جک جی 5 اتوماتیک 1800 سی سی

  • در حال تولید

نقد و بررسی تخصصی

جک J5 مجسمه زیبایی

- طراحی شده توسط مرکز طراحی ایتالیایی pininfarina  

- یک طراحی عالی در 10 سال گذشته

- ظاهری فوق العاده، راضی کننده و اشتیاق آور برای رانندگی

- آموزش قدرت - قدرت بیشتر، انتشار کربن کمتر

- موتور JCA VVT DOHC با مصرف سوخت کم، قدرتمند ترین موتور برای وسایل نقلیه مسافری JAC است

- قدرت موتور بیش از حد مناسب برای رانندگی در انواع شرایط جاده

- نسخه نسل چهارم اتوماتیک میتسوبیشی برای راندن دلپذیر

- طراحی ساختار منطقی

- محتاط و امن ترین در تصادفات در تست NCAP

- سیستم Airbag فوق العاده در حفظ جان سرنشین در تصادفات

مشخصات فنی

مشخصات کلی

حجم موتور 1834
موتور 4G93D
نوع موتور بنزین سوز - طراحی میتسوبیشی پاشش چند نقطه ای MPI
استاندارد آلایندگی مطابق استاندارد EURO IV
تعداد سیلندر، سوپاپها و آرایش میل سوپاپ 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپه (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی به ازاء هر سیلندر)، 2 میل سوپاپ در سر سیلندر (DOHC) با قابلیت تغییر زمانبندی سوپاپها
حداکثر قدرت (HP/RPM) 6500@140/7
حداکثر گشتاور (NM/RPM) 5000@165
جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک جلو، Tip Tronic
سیستم فرمان چرخ دنده شانه ای (Rack & Pinion)، کمک هیدرولیکی
سیستم ترمز جلو دیسک دو جداره با قابلیت تهویه و خنک شونده، عقب دیسک - مجهز به ترمز ضد قفل (A.B.S) چهار کاناله (تمامی چرخها) – قابلیت توزیع هوشمند نیروی ترمزی بر حسب وزن و بار (E.B.D)
سیستم تعلیق جلو، فنر حلقوی با ستون مک فرسون – عقب فنر حلقوی و اتصال جناقی دوبل مستقل
حجم مخزن سوخت (لیتر) 55
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت) 175
سایز چرخها رادیال 16 - 205/55
طول خودرو (میلی متر) 4590
عرض خودرو (میلی متر) 1765
ارتفاع خودرو (میلی متر) 1465
وزن خالص (کیلوگرم) 1355
گنجایش و تعداد سرنشین

امکانات

تریم داخلی 4 نفر (با احتساب راننده)
تجهیزات و امکانات کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، صندلی جلو با قابلیت تنظیم در 8 جهت، تنظیم دستی پشت سری، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، کنترل سیستم پخش روی غربیلک فرمان، سیستم خنک کننده روغن گیربکس اتوماتیک، کمربند ایمنی سرنشینان جلو پیش کشنده، کمربند ایمنی سرنشینان عقب، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع، سیستم ضد سرقت، قفل ایمنی کودک، ترمز ABS و EBD فرمان هیدرولیک با قابلیت تنظیم ارتفاع، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن شیشه عقب، سنسور دنده عقب، رینگ اسپورت آلومینیومی، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر لادری (چهار درب)، چراغ جلو و عقب هالوژن، شیششه بالابر جلو و عقب برقی، آینه جانبی برقی، صندلی و روکش فرمان چرمی، سیستم رادیو پخش MP3/CD/USB با 4 باند، تنظیم نور صفحه کیلومتر، صندلی جلو با قابلیت تنظیم 4 طرف، آنتن شیشه ای، آینه جانبی دارای گرمکن، تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو (متعلقات ذکر شده بدون اطلاع قبلی قابل تغییر است)

نظرات و دیدگاه های شما

کاربران گرامی با عضویت در سایت می توانند براحتی به ثبت نظرات، پیشنهادات و انتقادات اقدام نمایند.

