند های مختلف وجود داشت 
که هنگامی که برای تهیه وسیله ای به حودرو مراجعه کردم صاحب ویلای کناری که مالک یک دستگاه هوندا اکورد جدید بود با کمی تامل و دل دل کردن اخر طاقت نیاورد و بعد از سلام و احوال پرسی و کمی سر صحبت را باز کردن گفت که هرچه دقت کرده نتوانسته جک را بشناسد و پیش خود میگفته که ظاهر که اروپایی و یا کره ای است اما چرا من تاکنون با 
این مدل روبرو نشدم که با خنده من روبرو شد و من نیز محدوده قیمت از نگاه ایشان را جویا شدم که ایشان نیز محدوده 90 را اعلام کردند که با توضیحات من و دعوت از ایشان به بازدید از جک به واقع بسیار از جک خوششان امده بود و از من اجازه گرفت تا در محوطه با ان دوری بزند که من نیز پذیرفتم بعد از طی مسیری کوتاه با سرعت بسیار کم در حد کشت زنی 
تفریحی (بخاطر محدودیت حرکتی در محوطه ) این دوست عزیز عنوان کرد که هنوز نمیتواند باور کند که این یک خودرو چینی است (و این موضوع بیشتر بخاطر ذهنیت بد مردم از خودروهای چینی است )و در کل جک را بسیار متناسب و خوب میدید که برای من این بسیار خشنود کننده بود که نظز شخصی را که 
یکی از با کیفیت ترین خودروها با برند جهانی و مخصوصا ژاپنی را دارد از عملکرد و فضای جک راضی است 
بعد از گشت رنی کوتاه و دیدار کوتاه من از هوندا اکورد (که به معنایی واقعی با کیفیت بود )از یکدیگر خداحافظی و به داخل ویلا باز گشتم که با حرفی جالب از سوی همراهان روبرو شدم و ان اینکه باز دوباره جناب داشتی جک را معرفی میکردی و خودرو دیگران را تست میکردی پیشنهاد میکنم که برای اینکه جناب خسته نشید یک بیلبورد با جزئیات کامل جک
بر روی خودرو نصب و حرکت کنید که دیگر لازم به این همه توضیح نباشد بخدا ما همه متخصص جک شدیم که همه باهم شروع به خندیدن کردیم (البته این دوست عزیز حق داشت از ابتدای سفر بارها این موضع تکرار شده بود که بیشتر بخاطر ناشناخته بودن و کمتر دیده شدن جک در معابر بود )
بعد از تفریح و سپری کردن شب در ویلا و اقامت در ویلا تا بعد از ظهر روز بعد به طرف روستای کمانگر به راه افتدیم و اینبار من خودرو را به همراهم سپرده و با مگان همسفر شدم 
البته قبلا تجربه مگان را داشتم دز طی مسیر باز گشت نکته ای توجهم را جلب میکرد سیستم تعلیق عالی مگان بود که بسیار ارام و به دور از استرس عمل میکرد و که بسیار رانندگی با این فرانسوی را لذت بخش میکرد نکته دیگر شباهت بسیار زیاد عملکرد گربکس مگان با تندر بود و تعویض شدن دنده ها در دور موتور کمتر نسبت به جک البته نمیتوان از فضای 
گسترده داخلی ان که به نظر کمی بیشتر از جک نیز به نظر میرسد گزشت که برای یک مسافرت 5 نفره عالی به نظز میرسید از نکات دیگر میتوان به قدیمی بودن داشبورد نیز اشاره کرد اما در کل مشکل دیگری و یا ضعف بزرگی دیده نشد که این دلیل استقبال ازاین خودرو فرانسوی در بازار حکایت دارد پس از بازگشت دوباره مورد استقبال میزبان قرار گرفتیم 
و با گزراندن شب صبح قرار شد همراه میزبان سرکشی به شالیزار داشته باشیم که با موافقت همراهان روبرو شد و با توسان و سوزوکی به سمت شالیزار حرکت کردیم (به دلیل ناهموار بودن مسیر شالیزار )و با همراهی دوستان به طزف شالیزار به راه افتادیم ....

 

قسمت پنجم

و با همراهي دوستان به طرف شاليزار به راه افتاديم ....
و من براي انکه نوبت قبل عملکرد سوزوکي را تست کرده بودم در توسان قرار گرفتم
اولين نکته اي که در بدو ورود به توسان به چشم ميخورد مجموعه داشبورد و کنسول به نسبت قديمي ان بود و به نظر از نظر کيفي هم سطح سوزوکي نبود و سوزوکي بهتر با کيفيت تر به چشم ميخورد بعد از حرکت
نظرم نسبت به توسان تغيير کرد و از نظر نرمي و روان بودن گريبکس و شروع نرم با کمترين ضربه و تعويض هاي نرم گريبکس و سيستم تعليق به مراتب کم صداتر و نرمتر از سوزوکي نظر مثبتي نسبت به توسان پيدا کردم بعد از انکه از جاده نيمه اسفالت روستاي خارج و به سمت جاده
شاليزار راهي شديم اين حسن سيستم تعليق نرمتر بيشتر خود را نشان ميداد و فقط مشکلي که داشت ايجاد حالت گهواره اي در عبور از جاده ناهموار مسير داشت که عملکرد سيستم تعليق ان از سوي شبيه خودروهاي سواري بود و از اين لحاظ روي جاده هاي افرود روي سوزوکي بيشتر ميشد حساب کرد تا توسان ولي توسان
براي کساني که يک رانندگي نرم شبه سواري با طراحي شاسي بلند را مي پسندند گزينه مناسبي است پس از گذر از جاده ناهموار به شاليزار رسيديم که به واقع زميني تخت و عالي بود البته هنوز اقدام به کشت نکرده بودند و به قول خود زمين را در اب خوابانده بودند که
به زودي نشا کاري را شروع کنند چيزي که در روستا هاي شمال نمايان بود وجود تيلر هاي کوچکي بود که حکم اچار فرانسه را براي روستائيان دارد از کمک در زمين به عنوانهاي مختلف (شخم - زمين کوبي - نشا کاري - وانت و...)گرفته تا به عنوان خودرو جابجايي خانواده
مورد استفاده قرار ميگرفت براي همين وسوسه تست ان به سر همه همراهان زده بود و با قرض گرفتن تيلر قرمز رنگ يکي از شالي کاران تيلر سواري را نيز تجربه کرديم بعد از انکه تک تک دوستان مدتي زا به تفريح تيلر سواري که موجبات خنده ديگران را فراهم ميکرد پرداختند نوبت به من رسيد
که اين اچار فرانسه روستا هاي شمال را تست کنم اولين چيز که نمود داشت دسته شبيه موتور سيکلت بود و بر خلاف موتور سيکلت که با حرکت دوشاخ فرمان هدايت ميشود تيلر با گرفتن دستگيره هاي که شبيه دستگيره ترمز و کلاچ موتور است هدايت ميشود و قلق خاصي دارد (براي پيچيدن به راست دستگيره راست و چپ دستگيره چپ و براي دور زدن بايد با يک دست دور بزنيد )و سواري خشک ولي با نشاطي دارد
بعد از تفريح با تيلر و تشکر از صاحب ان به سمت شاليزار و ديدن ان رفتيم نکته جالب در شمال انست که زماني که اب را در زمين ميخوابانند اقدام به ريختن بچه ماهي در زمين زير اب ميکنند که باعث استفاده بهتر از زمين واب ميشود که مزاياي زيادي براي روستائيان دارد و در کنار کاشت برنج
پرورش ماهي هم دارند در يک جمع بندي از زندگي روستائيان شما ل خود کفايي به طور کامل را ميشد ديد و دليل اصلي مهمان دار بودنشان زيرا از برنج تا گوشت و مرغ و ميوه و هرانچه که مايحتاج لازم است را خودشان تهيه ميکنند و چيزي به عنوان خريد معنا ندارد
و اين هدف مندي و مشغول بودن هميشگي و دور از روزمرگي را به انها هديه ميدهد و واقعا انسانهاي سخت کوش و مقاوم و با همت هستند و من دست تمام اين دوستان را به پاس بلند همتيشان ميبوسم
بعد از گشت گذار در شاليزار و اشنايي با کارهاي روستائيان و به ويژه لذت تيلر سواري به سمت منزل بازگشتيم و اين بار با سوزوکي همراه شدم و دقيق همانطور که فکر ميکردم بود خشکتر بودن سيستم تعليق ايجاد حالت قرصي در حرکت و کمتر بودن حالت گهواره اي و انتقال بيشتر ضربات به سرنشينان ديده ميشد در