نقل قول کردن : afshin
باسلامبنده یک خود روی جک جی ۵ دارم با کارکرد ۲۴۰۰۰ کولر ماشین تا وقتی که دمای محیط زیر ۴۰ درجه است خوب جواب میده ولی در دمای بالای چهل درجه اصلا خنک نمی کنه به نمایندگی مراجعه کردم گاز کولر رو تعویض کردند ولی هیچ تاثیری نداشت با مسیول فنی نمایندگی که صحبت کردم گفت کولر هیچ مشکلی نداره و بهتر از این جوابگو نیست لذا به علت اینکه ما در جنوب زندگی می کنیم کولر به هیچعنوان جواب نمیده ایا راهکاری برای کولر وجود داره هزینه اش واسم مهم نیست. متشکر میشم راهکاری پیشنهاد کنید. با سپاس

ممن احساس میکنم که ترموستات بالایی روی جک جی 5 اتوماتیک گذاشته اند .بطوریکه همیشه در تابستان حتی فن رادیات روشن میشه ولی ترموستات باز نکرده و جنت رادیات سرده.

در تابستان ترموستات پایین تری روی ماشین بزارید .در اینصورت موتور خنک تره و بندرت فن رادیات روشن میشه.و کولر هم خنک تر میکنه

1396/08/26
|
14:08

البته اينم شماره بنده هست ٠٩١٧٣١٣٩٩٦٣

1396/08/25
|
04:08

با سلام 

لطفا بنده رو هم در گروه j5 عضو نماييد . با تشكر

1396/08/25
|
04:08

لطفا منم اد کنین تو کانال یا گروه مربوط به j5

09352002119

1396/08/11
|
19:08
نقل قول کردن : مالک پشیمان جک جی 5
من 5 ماهه که این ماشین را دارم البته خوبی هایی داره و ایرادات آن هم کم نیست .چیزی که باعث گلایه است کم عنایتی کرمان موتور است در رفع عیوب چرا که به تقاضاهای مالکین آن توجه نمی کند . از جمله ارتفاع کم خودروکه بدلیل اگزوز آن دوچندان شده است . این اگزوزکه بصورت لوله افقی بزرگ در زیر ماشین نصب شده ( یا به عبارت دیگر آویزان شده ) باعث گردیده تقریبا در هر دست اندازی به زمین بخورد که آسیب جدی به موتور و گیربکس وارد می سازد .واثعا کرمان موتور نمیتواند اگزوز بهتری مانند سراتو بسازد و نصب کند و یا ارتفاع خودرو را بالا ببرد ؟؟؟ خواهش دارم وضعیت را ملاحظه و با خودروهای دیگر مقایسه کند و یا صدای فن که در هیچ خودروی اتوماتیک اینگونه افتضاح نیست ... بهتر است کرمان خودرو کمی به مانند برندهای موفق دنیا مسئولیت پذیر باشد وبه درخواستهای خریداران این خودروها که از اقشار متوسط و پایین هستند توجه نموده و اندکی هوای آنها را داشته باشد . با تشکر

 

مشکلی ایجاد نمیکنه چون غیرمنطقی است که اول فن دور تند عمل کنه بعد ترموستات باز بشه (با هیچ منطقی جور در نمیاد) بنابراین شما با تغییر ترموستات باعث میشی که اندکی زودتر(در دمایی پایین تر) باز بشه و چون با باز شدن ترموستات آب به گردش در میاد در اغلب موارد خنک کنندگی به حدی هست که نیازی به فن دور تند نخواهد بود(یعنی دما به اون حد نمیرسه) بنابراین اصلا ربطی به منطقه گرمسیر یا سردسیر بودن نداره. در هر صورت با این کار ممکنه در شرایط کم فشار (سرازیری کفی و ...) و در صورتی که دمای محیط خیلی کم باشه دمای موتور اندکی کمتر از حالت قبل بمونه. این میتونه سبب افزایش مصرف سوخت بشه که همونطور که گفتم احتمال بروزش نادر و موقتی هست. در عمل بنده در تهران افزایش مصرف سوخت یا اشکال دیگری پس از تعویض ترموستات نداشتم.