يک مقايسه ميتوان توسان را يک کراس اور شهري با ميل بيشتر به سواري و سوزوکي را يک کراس اور با طعم افرود دانست بعد از اين بازديد مفرح به منزل ميزبان بازگشتيم و بعد از صرف نهار
کمي گفت و شنود بخاطر اينکه همراهانمان از صبح در منزل بودند و براي تغيير مزاج انها با پيشنهاد برادر ميزبان به رفتن به بازار محلي که در بابل بر پا ميشد موافقت و اماده حرکت شديم در زمان حرکت ابرها اسمان را فرا گرفته بودند و نوید بارش میدادند و با امید به امکه تا بارش اغاز شود ما به بازار سرکشی کرد ه ایم به راه افتادیم بعد از رسیدن به بابل و حرکت به به سمت بازار به بازار محلی رسیدیم و بعد از پارک خودرو ها به طرف بازار به راه افتادیم به و من همچنان نگران بارش باران بودم
پس از ورود به بازار محلي که به صورت دست فروشي و بود و از شير مرغ تا جان ادميزاد را براي عرضه اورده بودند و مضوع جالب ارائه غذا هاي محلي در بازار بود ماهي دودي - ماهي نمکي -تخم ااب پز اردک -انواع ترشي جات و مربا هاي محلي و...که يکي از غذا هاي جالب عرضه شده که حالت فست فود را داشت و اسم محلي ان را فراموش کرده ام
غذايي بود که از پاک کردن کامل روده گوسفند و تکه تکه کردن ان به وسيله قيچي و سرخ کردن ان و عرضه ان با نان محلي بود که گرچه به نظر جالب نميرسد ولي در تستي که داشتم بسيار لذيذ و و خوش طعم بود و به امتحان کردنش مي ارزيد
بعد از کمي گشت گذار و خريد صنايع دستي و تجربه طعمهاي جديد به يک پارک براي گزران شب مراجعه و پس از صرف شام و بازي بچه ها و با خداحافظي از برادر ميزبان و قول به ايشان که در سفري ديگر خدمتشان ميرسيم و شروع نم نم باران به سمت روستاي کمانگر حرکت کرديم
و در مسير بازگشت همراهان سوناتا با ما همراه شدند و انها نيز کيفيت و طراحي فضاي داخلي را مطلوب ديدند در مسير بازگشت با بارندگي روبرو شديم گرچه مسير کوتاهي بود و حسن خوب حرکت به موقع ما قبل بارندگي بود اما شدت باران زياد شد و جاده کاملا لغزنده شده بود
که در خروجي شهر به دليل انحراف ناگهاني يک دستگاه پرايد و چرخش ان به دور خود با صحنه اي به واقع خطرناک روبرو شديم و با توجه به اينکه با ترمز ناگهاني با امکان برخورد خودرو هاي پشتي مواجه بودم ابتدا با ديدن خالي بودن مسير کنار خودرو را
از مسير پرايد دور و سپس اقدام به ترمز گيري کردم که هيچ نشاني از تغيير مسير و يا کشيده شدن و حس از دست رفتن تعادل ديده نشد و خودرو با اطمينان کامل توقف کرد و اين نشان از ايمني فعال خوب جک دارد با توقف من ديگر خودرو هاي همراه نيز به دليل جلو دار بودن من و رعايت فاصله مناسب واکنش صحيح نشان داده و و با رحم خداوند حادثه اي روي نداد
و بقيه خودروها نيز مطلع و پرايد را به حالت اوليه و به کنار جاده راهنمايش کرديم و با باز شدن مسير ترافيک دوباره روان شد با مراجعه به خودرو پرايد که مسافر بودند و از مشهد امده بودند ابتدا براي ارامش سرنشينان
بعد از پرسيدن احوال سرنشينان و اطمينان از سلامت سرنشينان از راننده موضوع انحراف را جويا شدم که عنوان کرد که فقط براي انکه بر روي (لاشه گربه اي )که در وسط جاده افتاده بود نروم کمي تغيير مسير دادم که ناگهان با انحراف خودرو و گردش ان به دور خود مواجه شدم
که به ايشان عنوان کردم همين تغيير مسير ناگهاني باعث از دست رفتن تعادل بخاطر لغزندگي جاده شده پس از کمي صحبت و پيشنهاد اينکه ايا ميخواهند با ما همراه و به منزل ميزبانمان بيايند تا کمي هم خستگي را رفع و هم تجديد قوا کنند .که ايشان نپذيرفتند و با تشکر به راه ادامه دادند
موضوعي که در اين حادثه مشهود بود اين بود که بيشتر از امکانات ايمني خودرو تجربه و محارت راننده در سلامت رانندگي مهم است بعد از بخير گزشتن حادثه به راه ادامه و به منزل ميزبان مراجعت کرديم که اين موضوع حادثه نقل مجلس براي صحبت شد
در طول شب بارش همچنان ادامه داشت و من نگران و ناراحت مسافرانی که برای گزران چادر را انتخاب کرده بودند فردا صبح نیز همچنان بارش ادامه داشت و مانع خروج از منزل و این فرصت خوبی بود که خودرو ها را برای چک اپ برده و اماده بازگشت شویم با هماهنگی با دوستان و میزبان به دلیل انکه هر خودرو باید به نقطه ای از شهر مراجعه میکرد
اجبارا چند تن دوستان و فرزندان میزبان با هر کدام از ما همراه و راهنمای ما برای رفتن به نمایندگی ها و تعمیرگاه های مجاز شدند نکته مثبت وجود 3 نمایندگی کرمان موتور در شهر بابل بود و با اطلاع از اینکه 2 نمایندگی کشیک ایام عید هستند به سمت نمایندگی به راه افتادیم
این موضوع چکاپ برای من اهمیت دوچندان داشت زیرا بدون وارسی خودرو ریسک سفر را پذیرفته بودم گرچه جک خودرویی مطمئن نشان داد اما نباید ریسک کرد بعد از رفتن به نمایندگی اول عنوان شد که این نمایندگی فقط خدمات لیفان و محصولات این برند را دارد و برای جک به نمایندگی دوم مراجعه کنید
ولاجرم به سمت نمایندگی دوم راه افتادیم که خوشبختانه خدمات جک را ارائه میداد پس ار پر کردن فرم پذیرش و تحویل خودرو به دلیل انکه محوطه تعمیر گاه نزدیک بود و خلوت بودن نمایندگی با خودرو همراه شدیم و با صحبت با زبان محلی همرا هم با تعمیرکار بیشتر مورد استقبال قرار گرفتیم و تعمیرکار بیشتر تحویل گرفت
بعد از قرار دادن دیاگ و چکاپ شمع ها - فیلتر هوا- روغن - اتصالات برقی .خودرو بر روی جک هیدرولیک هدایت تا زیر بند و وضعیت چرخها به طور کامل وارسی شود بعد از وارسی زیر خودرو و چرخها من نیز از فرصت استفاده و مشکل سنسور نشانگر فشار باد لاستیک ها را مطرح کردم که عنوان شد که قطعه موجود نیست
که این موضوع از کمبود قطعه این خودرو در نمایندگی ها حکایت دارد که یک مورد منفی برای جک است پس از کمی صحبت اوضاع خودرو های جک را در مازندران جویا شدم تعمیر کار عنوان نمود که کلاس های تخصصی برای تعمیرکاران نمایندگی ها برگزار کرده و اموزش کامل را داده اند ولی کمبود قطعات وجود دارد
مورد دیگر که این دوست عزیز عنوان کرد ان بود که تا کنون نزدیک 1000 دستگاه جک در سطح استان توضیع شده که بیشتر 1500 بوده اند و مدل اتومات کمتر از 200دستگاه بوده و با توجه به کم کار بودن جک ها تا کنون به غیر از سرویس های دوره ای خودرویی برای مشکل خاصی مراجعه نکرده
و جک کیفیت مطلوبی دارد و تا کنون مراجعه برای رفع مشکل حاد وجود نداشته که این موضوع جای خوشحالی دارد پس ار چکاپ برای پرداخت هزینه مراجعه که با موضوعی جالب روبرو شدم به دلیل انکه مسافر بودم چکاپ به صورت رایگان و (عیدی )محاسبه شد و مبلغی دریافت نکردند (البته قطعه ای نیز تعویض نشد و فقط وارسی و دیاگ صورت گرفته بود ) موقع خروج فرمی تحویل دادند تا نظر خود را در مورد عملکرد نمایندگی کشیک نوروزی اعلام کنم که من نیز در توضیحات مشکل کمبود قطعات را ثبت اما رضایت خود را از بازدید تخصصی اعلام کردم