حالا چرا اصلا این جور شده؟ احتمالا اشکال طراحی در تنظیمات ECU هست که دمای خاموش شدن فن دور تند نزدیک به دمای ترموستات انتخاب شده و چون ترموستات یه وسیله مکانیکی هست و تازه ممکنه با نمونه اولیه(احتمالا میتسوبیشی چون موتور طراحی اون شرکت هست) از نظر کیفیت ساخت یا دمای عملکرد فرق کرده، این مشکل پیش میاد.

نتیجه: با خیال راحت با نمونه 76 یا 72 درجه تعویض کنید فن دور تند در مواقع ضروری کار خواهد کرد و دیگر یکسره نمی شود.

1396/08/09
|
12:08
نقل قول کردن : ابراهیم
 سلام لطفا توضیح دهید که با تغییر سنسور دما از 82 به 76.5 عملکرد فن موتور چه تغییری می کند و در مناطقی که دمای هوا بالا می باشد مشکلی ایجاد نمی کند. با تشکر  

مشکلی ایجاد نمیکنه چون غیرمنطقی است که اول فن دور تند عمل کنه بعد ترموستات باز بشه (با هیچ منطقی جور در نمیاد) بنابراین شما با تغییر ترموستات باعث میشی که اندکی زودتر(در دمایی پایین تر) باز بشه و چون با باز شدن ترموستات آب به گردش در میاد در اغلب موارد خنک کنندگی به حدی هست که نیازی به فن دور تند نخواهد بود(یعنی دما به اون حد نمیرسه) بنابراین اصلا ربطی به منطقه گرمسیر یا سردسیر بودن نداره. در هر صورت با این کار ممکنه در شرایط کم فشار (سرازیری کفی و ...) و در صورتی که دمای محیط خیلی کم باشه دمای موتور اندکی کمتر از حالت قبل بمونه. این میتونه سبب افزایش مصرف سوخت بشه که همونطور که گفتم احتمال بروزش نادر و موقتی هست. در عمل بنده در تهران افزایش مصرف سوخت یا اشکال دیگری پس از تعویض ترموستات نداشتم.

حالا چرا اصلا این جور شده؟ احتمالا اشکال طراحی در تنظیمات ECU هست که دمای خاموش شدن فن دور تند نزدیک به دمای ترموستات انتخاب شده و چون ترموستات یه وسیله مکانیکی هست و تازه ممکنه با نمونه اولیه(احتمالا میتسوبیشی چون موتور طراحی اون شرکت هست) از نظر کیفیت ساخت یا دمای عملکرد فرق کرده، این مشکل پیش میاد.

نتیجه: با خیال راحت با نمونه 76 یا 72 درجه تعویض کنید فن دور تند در مواقع ضروری کار خواهد کرد و دیگر یکسره نمی شود.

1396/08/09
|
12:08

سلام جناب یعقوبیان

با سلام وادب 

۱- موتور جک جی ۵ اتوماتیک دارای تسمه تایم هست یا زنجیر ؟ 

۲- برای کاهش صدای ورودی به اطاق از موتور روش یا پیشنهاد خلصی دارید؟

۳- آیا برای بهبود عملکرد قوای محرک برنامه جدید یا متفاوتی برای ecu   وجود دارد ؟

1396/08/08
|
17:08

سلام وقتتون بخیر

مدتی است که جک جی 5 در طرح های فروش شرکت نمی باشد، آیا قصد بر توقف کامل تولید این خودرو است؟؟؟

1396/08/06
|
11:08
نقل قول کردن : حمید
این ماشین مفت نمیرزه.خدمات پس از فروشش هم همینطور.ماشین فقط ایران خودرو.

یعنی جوک گفتیااااا . آخه ایران خودروووو ؟؟؟ ایران خودرو باید نهایتأ با فرقون ، گاری و درشکه مقایسه بشه 

1396/08/03
|
10:08