حین حظور در نمایندگی باران نیز قطع شده بود که هوای لطیف و عالی به شهر هدیه داده بود وپس از خروج از نمایندگی به سوی پمپ بنزین حرکت تا باک را پر و اماده حرکت شویم با ورود به جایگاه خودرو را به طور کامل پر کردم
و در زمان حرکت به دلیل انکه بالای 40 لیتر بنزین زده بودم یک کارواش مجانی هدیه نوروزی پمپ بنزین هدیه گرفتم و با صحبت همراه با زبان محلی با کارگر کارواش خودرو به طور کامل و دقیق شستشو شد و راضی از شروع یک روز خوب همراه با عیدی های غافلگیر کننده به سمت روستا بازگشتیم
که با بازگشت متوجه ان شدیم که هنوز دوستان دیگر مراجعه نکرده اند نزدیک ظهر بود که دوستان بازگشتند و دلیل تعلل را جویا شدم که از دلیل دیر کرد را شلوغی نمایندگی ها مطرح و شانس چکاپ را فقط گویش محلی و اصرار همراه عنوان نمودند بعد از کمی گفت گو قرار شد برای اخرین بار بعد از صرف نهار گشتی در اطراف زده و فردا صبح زود به سمت شهرکرد حرکت کنیم
بعد از صرف نهار برای گشت گذار به راه افتادیم که ایندفعه من با سوناتا همراه شدم و چون تجربه قبلی با سوناتا داشتم (خودرو قبل از جک )در طول مسیر مشغول صحبت با دوست عزیز در مورد اینکه ایا از انتخاب خود رضایت دارم یا خیر شدیم که عنوان کردم
به غیر مشکلات کمبود قطعات مشکل خاصی ندارد و از نظر فنی قابل قبول و قابل اعتماد است که دوست عزیز نیز با توجه به عملکرد ان و مشاهده واکنشهای ان در طی مسیر این موضع را تائید کرد بعد از کمی گشت و گزار در با راهنمایی راه بلد مان به سمت یک جنگل حرکت کردیم و با رسیدن به جنگل واقعا بافضای روح بخش روبرو شدیم زمینی چمن پوش
و درختان سر به فلک کشیده و بوی نم معطر چوب روح انسان را تازه میکرد و دل کندن از این شهر و فضای بی نظیر را سخت میکرد بعد از صرف عصرانه و تفریح و بازیهای سرشار از خنده همراهان که برای من تماشای این صحنه واقعا لذت بخش بود بعد از انکه حسابی در جنگل گشت وگزار کردیم وخستگی های یک سال خود را در جنگل گزاشتیم با نزدیک شدن تاریکی
قصد بازگشت کردیم وقتی قصد حرکت داشتیم به دلیل انکه شانه جاده شیب زیادی داشت و گل الود بودن خودروها قادر به ورود به جاده نبودند و توسان و سوزوکی با استفاده از حالت چهار چرخ سنگین توانستند خود را به جاده برسانند گرچه ارتفاع زیادی نبود ولی به همین دلیل گل الودی باعث هرزگردی چرخها و اجازه ورود به جاده را نمیداد در این حین
فقط سوناتا توانست خود را به جاده برساند(به واسطه وزن سنگین تر و قدرت بیشتر ) و تندر - مگان - جک گیر کردند بیشتر به همان دلیل هرزگردی چرخها و اخر باز مجبور به استفاده از بکسل شدیم و هر 3 خودرو را به سلامت از این وضعیت خلاص کردیم (و لطف کارواش و تمیزی خودرو از بین رفت )در زمان تلاش برای خروج از این وضعیت نکته جالب ان بود که همراهان از هر فرصتی برای شوخی و خنده استفاده میکردند که این
موضوع باعث میشد که فشار عصبی بخاطر ایجاد مشکل به وجود نیاید و با خنده از مشکلات گذر کنیم و این حسن داشتن همسفران خوش خلق است
پس از بازگشت و تعریف و بگو بخند صبح زود با تشکر از مهمان نوازی بی نظیر میزبان و خانواده محترمشان خداحافظی کرده و با خاطراتی خوش از سزرمین طراوت به سمت شهرکرد عازم شدیم و باز همان مسیر هراز را برای بازگشت انتخاب کردیم
و چون در مسیر بازگشت موضوع قابل توجهی روی نداد و مشکلی ایجاد نشد دیگر نقل ان جایز نیست
پس از رسیدن به شهرکرد و خداحافظی از همراهان جک را خودرویی قابل اعتماد میدیدم و از انتخاب خود با وجود پاره ای از مشکلات که دوستان در جریان ان هستند کاملا رضایت داشتم

امیدوارم که نقل این سفرنامه مفید واقع و توانسته باشم سهمی کوچک در اطلاع رسانی و شناخت بیشتر دوستان از این خودرو جدیدالورود داشته باشم.
پایان

کاربران گرامی با عضویت در سایت می توانند براحتی به ثبت نظرات، پیشنهادات و انتقادات اقدام نمایند.

نقل قول کردن : احمدی
ماشین خوبیه سه تا مشکل داره اول ارتفاع کم ماشین که درموانع به مانع میمالد دوم کمک های نرمی ندارد سوم صدای فن کولر که با دور بالا راه مبافتد ودیگر خاموش نمی شود ودراطاق ماشین صدای فن ازاردهنده است باقی موار551333د با درنظرگرفتن قیمت ان ایده ال است


با سلام
ممنون از کامنت شما.
1395/02/03
|
21:02
ماشین خوبیه سه تا مشکل داره اول ارتفاع کم ماشین که درموانع به مانع میمالد دوم کمک های نرمی ندارد سوم صدای فن کولر که با دور بالا راه مبافتد ودیگر خاموش نمی شود ودراطاق ماشین صدای فن ازاردهنده است باقی موار551333د با درنظرگرفتن قیمت ان ایده ال است
1395/02/02
|
06:02
نقل قول کردن : فرزاد
با سلام و تشکر از مطالب مفیدتان . قصد خرید جک اتومات رو دارم ولی چون تجربه رانندگی با این ماشین را ندارم میخواستم بپرسم
1- آیا در هنگام حرکت فرمان به سمت چپ کشیده میشود یا من درست متوجه منظور نویسنده محترم نشدم .
2- آیا گیربکس این خوذرو مانند گیربکس ماشین های ایران خودرو که گیربکس چینی دارند صدای زوزه مانند دارد یا خیر
3- به لحاظ نرمی فنرها در دست انداز ها آیا سراتو نرمتر هست یا جک
4 - صدای موتور در داخل اطاق ماشین جک بیشتر هست یا در سراتو ؟
ممنون و سپاسگذار خواهم بود از پاسخگویی شما


با سلام
1-خیر فرمان کشیده نمی شود.
2-به هیچ عنوان صدای زوزه و تقه زدن ندارد.
3--تقریبا معادل با سراتو تولید داخل است.
4-جک کمتر از سراتو تولید داخل است.

درود بر شما
1394/07/18
|
03:07
با سلام و تشکر از مطالب مفیدتان . قصد خرید جک اتومات رو دارم ولی چون تجربه رانندگی با این ماشین را ندارم میخواستم بپرسم
1- آیا در هنگام حرکت فرمان به سمت چپ کشیده میشود یا من درست متوجه منظور نویسنده محترم نشدم .
2- آیا گیربکس این خوذرو مانند گیربکس ماشین های ایران خودرو که گیربکس چینی دارند صدای زوزه مانند دارد یا خیر
3- به لحاظ نرمی فنرها در دست انداز ها آیا سراتو نرمتر هست یا جک
4 - صدای موتور در داخل اطاق ماشین جک بیشتر هست یا در سراتو ؟
ممنون و سپاسگذار خواهم بود از پاسخگویی شما
1394/07/16
|
19:07
نقل قول کردن : مدیریت
نقل قول کردن : سينا
با سلام
من يك خودروي جك اس٥ نام نويسي كردم ولي دنده معمولي هست و گفتن ٢٠٠٠ هست و تا سال ديگه اتومات نمياد شما چجور اتومات گرفتين


آقا سینا
با سلام
جک اس 5 اتوماتیک ندارد.و صرفا دنده ای تولید می شود.

مرسي از شما كَسي از شما قيمت بازار ماشين رو ميدونه ؟ با تشكر
1394/03/18
|
09:03
نقل قول کردن : سينا
با سلام
من يك خودروي جك اس٥ نام نويسي كردم ولي دنده معمولي هست و گفتن ٢٠٠٠ هست و تا سال ديگه اتومات نمياد شما چجور اتومات گرفتين


آقا سینا
با سلام
جک اس 5 اتوماتیک ندارد.و صرفا دنده ای تولید می شود.
1394/03/18
|
02:03
با سلام
من يك خودروي جك اس٥ نام نويسي كردم ولي دنده معمولي هست و گفتن ٢٠٠٠ هست و تا سال ديگه اتومات نمياد شما چجور اتومات گرفتين
1394/03/17
|
12:03
نقل قول کردن : هادي تقي زاده
باعرض سلام من جك جي ٥اتومات خريدم از عملكرد نمايندگي راضي نيستم به هر كجا شما ميگيد شكايت كنم


آقای تقی زاده
با سلام
با امور مشتریان هماهنگ بفرمایید.
02142724
1393/10/20
|
06:10
باعرض سلام من جك جي ٥اتومات خريدم از عملكرد نمايندگي راضي نيستم به هر كجا شما ميگيد شكايت كنم
1393/10/18
|
05:10
نقل قول کردن : حسین
سلام با تشکر از اطلاع رسانی شما از خرید جک حالا به خودم میبالم متاسفانه فرصت مسافرت فراهم نشد تا تست بزنم دست نوشته شما را پسندیدم


آقا حسین
با سلام
منتظر نظرات شما هستیم
1393/06/16
|
02:06
سلام با تشکر از اطلاع رسانی شما از خرید جک حالا به خودم میبالم متاسفانه فرصت مسافرت فراهم نشد تا تست بزنم دست نوشته شما را پسندیدم
1393/06/15
|
20:06
بسیار جالب بود و سعی شده بود که واقعی به نظر بیاد. البته بابل تنها و فقط یک نمایندگی برای تعمیرات دارد که متعلق به آقای آقاجانی است و باقی نمایندگی ها فقط دفتر فروش هستند و هیچ تعمیرگاهی به هیچ عنوان ندارند. بهر روی این یک داستان تبلیغاتی جالب بود و وجود گافهایی از این دست و مشابه در آن طبیعی بود.
1393/06/10
|
06:06
نقل قول کردن : masoud amoon
دوست عزیز مطلب شما خیلی به من کمک کرد و من جک اتومات نامنویسی کردم. بسیار ارزنده بود .ممنون

آقا مسعود
با سلام
بسیار خوشحالیم و ممنون از شما که به خانواده کرمان موتور پیوستید.

منتظر نظرات شما هستیم
شاد و پیروز باشید
1393/06/05
|
03:06
دوست عزیز مطلب شما خیلی به من کمک کرد و من جک اتومات نامنویسی کردم. بسیار ارزنده بود .ممنون
1393/06/05
|
03:06

نقل قول کردن : محسن
سلام از مدیر محترم یا اشخاصیکه با جی 5 اتومات رانندگی داشتند سوالی دارم. آیا صندلیهای جلو هنگام پردش به چپ یا راست سرنشین را در بر میگیرد یا نیروی گریز از مرکز سرنشین را به طرفین هل میدهد؟

 

آقا محسن 

با سلام

لطفا واضح تر بفرمایید دقیقا متوجه منظورتون از( پردش ) نشدم.

1393/05/27
|
10:05

سلام از مدیر محترم یا اشخاصیکه با جی 5 اتومات رانندگی داشتند سوالی دارم. آیا صندلیهای جلو هنگام پردش به چپ یا راست سرنشین را در بر میگیرد یا نیروی گریز از مرکز سرنشین را به طرفین هل میدهد؟

1393/05/26
|
11:05
azimian,
تشکر بابت درج مطلب متفاوت در سایت.

به نظرم در مطالب عکس هم قرار بدیم بهتره مطلب ظاهر زیباتری به خودش میگیره.  winked
1393/05/26
|
08:05
بسیار سپاسگزارم..کاملترین تحلیلی که از شرایط رانندگی جک تا کنون منتشر شده همین سفرنامه بسیار دلنشین شماست..از اینکه این دست نوشته را به اشتراک گذاشتید ممنونم.
1393/05/26
|
04:05